Nombre de cylindres / type d’alimentation | | 6 / turbochargée, suralimentée par air refroidi |
Niveau d’émission | | Tier III |
Cylindrée / Alésage x course (cm3) / (mm) | | 6600 / 108x120 |
Puissance nominale du moteur ISO 14396 - 2000/25/CE (kW/ch) | | 144/196 |
Régime nominal du moteur (tr/min) | | 2100 |
Puissance maximale du moteur ISO 14396 - 2000/25/CE (kW/ch) | | 145/197 |
Puissance maximale du moteur avec gestion de la puissance moteur ISO 14396 - 2000/25/EC (kW/ch) | | 159/216 |
Régime moteur à - (tr/min) | | 1900 |
Couple maxi (Nm) | | 792 |
Couple maxi avec gestion de la puissance du moteur (Nm) | | 847 |
... obtenu au régime moteur de (tr/min) | | 1400 |
Augmentation du couple à la prise de force / avec gestion de la puissance du moteur (%) | | 29 / 40 |
Capacité du réservoir (l) | | 310 |
Intervalles d’entretien (h) | | 500 |
Type | | Transmission variable à l’infini |
Plages des vitesses d’avancement | | 1re gamme 0 - 14 km/h, 2e gamme 0 - 25 km/h et 3e gamme 0 - 40 km/h |
Mode transmission ( automatique ) | | Régime moteur variable et rapport de transmission variable en vue de maintenir le point de consommation optimal |
Mode prise de force ( automatique ) | | Régime moteur fixe et rapport de transmission variable en vue de maintenir un régime de prise de force constant |
Mode manuel ( sélectionnable ) | | Evolution en harmonie du régime moteur et du régime de la prise de force avec la vitesse d’avancement |
Enclenchement | | électrohydraulique |
Suspension des roues indépendante | |  |
Système 4RM automatique et blocage du différentiel | | |
À détection de charge et centre fermé - Débit d’huile total de série / optionnel (l/min) | | 130 / - |
À détection de charge et centre fermé - Pression maximale du circuit (bar) | | 205 |
Relevage électronique avec Anti-Dumping DRC | | |
Type. | | Deluxe |
Nombre maxi | | 6 |
Capacité maxi aux rotules d’attelage, bras horizontaux (kg) | | 9900 |
Capacité de relevage sur toute la course ( à 610 mm des rotules des bras de traction ) (kg) | | 7100 |
Capacité maxi du relevage avant (kg) | | 4000 |
Régime moteur à 540 tr/min (tr/min) | | 1878 |
Régime moteur à 540 tr/min Economique (tr/min) | | 1608 |
Régime moteur à 1000 tr/min (tr/min) | | 1869 |
Régime moteur à 1000 tr/min Economique (tr/min) | | 1600 |
Enclenchement de la prise de force avec le système Soft Start | | électrohydraulique |
Régime prise de force avant/moteur (tr/min) | | 1000/1869 |
Siège à suspension pneumatique | | |
Climatisation | | |
Filtres de recirculation de l’air | | |
Cabine à suspension Comfort Ride™ | | |
Système électronique CAN-BUS | | |
Compatible ISO-bus ( ISO 11786 ) | |  |
Niveau sonore dans la cabine OCDE (dBA) | | 72 |
Rayon de braquage optimal (mm) | | 5400 |
Angle de braquage / Angle de chasse (°) | | 55 / 6 |
A Longueur totale, y compris les masses et l’attelage arrière (mm) | | 4766 |
B Largeur minimum (mm) | | 2490 |
C Hauteur totale (mm) | | 3000 |
D Empattement (mm) | | 2832 |
E Largeur de voies - Minimum avant (mm) | | 1908 |
E Largeur de voies - Minimum arrière (mm) | | 1870 |
F Garde au sol (mm) | | 500 |
Poids minimum (kg) | | 6770 |
Poids maximum total autorisé (kg) | | 11500 |
Avant | | 540/65R28 |
Arrière | | 650/65R38 |