Moteur New Holland* | | F5C | F5C | F5C | NEF |
Nombre de cylindres / Cylindrée / Soupapes / Norme d’émissions | | 4 / 3200 / 2 / Tier III | 4 / 3200 / 2 / Tier III | 4 / 3200 / 2 / Tier III | 4 / 4500 / 2 / Tier III |
Aspiration | | Turbocompressé | Turbocompressé | Turbocompressé | Turbocompressé |
Intercooler | |  | | | |
Type de Biodiesel autorisé | | B100(*)(*) | B100(*)(*) | B100(*)(*) | B100(*)(*) |
Puissance moteur nominale ISO TR14396 - ECE R120 (kW/ch) | | 48/65 | 57/78 | 65/88 | 71/97 |
Régime nominal du moteur (tr/mn) | | 2300 | 2300 | 2300 | 2300 |
Couple maximum ISO TR14396 à 1300 tr/mn (Nm) | | 290 | 330 | 352 | 398 |
Réserve de couple (%) | | 49 | 39 | 30 | 35 |
Echappement horizontal | | | | | |
Echappement vertical (cabine uniquement) | |  | | | |
EGR (re-circulation des gaz) | | | | | |
Méthode de refroidissement | | Liquide | Liquide | Liquide | Liquide |
Consommation optimale de carburant (g/kWh) | | 219 | 218 | 219 | 216 |
Capacité du réservoir à carburant V/N std/N SuperSteer/F (l) | | 74 | 74/77/57/73 | 74/77/57/73 | 74/77/57/73 |
Périodicité de l’entretien (h) | | 500 | 500 | 500 | 600 |
Blocage du différentiel arrière électro-hydraulique | | | | | |
Blocage du différentiel mécanique | | - | - | - | - |
Pédales suspendues | | | | | |
Freins immergés | | | | | |
16 x 16 Shuttle Command™ (30 km/h / 40 km/h) | | | | | |
Vitesse minimale (sans vitesse rampante) (km/h) | | 0,7 | 0,7 | 0,7 | 0,7 |
28 x 16 Shuttle Command™ [option vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)] | | | | | |
Vitesse minimale (avec vitesses rampantes) (km/h). | | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 |
32 x 16 Split Command™ (30 km/h / 40 km/h) | | | | | |
Vitesse minimale (sans vitesse rampante) (km/h).. | | 0,7 | 0,7 | 0,7 | 0,7 |
16 x 16 Powershuttle (30 km/h / 40 km/h) | | | | | |
Vitesse minimale (sans vitesse rampante) (km/h)… | | 0,7 | 0,7 | 0,7 | 0,7 |
32 x 16 Dual Command™ (30 km/h / 40 km/h) | | | | | |
Vitesse minimale (sans vitesse rampante) (km/h). | | 0,7 | 0,7 | 0,7 | 0,7 |
44 x 16 Dual Command™ [option vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)] | | | | | |
Vitesse minimale (avec vitesses rampantes) (km/h) | | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 |
Power Clutch (Transmission Dual Command™ uniquement) | | | | | |
Essieu avant (2RM) | | | | | |
Pont avant moteur standard (4RM) | | | | | |
Pont avant moteur SuperSteer™ (4RM) | | - | - | - | - |
4RM automatisé (Pont Standard / SuperSteer™) | | | | | |
Angle de braquage 2RM (°) | | - | 55 | 55 | 55 |
Angle de braquage pont 4RM standard (°) | | 55 | 55 | 55 | 55 |
Angle de braquage Pont SuperSteer™ (°) | | - | - | - | - |
Rayon de braquage 2RM (mm) | | - | 3100 | 3100 | 3100 |
Rayon de braquage 4RM (mm) | | 3400 | - | - | - |
Rayon de braquage Pont SuperSteer™ (mm) | | 3000 | 2900 | 2900 | 2980 |
Garde-boue dynamique | | - | - | - | - |
Blocage de différentiel électro-hydraulique | | | | | |
