PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

• L’antenne GPS installée sur votre machine reçoit en permanence les signaux émis par la constellation de satellites GPS. Des récepteurs GPS au sol, situés à des emplacements précis en Europe, reçoivent les mêmes signaux. Comme leurs coordonnées absolues sont connues, le système peut calculer l’erreur de position en temps réel et, par le biais des stations de liaison montante, envoyer un message de correction de la position aux satellites géostationnaires.
  
  Ces satellites géostationnaires envoient le message de correction au récepteur GPS embarqué et la position reçue est corrigée.

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  RÉSEAU GPS

  Le réseau de satellites américains GPS (Global Positioning System, système mondial de localisation) permet de déterminer la position d’un véhicule à partir des signaux émis par 32 satellites, en orbite autour de la Terre, qui en font le tour en 12 heures. Ces satellites tournent sur une orbite connue à environ 20 000 km de la Terre, ce qui permet au récepteur au sol de déterminer sa propre position par rapport à chacun des satellites dont il reçoit un signal.
  
  Une horloge atomique extrêmement précise, embarquée à bord des satellites, permet de programmer la transmission des signaux GPS à intervalle régulier.

  
  
  
  

  RÉSEAU GLONASS

  Le réseau russe de navigation par satellite GLONASS, utilise le même principe que le réseau GPS mais émet des signaux à des fréquences différentes.
  
  La précision requise par certaines applications agricoles exige que l’on associe les signaux émis par les deux réseaux, GPS et GLONASS, pour bénéfi cier d’une couverture satellitaire suffi sante et de la correction nécessaire.
  
  C’est pourquoi certains de nos récepteurs sont capables de traiter à la fois les signaux des satellites GPS et GLONASS : les utilisateurs bénéfi cient ainsi d’une meilleure « garantie de productivité » qu’avec les récepteurs compatibles avec un seul des deux systèmes.
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  Pour garantir la précision souhaitée, les solutions PLM de New Holland offrent quatre niveaux de correction, jusqu’à 2,5 cm

  Un signal GPS ou GLONASS non corrigé donne une position avec une précision de 5 à 10 mètres. Cela suffi t largement pour les systèmes de navigation automobile, mais pas pour le guidage des machines agricoles, où l’on recherche une grande précision d’un passage à l’autre et une répétabilité parfaite d’une année sur l’autre.
  
  

  La précision d’un passage à l’autre

  mesure la précision relative sur un intervalle de 15 minutes. Un manque de précision entraîne des zones non travaillées ou des chevauchements entre deux passages. Avec un récepteur New Holland offrant une précision d’un passage à l’autre de 2,5 cm, le décalage ou le chevauchement est inférieur à 2,5 cm dans 95 % des cas.
  
  

  La précision d’une année à l’autre

  mesure la répétabilité de la précision, autrement dit la capacité à passer sur les mêmes rangs un jour, une semaine, un mois ou un an plus tard. Une précision d’une année à l’autre de 2,5 cm signifi e que, dans un an, vous passerez sur les mêmes rangs avec moins de 2,5 cm de décalage par rapport à cette année, dans 95 % des cas.