STYRKE I DESIGNET

New Holland har foretaget kæmpeinvesteringer på over $15 millioner US i design og tests af de helt nye LM Standard og Elite Serier. Der er yderligere investeret i bygning af en ny LM produktionslinie med nye robotsvejsere til både bom- og chassiskonstruktionen.

Bomdæmpere

Nye hydrauliske dæmpere af endestop, som automatisk sikrer at bommen er fuldt udstrakt og ubesværet returnerer til fuldt tilbagetrukket position, er integreret i bomcylindrene. Denne hydrauliske dæmpning er med til at beskytte bommen og føreren mod chokbelastninger.

Designet til at være hårdfør

Den helt nye bom, opbygget omkring dobbelte U-formede 10 mm til 12 mm tykke sektioner, er utrolig stærk med heavy duty drejebolte for optimal holdbarhed. Nye slidplader er lette at justere med en enkelt skrue og låsemøtrikdesign, uden brug af specialværktøj.

Bomkontrol

Bommens hydrauliske kompensationscylinder er monteret bag på bommen, nær fastgøringspunktet. Hovedliftcylinderen er bekvemt anbragt under bommen. Når bommen hæves, udtrækkes begge cylindre, men i modsatte retninger. Denne modsatrettede funktion er med til at forbedre bomkontrollen og giver yderligere fordele som f.eks. øget stabilitet. Den flydende hæve- og sænke bomfunktion mindsker stressbelastninger og forøger derved holdbarheden.

Exceptionel styrke

Det helstøbte H-formede chassis er fremstillet i 25 mm tykt, højkompakt stål, som er fuldt robotsvejset for at sikre utrolig høj vridningsmodstand. Bomophænget er ekstremt stærkt og vægten er med til at afbalancere maskinen under høje belastninger.

Lavprofil frontfæste

En komplet ny, lavprofil spindel er udviklet til både LM Standard og LM Elite modeller. Med en monteringsvinkel på næsten 45 grader sammenlignet med 90 grader på de tidligere modeller, giver det lavere design mulighed for at stable læs tættere på tagene. Rammens tiltvinkel for Standard modeller er 131 grader og 142 grader på LM Elite. En manuel eller hydraulisk redskabslås er tilgængelig.

40/60 vægtfordeling

New Holland har fremstillet chassiet med en vægtfordeling på 40/60 for at undgå behovet for en kontravægt. Dette design sikrer fremragende stabilitet og trækevne under belastning fordi den vægt, som skulle bruges som kontravægt, i stedet er integreret i chassiet for at øge dets styrke.

Bomaffjedring

Der er mulighed for bomaffjedring. Systemet aktiveres af føreren og er designet til at mindske chokbelastninger under arbejde i vanskeligt terræn. Systemet frakobles automatisk, når bommen overstiger en 35 graders løftevinkel.