• Silniki Nef oparte na technologii SCR ECOBlue™: jeszcze lepsze osiągi, doskonała reakcja na zmienne obciążenia i zmniejszenie kosztów eksploatacji nawet o 10%
• Doskonały masowy współczynnik mocy , wynoszący 28,6 kg/KM: lepsza przyczepność i zmniejszone ugniatanie gleby
• Obroty W.O.M. 1000 Eco: zmniejszone zużycie paliwa
• Oś SuperSteer™ z układem przedniego zawieszenia: zoptymalizowana zwrotność i bardzo mały promień skrętu
• Bogata i dostosowana do wymagań klienta oferta produktowa: klienci sami konfigurują swoje ciągniki tak, aby spełniały ich indywidualne oczekiwania

Gama ciągników T6 wyposażona jest w silniki oparte na technologii SCR ECOBlue™ spełniające normy emisji spalin Tier 4A. Seria składa się z siedmiu modeli: T6.120, T6.140, T6.150, T6.155, T6.160, T6.165 i T6.175, których zakres mocy wynosi od 119 KM do 175 KM. Zastosowanie systemu zarządzania mocą silnika (EPM) zapewnia moc niezbędną do łatwego wykonania wszystkich prac rolniczych. Gama T6 stanie się domyślnym wyborem rolników prowadzących gospodarstwa wielobranżowe, jak również usługodawców i przedsiębiorców rolnych zorientowanych na przyszłość. New Holland jest jednym z nielicznych producentów oferujących w tym segmencie, sześciocylindrowy silnik o mocy znamionowej 115 KM, co dodatkowo poszerza wybór dla osób zajmujących się uprawą roli . Pierre Lahutte, Dyrektor ds. Zarządzania Produktami zajmujący się ciągnikami, objaśnia: "Technologia SCR ECOBlue™, zastosowana w popularnej serii T6, przyczynia się do poprawy wydajności i opłacalności działalności prowadzonej przez naszych klientów. Co więcej, daliśmy każdemu klientowi możliwość dostosowania zakupionego ciągnika do jego własnych potrzeb."

Silniki Nef oparte na technologii SCR ECOBlue™: jeszcze lepsze osiągi, doskonała reakcja na zmienne obciążenia i zmniejszenie kosztów eksploatacji nawet o 10%
Firma New Holland dobrała ofertę silników z technologią SCR ECOBlue™ nie tylko do gamy T6, ale również do poszczególnych modeli wchodzących w jej skład: klienci mają do wyboru czterocylindrowy silnik Nef o poj. 4,5 l lub większy wariant sześciocylindrowy o poj. 6,7 l. Technologia SCR ECOBlue™ zapewnia znaczne korzyści pod względem osiągów. Wszystkie modele, za wyjątkiem wersji podstawowej T6.120, posiadają zwiększony przyrost mocy silnika (z układem zarządzania mocą - EPM) sięgający 40 KM. Technologia EPM jest dostępna w zastosowaniach transportowych, przy pracy z W.O.M., a obecnie również przy zastosowaniu hydrauliki i nieustannie dostosowuje moc silnika do rzeczywistych warunków roboczych. Inteligentne wykrywanie obciążeń W.O.M., układu hydraulicznego i przekładni napędowej zapewnia optymalne generowanie mocy przez silnik, który zawsze pracuje na najbardziej wydajnych ustawieniach.

Silniki SCR ECOBlue™ oferują najszybszą reakcję na dodanie gazu pod obciążeniem, co umożliwia uzyskanie doskonałych rezultatów podczas prac polowych. Reakcja silnika została zoptymalizowana dzięki niezakłóconym cyklom spalania, które zapewnia tylko technologia SCR ECOBlue™. Cały cykl spalania został zoptymalizowany pod kątem maksymalnych osiągów w całym zakresie roboczym, gdyż silnik zawsze „oddycha” w 100% czystym, świeżym powietrzem, niezależnie od jego mocy. Jeszcze lepsze parametry chłodzenia powodują mniejsze straty, a efektywny przepływ gazów minimalizuje ciśnienie wsteczne, co poprawia ogólną sprawność i osiągi silnika.

Silniki SCR ECOBlue zastosowane w serii T6 znacznie zwiększają wydajność pracy dzięki zoptymalizowanej charakterystyce momentu obrotowego: maksymalny moment obrotowy wynosi 726 Nm, natomiast przyrost momentu obrotowego - nawet do 42%. W praktyce oznacza to, że jeżeli ciągnik pracuje z obciążeniem, czas reakcji silnika jest krótszy, co zapobiega jego 'dławieniu' w trudnych warunkach.

