THREE LEVELS OF ACCURACYVIER GENAUIGKEITSSTUFEN

• Differential-GPS mit EGNOS- oder OmniSTAR®-Korrektur

  Das Fahrzeug empfängt mit einer GPS-Antenne Signale von der GPS-Satellitenkonstellation. Die Dienste EGNOS und OmniSTAR®, die eine Vielzahl von GPS-Empfängern am Boden für den Bereich haben, für den sie eine Korrektur liefern, empfangen dieselben GPS-Meldungen wie das Fahrzeug. Sie können den Echtzeit-Positionsfehler berechnen und senden diesen als Meldung an Kontrollstationen, die diese Meldung anschließend an einen geostationären Satelliten weiterleiten. Der geostationäre Satellit empfängt die Korrekturmeldung und sendet sie wiederum an den Empfänger am Fahrzeug.
  
  

  	Spur-zu-Spur	Jahr-zu-Jahr
  EGNOS	20 cm	90 cm
  OmniSTAR® XP*	12 cm	25 cm
  OmniSTAR® HP*	10 cm	25 cm

  
  New Holland kann die Leistung und Verfügbarkeit der Dienste EGNOS und OmniSTAR® nicht gewährleisten. *Für die OmniSTAR®-Korrektur ist ein Abonnement des OmniSTAR®-Diensts erforderlich.
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  RTK (Real Time Kinematic)

  Dies ist eine hoch präzise Technologie, die eine Jahr-zu-Jahr-Genauigkeit von 2,5 cm ermöglicht. Diese Genauigkeit kann mit zwei Kommunikationstechnologien erreicht werden, je nachdem, wie hoch Ihr Bedarf an Arbeitsbereichsabdeckung ist:
  
  

  	Spur-zu-Spur	Jahr-zu-Jahr
  RTK	2.5 cm	2.5 cm

  
  RTK uses a local ground based station which receives the same position data as the mobile unit. By comparing the received position to its known actual position, the real time error can be calculated. This error is then transmitted via short wave radio to the mobile unit.
  By combining GPS and Glonass constellation input, accuracy can be further improved.
  
  Radio repeaters can be positioned to fill in any areas of signal loss from the base station. Signal loss could be caused by rugged terrain or thick vegetation.