AGRITECNICA 2009 VERA EFFICIENZA.
PRESTAZIONI SUPERIORI.

TIER 4: FINALMENTE BUONE NOTIZIE PER TE.

New Holland ha scelto di adeguarsi ai requisiti della normativa Tier 4A del 2011, per le macchine con una potenza compresa tra 110 e 390 CV, con la tecnologia di “Riduzione Catalitica Selettiva” SCR (Selective Catalytic Reduction) di Fiat Powertrain Industrial l'unica tecnologia che, oltre a garantire il rispetto dei limiti sulle emissioni, offre importanti vantaggi in termini di prestazioni, produttività e riduzione dei consumi.

Disponibili già da oggi i benefici della tecnologia di domani

La tecnologia SCR sarà l'unica tecnologia che consentirà il rispetto della normativa definitiva Tier 4B in vigore dal 2014.

Fiat Powertrain Industrial (FPT Industrial) è il partner di New Holland esperto nello sviluppo di tecnologie avanzate per i motori.

GRANDI VANTAGGI CON LA TECNOLOGIA DI DOMANI.

La tecnologia SCR utilizza un catalizzatore per il trattamento degli NOx contenuti nei gas di scarico e li trasforma in due sostanze innocue: acqua e azoto. Per fare questo si serve di un sistema di post-trattamento che aggiunge ai gas di scarico l’AdBlue/DEF (Diesel Exhaust Fluid), una miscela di acqua e urea incolore e atossica. L’intero sistema è gestito da una centralina di dosaggio automatico (DCU).

I VANTAGGI DELLA TECNOLOGIA SCR NEW HOLLAND

• UNA COMBUSTIONE MIGLIORE:
  Grazie alla tecnologia SCR e all’eliminazione di qualsiasi tipo di ricircolo dei gas, il motore “respira” aria fresca e pulita invece dell’aria inquinata e ricircolata ad alta temperatura, assicurando così una combustione ottimale. Risultato? Più potenza e più produttività

• PIÙ POTENZA CON IL SISTEMA ENGINE POWER MANAGEMENT
  Il sistema Engine Power Management (EPM) garantisce ai motori con tecnologia SCR una maggior erogazione di potenza fino a 51 CV in più (sul nuovo T7.220), per offrirvi prestazioni migliori con un miglior rendimento del motore e un minor consumo di combustibile.
• ECCEZIONALE RIDUZIONE DEI CONSUMI
  L’ottimizzazione della combustione rende più efficiente la generazione di potenza e riduce i consumi di combustibile fino al 10% per i motori Tier 4A SCR rispetto ai modelli Tier 3, grazie alla migliore “capacità respiratoria”.

*Sulla base dei test DLG Powermix 12/2010

• RIVALUTAZIONE CONTINUA
  La vera buona notizia in tema di conformità dei motori alle normative sul controllo delle emissioni è che questa volta inciderà positivamente sulla redditività della vostra azienda: ogni euro speso per l’AdBlue determinerà un risparmio sui costi (pari addirittura a euro 3 per i nuovi T7).

T7.27O AUTO COMMAND™.
IL TRATTORE CON TRASMISSIONE A VARIAZIONE CONTINUA DAI CONSUMI PIÙ BASSI DELLA CATEGORIA.

CONSUMO DI COMBUSTIBILE

	New Holland T7.270 Tier 4A SCR Test DLG 12/2010 - DLG Powermix Consumo medio di combustibile Non inclusa una media del 4,6% in volume di consumo di AdBlue® www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/NewHollandT7270_e.pdf
	John Deere 7530 Premium Autopower Test Profi 08/2008 - DLG Powermix Consumo medio di combustibile
	Fendt 820 Vario Test Profi 04/2008 - DLG Powermix Consumo medio di combustibile

Miglioramenti nel nuovo T7.270 Tier 4A SCR rispetto al T7070 Tier 3,  sulla base dei test DLG Powermix 12/2010.

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