Zużycie paliwa zostało dodatkowo zoptymalizowane poprzez wprowadzenie technologii układu zarządzania biegiem jałowym (EISM). Prędkość silnika na biegu jałowym została zmniejszona w niektórych warunkach z 850 do 650 obr./min - na przykład gdy operator wysiądzie z kabiny lub gdy nie jest wciśnięty pedał gazu. W połączeniu z wprowadzeniem wydajnego silnika SCR ECOBlue™ klienci będą mogli liczyć na obniżenie kosztów eksploatacji nawet o 10%.

Doskonały masowy współczynnik mocy wynoszący 28,6 kg/KM: lepsza przyczepność do podłoża i zmniejszone ugniatanie gleby
Cała gama ciągników T6 nadal oferuje doskonały masowy współczynnik mocy, wynoszący zaledwie 28,6 kg/KM. W konsekwencji użytkownicy nie muszą przejmować się nadmierną masą i są w stanie znacznie zmniejszyć zużycie paliwa i ugniatanie gleby. Ponadto niższa masa całkowita pojazdu umożliwia zastosowanie w razie potrzeby bardziej elastycznych rozwiązań balastu, aby uzyskać lepszą wydajność podczas prac polowych.

Obroty W.O.M. 1000 Eco: zmniejszone zużycie paliwa
Seria T6 może być teraz wyposażona w W.O.M. o prędkościach obrotowych 540E/1000/1000E, idealnie sprawdzający się w przypadku usługodawców zbierających rośliny zielonkowe, którzy regularnie korzystają z gamy dużych pras belujących BB9000. Prędkość W.O.M. 1000 Eco osiągana jest przy prędkości obrotowej silnika wynoszącej zaledwie 1893 obr./min, co znacznie zmniejsza zużycie paliwa i przyczynia się do kompleksowego zmniejszenia emisji spalin przez maszynę.

Oś SuperSteer™ z układem przedniego zawieszenia: zoptymalizowana zwrotność i bardzo mały promień skrętu
Unikalna technologia SuperSteer™ z układem przedniego zawieszenia przesuwa przedni TUZ połączony z osią SuperSteer™, co pozwala uzyskać wyjątkowo duży kąt skrętu, wynoszący aż 66° i promień skrętu rzędu 4,05 m. Technologia ta doskonale sprawdza się przy uprawach rzędowych i oznacza więcej czasu poświęconego na efektywną pracę operatora, a mniej strat czasu podczas skrętów na uwrociach. Bogata i dostosowana do wymagań klienta oferta produktowa: klienci sami konfigurują swoje ciągniki tak, aby spełniały ich indywidualne oczekiwania

New Holland doskonale zdaje sobie sprawę, że nie ma dwóch identycznych gospodarstw rolnych i że każdy nowy klient ma swoje określone potrzeby. Dlatego w konfiguracji T6 przyjęto założenie całkowitej dowolności. We wszystkich ciągnikach do wyboru dostępne są wszystkie opcje - bez ograniczeń lub określonych wstępnie "pakietów". Warianty ze standardowym i niskim dachem, nowa pompa hydrauliczna o stałym wydatku 80 l/min lub pompa hydrauliczna CCLS o zmiennym wydatku 113 l/min, przekładnie napędowe Electro Command™ i Dual Command™, w połączeniu z silnikami cztero- i sześciocylindrowymi, są ze sobą zawsze kompatybilne. Ponadto New Holland jako jeden z nielicznych producentów oferuje w tym segmencie sześciocylindrowy silnik o mocy znamionowej 115 KM, co poszerza wybór dla klientów wykonujących prace polowe, wymagające dużej siły uciągu. Uwzględniając to, daliśmy klientom możliwość wyboru ciągnika, który jest dostosowany do jego indywidualnych potrzeb.


Specyfikacja modeli
Nowa numeracja zastosowana w serii T6 umożliwia błyskawiczne rozszyfrowanie osiągów poszczególnych modeli, gdyż pierwsze dwa znaki T6, określają kategorię ciągnika, a cyfry następujące po kropce odnoszą się do maksymalnej mocy silnika z układem zarządzania mocą EPM (lub do mocy maksymalnej w przypadku modelu T6.120). Identyfikacja modeli została dodatkowo uproszczona, gdyż modele kończące się na "0" posiadają jednostki czterocylindrowe, natomiast modele kończące się na "5" wyposażone są w silniki sześciocylindrowe.

Model	Moc znamionowa	Moc znamionowa	Maks. moc z EPM	Liczba cylindrów silnika	Maksymalny moment obrotowy (Nm)
T6.120	110	-	121*	4	590
T6.140	110	33	143	4	590
T6.150	121	33	154	4	634
T6.155	116	38	154	6	632
T6.160	131	32	163	4	676
T6.165	125	40	165	6	682
T6.175	140	35	175	6	726

 

*Maksymalna moc, gdyż w modelu T6.120 nie jest dostępny system EPM