LES AVANTAGES DE L’AUTOMATISME AUTO CHAMP ET AUTO TRANSPORT

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  Transmission Active Electro Command™

  La transmission Active Electro Command™ exploite le système de détection du couple breveté de New Holland sur le volant moteur pour permettre des changements automatiques en fonction du régime et de la charge du moteur ainsi que de la vitesse d’avancement. Le système peut être configuré pour fonctionner en modes Auto champ et Auto transport. Contrairement à certains systèmes de la concurrence, les transmissions Active Electro Command™ sont faciles à comprendre et à régler. L’optimisation des performances n’a jamais été aussi simple.

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  Active Electro Command Eco 40 km/h ou Direct Drive 50 km/h

  Les transmissions Active Electro Command et Electro Command™ peuvent être adaptées avec un 17e rapport avant supplémentaire. Directement dirigé à partir de l’embrayage, en passant par la boîte de vitesses principale, ce rapport très efficace permet une vitesse de transport de 50 km/h ( suivant la réglementation nationale ). Sur les modèles T6000 Elite, cette option 17ème appelée 40 km/h ECO permet d’atteindre la vitesse maximale à un régime moteur réduit.

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  Le système IntelliShift™ : tout en douceur

  L’Electro Command™ à Powershuttle permet au chauffeur de sélectionner huit vitesses au moyen d’un simple bouton. Un autre bouton sélectionne le changement de gamme. Le système IntelliShift™ module l’enclenchement de l’embrayage de la transmission afin de garantir une transition sans à-coup et quasi imperceptible. Un affichage clair de grande dimension affiche la vitesse sélectionnée. Le Powershuttle peut être activé en mode « mémoire ». Il « rappelle » alors automatiquement la dernière vitesse avant ou arrière sélectionnée.

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  Modes Auto champ et Auto transport

  Dans l’exemple ci-contre, en charge, la transmission sélectionnera le neuvième rapport comme rapport de démarrage. Elle montera ensuite automatiquement les rapports dans les huit vitesses restantes. Pour accroître le frein moteur, les rétrogradages manuels sont possibles. Lorsque le mode Auto champ est sélectionné, le régime moteur, la position de l’accélérateur et la vitesse d’avancement sont constamment sous contrôle. La transmission monte ou descend automatiquement les quatre rapports dans les trois gammes de travail pour optimiser le rendement. Le chauffeur peut régler le système afin que les changements de rapports contribuent à maintenir un régime moteur constant pour les travaux à la presse par exemple, ou pour tout autre application à la prise de force. Pour les travaux de traction tels que le qu’au labour, le mode de changement de vitesses est modifié pour permettre de réduire le régime moteur et d’exploiter ainsi la vaste réserve de couple.