• Nouveau modèle haut de gamme T4060 F/N/V 106 ch
• Environnement opérateur réétudié, intuitif : excellence ergonomique à la pointe de l'industrie
• Tour hydraulique centrale montée en usine : facilité d'utilisation de quatre distributeurs auxiliaires et d'une sortie moteur dédiée
• Blocage de stationnement mécanique sur les modèles Dual Command : Immobilité garantie à 100 % pour une plus grande sûreté sur les pentes extrêmes
• Régime de prise de force recalibré offrant : consommation de carburant améliorée et plus grande souplesse d'utilisation
• Entièrement compatible avec le programme de viticulture durable ECOBraud

Depuis soixante ans, New Holland est le précurseur de toutes les innovations apportées aux tracteurs spéciaux et vient encore d'enrichir sa gamme à la pointe de l'industrie en lançant un tout nouveau modèle T4060 F/N/V culminant à 106 ch. Pierre Lahutte, Responsable de la Gestion des produits tracteurs, explique : "Toute la gamme T4000 F/N/V/ a été considérablement enrichie par une mise à niveau du système hydraulique et de la prise de force, et nos clients qui travaillent à flanc de coteau apprécieront le blocage de stationnement mécanique, qui maintient parfaitement le tracteur à l'arrêt lorsqu'il est stationné, ce qui améliore énormément la sécurité".

Nouveau modèle haut de gamme T4060 F/N/V 106 ch
Les clients spécialisés deviennent de plus en plus exigeants au fur et à mesure qu'ils entreprennent des tâches de plus en plus spéciales qui requièrent une grande puissance dans un package compact. Le modèle T4060, qui satisfait à cette exigence, est disponible dans les trois variantes, verger, châssis étroit et vignoble. Il arbore fièrement un moteur Nef 4,5 litres avec turbo et intercooler, entièrement compatible avec B100, 100 % de biodiesel. La machine doit sa puissance maximale de 106 ch à son régime de 2300 tr/min et à un gain de couple de 31 %, autrement dit le T4060 est capable de venir à bout des tâches les plus difficiles, comme le hersage à mouvements alternatifs, dans les environnements les plus rudes.

Environnement opérateur réétudié, intuitif : excellence ergonomique à la pointe de l'industrie
New Holland a propulsé le confort de l'opérateur à un niveau jamais atteint, en révisant complètement la cabine de toute la gamme. Nous avons employé des techniques avancées de simulation de la réalité virtuelle pour vérifier que toutes nos commandes ont été placées avec la précision requise pour offrir l'expérience ergonomique ultime. Toutes les fonctions clés du tracteur ont été repositionnées et regroupées sur la console de droite, pour en assurer une utilisation immédiate et intuitive, y compris les distributeurs auxiliaires arrière, ainsi que les commandes d'attelage avant et arrière. L'avant des garde-boue arrière a également été entièrement réétudié pour offrir une position d'utilisation plus naturelle des pédales d'accélération et d'embrayage, tandis qu'une autoradio Bluetooth compatible MP3 a été ajoutée pour permettre aux opérateurs de rester en contact de manière absolument sûre, où qu'ils soient.

Bloc électrohydraulique central monté en usine : facilité d'utilisation de quatre distributeurs auxiliaires et d'une sortie moteur dédiée
La gamme T4000 F/N/V comporte désormais un bloc central dédié de quatre distributeurs auxiliaires, monté en usine, pour satisfaire aux besoins des vergers et vignobles modernes. Vous pouvez vous acquitter de tâches compliquées, comme l'élagage et le fauchage entre les arbres fruitiers et les vignes en toute sécurité, sans tuyaux qui traînent à l'arrière.

Les distributeurs proportionnels électroniques centraux sans fuite se commandent intuitivement, grâce à une toute nouvelle manette électronique qui tient parfaitement dans la main à l'extrémité de la console de droite. Une connexion moteur dédiée, garantissant à tout moment un débit allant jusqu'à 20 litres/minute, peut être activée depuis le confort de la cabine, à l'aide d'un interrupteur Marche/Arrêt, tandis qu'un cadran spécifique assure un réglage précis du débit.

Blocage de stationnement mécanique sur les modèles Dual Command : Immobilité garantie à 100 % pour une plus grande sûreté sur les pentes extrêmes
L'environnement de travail du T4000 F/N/V couvre des pentes extrêmes allant jusqu'à 45 %, raison pour laquelle il est primordial d'immobiliser le tracteur en toute sécurité lorsqu'il est stationné. C'est justement pour renforcer la sécurité du stationnement que New Holland a mis au point le blocage de stationnement mécanique, disponible en combinaison avec la transmission Dual Command™. Ce système garantit un blocage à 100 % de la transmission, et empêche la machine d'avancer ou reculer lentement lorsqu'elle est garée sur des pentes escarpées, même avec une remorque complètement chargée. Le blocage de stationnement s'engage intuitivement, soit via un levier dédié, soit via un "secteur" sur le levier de super réducteur. La sécurité est encore renforcée du fait que le blocage de stationnement doit être désactivé manuellement avant de pouvoir mettre la machine en marche.

Régime de prise de force recalibré offrant : consommation de carburant améliorée et plus grande souplesse d'utilisation
La réduction de 5 % des régimes moteurs en utilisant la prise de force a permis de réduire considérablement la consommation de carburant. Le régime 540 de prise de force est désormais atteint à un simple régime moteur de 1958 tr/min, tandis que le régime 1000 est atteint à un régime moteur de seulement 2000 tr/min. Tous les utilisateurs ne pourront que constater immédiatement l'amélioration de la flexibilité de la prise de force, étant donné que la vitesse à laquelle le régime moteur maximum est atteint a été adaptée à celle de la prise de force, pour une plus grande souplesse de travail sous charge.

Entièrement compatible avec le programme de viticulture durable ECOBraud
New Holland est le chef de file de la viticulture durable, dont le but est d'augmenter la productivité et la rentabilité en optimisant l'application des engrais, les schémas et les techniques de travail. En tant que telle, la nouvelle gamme T4000 F/N/V peut être équipée d'une antenne GPS et d'un moniteur de guidage automatique, à installer par le concessionnaire, pour optimiser l'activité sur champ.