INTELLISTEER™-LENKAUTOMATIK.

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  ARBEITEN IN PARALLELEN SPUREN MIT VOLLER KONZENTRATION AUF DAS GERÄT

  Während die von New Holland entwickelte IntelliSteer™-Lenkautomatik die Lenkung des Traktors oder Mähdreschers übernimmt, kann der Fahrer seine Arbeitsleistung auf dem Feld erhöhen, indem er sich vollständig auf den optimalen Betrieb des Anbaugeräts bzw. Erntevorsatzes konzentriert. In Kombination mit DGPS- oder RTK-Technologie und vollständig integrierten Steuersystemen gewährleistet IntelliSteer™ eine parallele Spurführung bei geraden Spuren, in Kurven, auf dem Vorgewende oder auf unebenem Boden. Beim Ernten, Grubbern, Fräsen, Säen oder Pflanzen auch unter schwierigen Witterungsbedingungen oder nachts kann sich der Fahrer auf die Bedienung des Anbaugeräts oder Erntevorsatzes konzentrieren, ohne zu riskieren, dass Überlappungen oder Lücken entstehen.

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  KEIN VERFOLGEN VON SPURANZEIGERN ERFORDERLICH!

  Wenn das Fahrmuster gewählt und die Gerätebreite programmiert wurde, braucht der Fahrer lediglich beim Fahren der ersten Spur deren Anfangsund Endpunkt anzugeben. IntelliSteer™ liefert dann eine optische Anzeige der folgenden Spuren, um die Positionierung des Traktors am Vorgewende zu erleichtern. Wenn die Annäherung an die nächste Reihe erfolgt und der Automatikbetrieb gewählt ist, übernimmt IntelliSteer™ die Lenkung und führt das Anbaugerät parallel zur ersten Spur.

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  SO GENAU, WIE SIE WOLLEN.

  Das satellitengestützte Ortungssystem GPS (Global Positioning System) stellt die Position eines Fahrzeugs fest, indem es die Entfernungen zwischen seinem Empfänger und mindestens 4 GPS-Satelliten vergleicht, die in einer Höhe von ungefähr 20.000 km auf einer vorhersagbaren Umlaufbahn um die Erde kreisen. Das kostenlose GPS-Signal hat eine Genauigkeit von 5 bis 15 m. Die Genauigkeit schwankt, weil sich die GPS-Satelliten relativ zur Erde bewegen und das von ihnen ausgesandte Signal durch veränderliche Bedingungen in der Atmosphäre verzerrt werden kann. Da die landwirtschaftlichen Anwendungen eine höhere Genauigkeit erfordern, wurde das GPS-Ortungssystem zu einem DGPSSystem ausgebaut, das mit einem Korrektursignal arbeitet.
  
  
  Durch Einsatz einer Bodenstation und eines zusätzlichen geostationären Satelliten kann die Abweichung (von Spur zu Spur) auf weniger als 10 cm verringert werden. Eine nochmalige Ergebnisverbesserung (Abweichung von 1-2 cm) lässt sich mit einem RTK-Signal erreichen, das von einer persönlichen Basisstation oder einem lokalen Netzwerk ausgesendet wird.