Basildon, junio de 2024
A la nueva cosechadora emblemática CR11 de New Holland, que fue mostrada en
preestreno en Agritechnica 2023, se suma un nuevo modelo CR10 con el nuevo diseño
para la próxima generación de cosechadoras, en el lanzamiento oficial de la campaña
de recolección de 2024, estando ambas cosechadoras, construidas en el Centro de
Excelencia para la Recolección en Zedelgem, Bélgica; dichas cosechadoras se
caracterizan por una nueva tecnología innovadora, pensada para ayudar a los grandes
productores de cereales a maximizar la productividad, minimizar las pérdidas y reducir
el coste total de la recolección.
La diferencia principal entre los dos modelos radica en la potencia y en el tamaño de la
tolva para el grano, para garantizar que las nuevas cosechadoras se ajusten a las
necesidades de un amplio número de grandes productores de cereales. La CR11 cuenta
con una tolva de 20.000 litros y un motor Cursor 16 de FPT de 15,9 litros, que desarrolla
775 CV. El motor de la CR10 es un Cursor 13 de FPT de 12,9 litros, que entrega 635 CV,
mientras que su tolva tiene un volumen de 16.000 litros. Además de la mayor potencia
y capacidad de tolva, las características clave, que llevan dichas cosechadoras a un
nuevo nivel, hablando en términos de productividad, calidad de grano y reducción de las
pérdidas al mínimo, incluyen los dos rotores más largos y el nuevo sistema de limpieza
Twin-Clean.
Una mayor capacidad desde la entrada hasta la salida
Estas nuevas cosechadoras emblemáticas CR están diseñadas para procesar volúmenes
mayores de cereales desde la misma entrada. Las anchuras de los cabezales que pueden
llevar van de 10,6-15,0 m (35-50 pies) y están disponibles en plataforma rígida, flexible,
desplazable y de cintas. Los cabezales de maíz de 12-16 filas están también disponibles,
y las longitudes del sinfín de descarga pueden especificarse para responder a todas las anchuras del cabezal. Existen tres opciones para la transmisión que acciona el cabezal
para entregar la potencia requerida – transmisión de accionamiento fijo, transmisión de
accionamiento variable y una transmisión reforzada de accionamiento variable. En la
transmisión variable, un accionamiento CVT en la caja de cambios del motor permite
cambiar la velocidad del cabezal y alimentador en función de las condiciones del cultivo
y del campo. La inversión del alimentador y cabezal se realiza mediante un motor
hidráulico en la transmisión de velocidad fija, y con el propio sistema de accionamiento
CVT en las dos transmisiones de velocidad variable.
El elevador está equipado de serie con un ajuste anterior y un sistema basculante lateral
controlado desde la cabina. A partir de aquí el cereal es enviado al alimentador dinámico
(DFR) de New Holland, que, ahora, puede invertirse, al mismo tiempo que el elevador y
los rotores, en caso de atasco o bloqueo. El DFR acelera la mies cosechada y divide el
material en dos flujos uniformes para alimentar a los dos rotores longitudinales. Un gran
cajón de piedras, situado en la parte delantera e inferior del DFR, puede vaciarse
manualmente o bien mediante un accionamiento hidráulico desde la cabina.
New Holland fue la primera en lanzar una cosechadora con dos rotores longitudinales y
lleva siendo pionera en esta tecnología de trilla y separación Twin Rotor desde hace casi
50 años, desde 1975. Con el paso del tiempo, su diseño ha evolucionado para cumplir
nuevas demandas en cuanto a productividad, calidad del grano, pérdidas de grano y
calidad de la paja. En las nuevas CR10 y CR11, los dos rotores de 600mm (24 pulgadas)
presentan un mayor diámetro y longitud, proporcionando una mayor capacidad de
procesado del cultivo, tanto para trillar como para separar el grano. Cada rotor presenta
40 piezas desgranadoras estándar, 8 piezas desgranadoras HX y 12 piezas
desgranadoras dentadas. Las piezas HX combinan la altura de las piezas desgranadoras
dentadas y el perfil de las piezas estándar, con un ángulo lateral mayor, que ayuda a
acelerar el caudal del material en la zona de transición de la jaula de cada rotor entre
la zona de trilla y la zona de separación. El ángulo de los álabes de las cubiertas de cada
rotor puede controlarse desde la cabina y el nuevo diseño de estos álabes ayuda a
expulsar el material en caso de tener que invertir el giro de los rotores. Las nuevas
jaulas de los rotores presentan un diseño escalonado, con una caja más ancha y álabes
más pronunciados en el área de separación, para aumentar el movimiento del material,
mejorar la separación y aumentar la eficiencia de la potencia que entrega el motor. El
área de cóncavos puede estar compuesto por dos juegos de tres cóncavos de alambre
fino para trilla con otros 3 de alambre grueso de separación o dos juegos de 6 cóncavos
de alambre grueso, todos con un peso muy reducido para facilitar su intercambio.
