QUATRE NIVEAUX DE PRÉCISION

• Système GPS différentiel avec correction EGNOS ou OmniSTAR®

  Le véhicule équipé d’une antenne GPS reçoit des signaux de la constellation satellitaire GPS. Les services EGNOS ou OmniSTAR®, qui disposent d’un certain nombre de récepteurs GPS au sol disséminés sur toute la zone de correction, reçoivent les mêmes signaux GPS que le véhicule. Ils peuvent calculer l’erreur de position en temps réel et l’envoyer aux stations de contrôle, qui transmettent ensuite le message à un satellite géostationnaire.
  
  Ce satellite reçoit le message de correction et le renvoie au récepteur embarqué dans le véhicule.
  
  

  	D’un passage à l’autre	D’une année à l’autre
  EGNOS	20 cm	90 cm
  OmniSTAR® XP*	12 cm	25 cm
  OmniSTAR® HP*	10 cm	25 cm

  
  New Holland ne peut pas garantir les performances et la disponibilité des services EGNOS et OmniSTAR®.
  
  *La correction OmniSTAR® nécessite un abonnement aux services OmniSTAR®.

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• RTK (Real Time Kinematic, cinématique en temps réel)

  Le GPS RTK est une technologie de haute précision (2,5 cm d’une année à l’autre) obtenue grâce à deux techniques de communication dépendant de la zone à couvrir:
  
  

  	D’un passage à l’autre	D’une année à l’autre
  RTK	2.5 cm	2.5 cm

  
  Le système RTK a recours à une station au sol locale qui reçoit les mêmes données de positionnement que l’unité mobile. La comparaison de la position reçue avec la position réelle connue permet de calculer l’erreur en temps réel. Cette erreur est ensuite transmise à l’unité mobile par ondes radio haute fréquence.
  
  La combinaison des données des constellations GPS et Glonass garantit une précision encore plus grande.
  
  Des répéteurs radio permettent de couvrir les zones où le signal de la station de base est perdu à cause d’un terrain accidenté ou d’une végétation trop dense.