T8 – Tier 4A

Max. EPM 298 a 389 CV

MOTORE

  • ARIA PULITA NEL MOTORE

    I trattori T8 sono azionati dalla stessa famiglia di motori Cursor tecnologicamente avanzati ed emissionati Tier 4A utilizzati sulle mietitrebbie New Holland CX. Il nostro impegno è rendere l’agricoltura più efficiente nel rispetto dell’ambiente. La collaudata tecnologia ECOBlue™ SCR utilizza l’additivo AdBlue® per trasformare i pericolosi ossidi di azoto contenuti nei gas di scarico in molecole innocue di acqua e azoto. Questo sistema di post-trattamento è separato dal motore principale e quindi nel motore viene aspirata solo aria fresca e pulita. Che cosa significa? Motori non inquinanti che offrono prestazioni migliori e un miglior rendimento del combustibile.

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  • ECOBLUE™ SCR: POTENZA GARANTITA

    La tecnologia ECOBlue™ SCR garantisce prestazioni eccezionali e produttività elevata, indipendentemente dalla qualità del combustibile e dal relativo tenore di zolfo, senza bisogno di utilizzare costosi additivi. Il T8.300 ha una potenza nominale di 257 CV, aumentabile fino a 298 CV. Il T8.360 da 311 CV e il T8.390 da 340 CV arrivano rispettivamente a 357 e a 389 CV. Più potenza con meno consumi ed emissioni meno inquinanti.

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    ECONOMIA DALL’ECOLOGIA

    I trattori T8 con motore emissionato Tier 4A permettono un risparmio del 17% sui costi di esercizio grazie al miglior rendimento del combustibile, al prolungamento degli intervalli di manutenzione, aumentati del 100% fino a 600 ore, e alla riduzione dei costi di manutenzione. Il risultato è naturalmente una più lunga durata operativa del motore. Che cosa c’entra in tutto questo l’additivo AdBlue®. C’entra, eccome! Il suo costo è praticamente già ammortizzato e, se non basta, per ogni euro che spenderete nell’AdBlue®, ne risparmierete fino a 7 sul combustibile... Migliore impatto ambientale e costi di esercizio ridotti: tutto di guadagnato.

  • ENGINE POWER MANAGEMENT

    Il sistema EPM è una caratteristica rinomata dei trattori New Holland. In breve, il motore sviluppa una potenza e una coppia maggiori in funzione del carico sulla trasmissione, sull’impianto idraulico e sulla PdP. Sul modello T8.390, per esempio, il sistemaEPM sviluppa una potenza supplementaredi 49 CV, ma solo quando serve per mantenere prestazioni elevate.

  • IN COLLABORAZIONE CON FPT INDUSTRIAL

    New Holland non sta affrontando la sfida della normativa Tier 4A da sola: al suo fianco c’è FPT Industrial, il partner specializzato nello sviluppo dei motori.
    Pionieri: Fiat ha inventato la tecnologia Common Rail negli anni ’80 e l’ha portata al grande pubblico nel 1997 sull’Alfa Romeo 156. È stata in assoluto il primo costruttore a introdurla sulle macchine agricole. Pionieri. Sempre.
    Più ecologici: le vetture di Fiat S.p.A. hanno le emissioni totali di CO2 più basse dell’intero settore automobilistico europeo. Più ecologici. Ovunque.
    Collaudati: negli ultimi cinque anni FPT Industrial ha già prodotto oltre 150.000 motori SCR per l’industria dei trasporti. Affidabilità. Confermata.
    Dopo tutto, solo chi inventa è capace di reinventare.