Cajón de limpieza TwinClean completamente nuevo
El nuevo cajón de limpieza TwinClean incorpora múltiples características para aumentar
la productividad y minimizar las pérdidas de grano. Consiste en dos cajones de cribas
dispuestos en serie, que poseen cada uno su criba superior e inferior y un sinfín para la extracción del grano limpio. Inicialmente todo el material desgranado se recibe en una
mesa de preparación con un gran salto al entregar este material a la primera criba
superior. El caudal de aire procede de un ventilador de alta potencia. Dos mecanismos
automáticos de distribución transversal del material, uno situado en la mesa de
preparación y el otro en las cribas superiores, garantizan un reparto del material
uniforme a todo lo ancho del cajón en todas las condiciones. Dos juegos de sensores de
presión, uno en la bandeja para el grano y otro en las cribas superiores, miden sin
interrupción la carga del cajón de limpieza en diferentes puntos y determinan la
distribución del material entre el lado izquierdo y derecho. Dos mecanismos de
corrección de la distribución lateral en la mesa de preparación y en las cribas superiores
reparten uniformemente el material y lo igualan en toda la anchura del cajón de limpieza.
Con este sistema de redistribución del material a todo lo ancho del sistema de limpieza
de manera permanente, el cajón de limpieza puede compensar una alimentación
desigual y pendientes laterales de hasta el 28%. La superficie de cribas completa de
este doble cajón es de 8,76 m².
Unas tolvas para el grano que maximizan la autonomía
La tolva para el grano de la CR11 tiene una capacidad de 20.000 litros y un caudal de
descarga que llega a los 210 l/s, mientras que la tolva de la CR10 cuenta con un volumen
de 16.000 litros y su caudal de descarga es 159 l/s. El accionamiento independiente de
los sinfines transversales permite vaciar completamente el tubo de descarga, aunque la
tolva contenga grano aún. Además, en la CR11 tenemos otra opción que permite reducir
al 50% la velocidad de descarga al desacoplar el sinfín transversal delantero, para
facilitar el llenado final de remolques. Todos los diferentes tubos de descarga presentan
una boca de salida de grano pivotante, que ayuda al llenado uniforme eliminando las
maniobras de corrección en la posición de la boca de descarga.
Gestión de residuos con grandes anchuras de corte y volúmenes elevados de
paja
Las cosechadoras CR10 y CR11 pueden equiparse con un picador integrado estándar o
con un picador de alta capacidad destinado a los usuarios que necesitan tratar grandes
volúmenes de paja y poder realizar un picado fino y distribuir el material en una anchura
de corte muy amplia.
La opción del picador de alta capacidad recibe el material desde un batidor de 500 mm.
Este material lanzado lo recibe un picador de seis filas con 88 cuchillas y 67
contracuchillas. Este rotor picador puede funcionar a baja velocidad (900 rpm) o alta
velocidad (3.600 rpm), con una posición de punto muerto para facilitar las operaciones
de mantenimiento. La selección de la velocidad del picador se puede hacer desde cabina
en opción. Los dos discos esparcidores, accionados hidráulicamente y con un diámetro de 970 mm, cuentan con cinco paletas que distribuyen el material hasta los 18 m (61
pies). Al igual que en el picador estándar, un deflector oscilante va montado detrás de
los discos esparcidores, para facilitar la impulsión dinámica del material picado en toda
la anchura de corte. La opción IntelliSpread utiliza radares para evaluar de forma
continua el alcance del material picado y ajustar, automáticamente, la velocidad de cada
esparcidor de manera independiente, para garantizar el esparcido en toda la anchura.
