T7000 Power Command - Sistema Precision Land Management per il precision farming

167 a 213 CV

SISTEMA PRECISION LAND MANAGEMENT PER IL PRECISION FARMING

NEW HOLLAND OFFRE MOLTO DI PIÙ

SISTEMA DI GUIDA AUTOMATICA INTELLISTEER™
Sui trattori T7000 Auto Command™ è installabile a richiesta il sistema di guida automatica IntelliSteer completamente integrato e interamente progettato e sviluppato da New Holland. Utilizzando la tecnologia DGPS ed altri sistemi di controllo completamente integrati, il sistema IntelliSteer contribuisce a garantire una precisione di passata che con il livello di precisione RTK arriva ad essere di 1-2 cm*, aumetando notevolmente la produttività del lavoro e garantendo il massimo confort per l'operatore. Un ulteriore vantaggio dell'utilizzo della tecnologia RTK con il sistema IntelliSteer è la ripetibilità garantita anno dopo anno: un aspetto sempre più importante nelle moderne tecniche dell'agricoltura di oggi. Questo e molto altro al semplice tocco di un pulsante.
* Utilizzo del segnale di correzione RTK.
* Using RTK correction signal.
MONITOR INTELLIVIEW™ III. UN SOLO MONITOR PER TUTTE LE APPLICAZIONI
Il sistema IntelliSteer è facilmente integrabile nel sistema operativo dei trattori T7000 Auto Command attraverso il monitor IntelliView III già installato sul trattore. Ecco le diverse traiettorie di guida consentite dal sistema IntelliSteer:
RICEVITORE NH 262
Il ricevitore NH 262 è compatibile con l'utilizzo delle tecnologie di correzione RTK, OmniSTAR o EGNOS.
STAZIONE BASE RTK
Per la trasmissione dei segnali di correzione, in modo da garantire una precisione di passata di 1-2 cm, viene utilizzata una stazione base RTK.
NAVIGATION CONTROLLER II
Il Navigation Controller II è il sistema di controllo principale che permette di correggere l'errore dovuto all’angolo di rollio in maniera tale da avere elevata precisione anche nei terreni in pendenza..
SISTEMI DI CONTROLLO INTEGRATI
Il sistema IntelliSteer New Holland utilizza sensori dell’angolo di sterzata integrati per trasmettere al Navigation Controller II i dati relativi alla direzione d’avanzamento delle ruote. Nell’impianto idraulico è invece integrato un distributore che converte i segnali provenienti dal Navigation Controller II in movimenti idraulici del sistema sterzante.