Pompe de direction indépendante (28 l/min ou pompe MegaFlow™ 35,6 l/min) | | | | | |
Freinage des roues avant | | | | | |
Angle de pivotement du pont avant (°) | | 8 | 8 | 8 | 8 |
Débit hydraulique standard (l/min) | | 48 | 48 | 48 | 48 |
Débit hydraulique optionnel avec pompe MegaFlow™ (l/min) | | 65 | 65 | 65 | 65 |
Relevage hydraulique à commande mécanique (MDC) | | | | | |
Contrôle d’effort par les bras inférieurs | | | | | |
Lift-O-Matic™ | | | | | |
Relevage hydraulique à commande électronique | | | | | |
Capacité de relevage constante sur toute la course (610 mm à l’arrière des rotules) (kg) | | 1835 | 1835 | 1835 | 1835 |
Capacité maximale de relevage aux rotules avec bras horizontaux (kg) | | 2600 | 2600 | 2600 | 2600 |
Catégorie de relevage | | I & II | I & II | I & II | I & II |
Commandes extérieures sur les ailes arrière (EDC uniquement) | | | | | |
Largeur réglable des extrémités de bras inférieurs | | | | | |
Chandelle droite de bras de relevage réglable hydrauliquement et limitation des oscillations | | | | | |
Nombre maximum de distributeurs/voies arrière | | 3/10 | 3/10 | 3/10 | 3/10 |
Régulation du débit | | | | | |
Deux distributeurs latéraux avec régulation de débit | | - | - | - | - |
Relevage avant et Prise de force avant (à embrayage électro-hydraulique) | | - | - | - | - |
Capacité maximale de relevage avant aux rotules (kg) | | - | - | - | - |
Embrayage servo-assisté | | | | | |
Proportionnelle à l’avancement | | | | | |
540 | | | | | |
540 / 540E | | | | | |
540 / 540E / 1000 | | | | | |
Silentblocs d’isolation | | | | | |
Console latérale | | | | | |
Plateforme suspendue (avec arceau repliable, monté à mi-longueur) | | | | | |
Instrumentation électronique | | | | | |
Cabine | | | | | |
Air conditionné | | | | | |
Blue Cab (surpressurisée) | | | | | |
Niveau sonore maximal*** (dB(A)) | | 79 | 79 | 79 | 79 |
A Empattement 2RM (mm) | | 2078 | 2078 | 2078 | 2165 |
A Empattement 4RM (mm) | | 2093 | 2093 | 2093 | 2180 |
A Empattement pont avant SuperSteer™ 4RM (mm) | | - | - | - | - |
B Longueur hors tout (4RM) (mm) | | 3925 | 3925 | 3925 | 4012 |
C Largeur hors tout minimale (mm) | | 1061 | 1061 | 1061 | 1061 |
D Hauteur mini hors tout avec arceau de sécurité (mm) | | 2249 | 2249 | 2249 | 2335 |
D Hauteur mini hors tout avec cabine (mm) | | 2148 | 2148 | 2148 | 2148 |
E Distance de l’axe de l’essieu arrière au toit de cabine (mm) | | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 |
F Garde au sol minimale (mm) | | 270 | 270 | 270 | 270 |
Poids total autorisé en charge (kg) | | 3800 | 3800 | 3800 | 3800 |
G Voie des roues avant 2RM (6.00-16) (mm) | | 878 - 978 | 878 - 978 | 878 - 978 | 878 - 978 |
G Voie des roues avant 4RM (7.50-16) (mm) | | 879 - 985 | 879 - 985 | 879 - 985 | 879 - 985 |
G Voie des roues arrière 4RM (320/85R28) (mm) | | 861 - 1261 | 861 - 1261 | 861 - 1261 | 861 - 1261 |
Poids cabine 2RM/4RM (kg) | | 2459/2710 | 2459/2710 | 2459/2710 | 2531/2790 |