Otras opciones incluyen el cambio de la compuerta para pasar de picado a hilerado desde
cabina, así como la aproximación de las contracuchillas. Otro opcional es un indicador
de la carga del picador, que proporciona información sobre el consumo de potencia de
este componente, para poder evaluar la eficiencia de la potencia del picador en relación
con la longitud de picado, y permitir así al operador seleccionar un equilibrio óptimo
entre consumo de potencia, calidad de picado y capacidad de rendimiento.
Tecnología y confort para facilitar la recolección
La cabina de la CR10/CR11, con un nuevo frontal superior de nuevo diseño y con un
depósito para lavarse las manos de 25 litros con dispensador de jabón integrado, situado
cerca de la escalera de acceso, presenta varias actualizaciones. La incorporación de dos
terminales de pantalla táctil Intelliview 12 facilita el funcionamiento. El monitor principal,
situado en la consola de la derecha, se encarga de la gestión y monitorización de los
mandos clave de la cosechadora y el segundo monitor, montado en el poste derecho, se
ha configurado para el mapeo y el guiado. Ambas cosechadoras están equipadas con
tres cámaras, que ofrecen vistas de la parte trasera, de la tolva para el grano y de la
boca del sinfín de descarga, mientras que una cámara panorámica de 360º opcional
permite ser utilizada para el enganche del remolque. Cualquiera de los monitores puede
configurarse para mostrar las cámaras exteriores. Por otra parte, el operador puede
controlar también más funciones desde la cabina, tales como la selección de la velocidad
engranada de los rotores, gestión de los sinfines de descarga, la inversión de DFR y
rotores, así como el acoplamiento/desacoplamiento total del picador de paja.
Pasando a otra parte de la cabina actualizada, los cambios incluyen un nuevo diseño
para los pedales del freno y reposapiés, un volante de lujo y asientos tapizados textiles
o de cuero de primera calidad, junto con un nuevo mando de climatización multizona
con conductos de aire en el suelo. Una nueva radio vía Bluetooth permite utilizar la radio
y un móvil mediante el panel de mando de la radio en el interior del techo, o con una de
las pantallas táctiles IntelliVIew 12. En la parte exterior, los nuevos espejos retrovisores
proporcionan un mayor ángulo de visión, con la unidad de la derecha plegable
eléctricamente, mientras que unos peldaños de acceso al parabrisas permiten limpiar la
luna con seguridad y comodidad.
Un paquete completo de luces incluye cuatro faros LED (dos en la parte delantera y dos
en la parte trasera), 13 luces LED de trabajo montadas en el frontal de la cabina, dos luces LED de rastrojo, una luz LED para el sinfín de descarga, una luz LED para la tolva
del grano, ocho luces LED de trabajo traseras, dos luces laterales LED, tres tiras LED en
los bajos de la carrocería, dos tiras LED en la plataforma del motor y una tira LED en el
cajón de cribas. Las luces LED de largo alcance opcionales son de 36.000 lumens, tienen
un alcance de 500m y pueden integrarse bajo cada aleta del techo de la cabina. También
hay disponible un foco LED portátil adicional.
Precisión enfocada en el rendimiento
Las nuevas cosechadoras CR10 y CR11 están equipadas con los paquetes de tecnología
de agricultura de precisión diseñados para satisfacer las exigencias de las grandes
explotaciones. Un paquete Core PLM Intelligence cubre los requisitos más demandados,
como el sistema IntelliSense; los ajustes automáticos de los diferentes parámetros de
la recolección se producen en función de la estrategia de recolección elegida por el
operador, ya sea pérdidas limitadas, mejor calidad del grano, capacidad máxima o una
productividad fija. La segunda opción consiste en un paquete avanzado de PLM
Intelligence, para las demandas más exigentes.
Los paquetes de corrección de señal para el sistema de guiado automático IntelliSteer y
otras funciones, tales como los mapas de rendimiento y humedad, están disponibles
desde fábrica en dos niveles de precisión y con tres opciones de entrega.
Con el software opcional IntelliField, los propietarios y operadores reciben, en tiempo
real, datos del campo y pueden compartir límites, líneas de guiado y datos de cobertura
con múltiples máquinas trabajando en el mismo campo.
