TRANSMISSIE

• 

  DUAL COMMAND™ BIEDT ZOVEEL MEER

  De 32x16 Dual Command™ met Powershuttle-transmissie biedt dezelfde reeks gedeelde koppelingen als de Split Command™, maar onder een volle belasting zonder de koppeling te gebruiken. Deze volle belasting ‘hi-lo’ helpt om de productiviteit in veranderende omstandigheden te behouden. Hebt u meer nodig? Waarom overweegt u dan niet de optie Power Clutch? Daarmee kan de bestuurder een drukknop op de hoofdversnellingspook induwen om de koppeling te bedienen. Dual Command™ kan met kruipsnelheden worden voorzien om de aangeboden verhoudingen tot 44x16 te verhogen.

• 

  POWERSHUTTLE:VERANDERING VAN SNELHEID EN RICHTING

  Als een snelle afwisseling tussen voor- en achteruit voor u een prioriteit is, overweeg dan de transmissie 16x16 Powershuttle. De bestuurder kan eenvoudigweg de elektrisch-hydraulische omkeerschakeling gebruiken om van richting te veranderen. De omkeerschakeling kan van in neutrale positie gebruikt worden om geleidelijk kracht aan de transmissie te geven zonder de koppeling te gebruiken.

• 

  POWERSHUTTLE EN POWER CLUTCH

  Omdat de Powershuttle-optie een volledig gemoduleerde wisseling tussen voor- en achteruit zonder koppelingspedaal voorziet, verhoogt ze niet alleen de productiviteit, maar helpt ze ook de vermoeidheid van de bestuurder te verminderen. Hetzelfde geldt voor de ‘Power Clutch’-optie. Omdat het koppelingspedaal bij het schakelen van de groepen niet langer moet worden ingeduwd, combineert de Power Clutch het gemak in gebruik met sneller schakelen

• 

  ‘SHUTTLE COMMAND™’- EN ‘SPLIT COMMAND™’- TRANSMISSIES

  De basistransmissie 16x16 Shuttle Command™ kan met een kruipsnelheidoptie van 28x16 worden voorzien om werksnelheden van amper 0,2 km/u te genereren. De 32x16 Split Command™ lijkt op de Dual Command™ maar gebruikt een koppeling om een ‘split’-effect te creëren voor 20% minder rijsnelheid. Beide transmissies hebben bovendien een mechanische omkeerschakelaar.