Un tren de transmisión para las condiciones más exigentes
La CR10 y la CR11 presentan una transmisión hidrostática de dos velocidades y bloqueo
del diferencial semiautomático TerraLock, que se acopla, manualmente, y se desacopla,
automáticamente, dependiendo del ángulo de giro y de la velocidad de avance. Los
modelos con SmartTrax están disponibles con tres opciones de anchura de la oruga de
660 mm/26 pul, 810 mm/32 pul y 910mm/36 pul, con amortiguación de goma o
hidráulica. Las anchuras totales de la máquina respectivas son 3,49 m, 3,79 m y 3,99
m.
Cuando se prefiera una máquina con ruedas, New Holland y Michelin han cooperado en
el desarrollo de neumáticos de 900 mm de ancho y con un diámetro de 2,32m (VF
900/65 R46), para minimizar la compactación y maximizar la tracción. Otras alternativas
para los neumáticos son VF 800/70 R46 (diámetro de 2,32 m) y VF900/60 R38 (diámetro
de 2,05 m). Los neumáticos traseros para las cosechadoras con ruedas y orugas están
disponibles con anchuras que van desde los 500 mm a los 750 mm. Otras opciones incluyen 710/70 R42 o 800/70 R38 dobles, y neumáticos LSW con una anchura de hasta
1400 mm.
El motor en la nueva CR10 es un Cursor 13 de FPT de 12,9 litros, con seis cilindros
turboalimentados, y alimentado por un depósito de combustible de 1.300 litros, mientras
que, en la CR11, el motor es un Cursor 16 de FPT de 15,9 litros y una unidad
turboalimentada de seis cilindros, con una capacidad de 1.500 litros de combustible. Las
salidas de potencia máximas son, respectivamente, 635 CV y 775 CV. En un nuevo
esquema de diseño, los motores van instalados longitudinalmente en el mismo sentido
y con el mismo ángulo que los rotores, para la máxima eficiencia, con el aire de
refrigeración procedente de detrás de la tolva para el grano. La CR10 presenta dos
ventiladores de refrigeración, que se convierten en tres para la CR11. Toda la instalación
del colector de escape/turbo/postratamiento se ha aislado completamente para reducir
la temperatura superficial de los componentes calientes. La velocidad del motor durante
la recolección es 1.900 rpm, produciendo un ruido suave y un consumo mínimo de
combustible. Circulando, la velocidad del motor es 1.300 rmp, siendo la velocidad de
circulación máxima con un mínimo consumo de combustible y ruido.
Todos los accionamientos se producen mediante una transmisión, conectada
directamente a la parte trasera del motor, minimizando la pérdida de potencia. El filtro
de aceite del motor está situado a la derecha del motor, para facilitar el acceso, mientras
que el filtro de aire se encuentra en el lado izquierdo del bastidor de la cosechadora, y
se puede desmontar desde el suelo sin tener que subirse a la plataforma del motor.
Un compresor de aire del motor opcional incluye un compresor de un cilindro montado
en el motor y un depósito con 10 m de manguera enrollada y una pistola de aire
guardada cerca de la caja de herramientas. Este alimenta cinco tomas, situadas en la
entrada de la puerta de la cabina, debajo de la plataforma del operador, cerca de la caja
de la batería, en la zona del motor y en la escalera trasera. Los accesorios del motor
comprenden cepillos, instalados en cada pantalla de protección del polvo rotativa, para
efectuar una limpieza permanente del polvo producido por cultivos, tales como
maíz/cereales y girasoles.
En el sistema hidráulico totalmente nuevo de las cosechadoras CR10 y CR11, el recorrido
de la manguera hidráulica se ha rediseñado en pasos elevados específicos para mejorar
el acceso y la sencillez. Todos los accionamientos hidráulicos de recolección se
desacoplan mecánicamente mediante un embrague en la caja de cambios del motor
principal al arrancar o circular, reduciendo el arrastre y ahorrando hasta 20 CV/15 kW
de potencia. El uso de bombas de detección de carga reduce, adicionalmente, las
demandas de potencia hidráulica y aumenta la eficiencia. La filtración del aceite también
se ha mejorado a través del sistema hidráulico para ofrecer más fiabilidad y menos
mantenimiento.
