RADLADER - STUFE V Ladetechnik für Agrarprofis

ACHSEN UND GETRIEBE

Langlebige Komponenten, die sich unter härtesten Bedingungen bewährt haben

New Holland hat die Radlader der Serie D für den Umschlag von Hackfrüchten, Kompost, Hofdünger, Getreide, Hackschnitzeln und anderen Schüttgütern konstruiert. Die Radlader verfügen zudem über die nötige Antriebskraft für das Aufschieben von Material und die Arbeit auf steilen Silagemieten. Diese Maschinen wurden auf maximale Produktivität ausgelegt und sind in der Lage, mit den leistungsstärksten Feldhäckslern Schritt zu halten.

Hochbelastbares Getriebe
• Die Modelle W130 D, W170 D und W190 D verfügen serienmäßig über ein 5-Gang-Getriebe mit 40 km/h* Ecoshift PowerShift™
• Der Drehmomentwandler kann ab dem 2. Gang überbrückt werden, um eine 100-prozentige Kraftübertragung auf die Achsen zu gewährleisten
• Das Getriebe mit Inch-Funktion sorgt für eine optimale Schubkraft und verhindert ein Zurückrollen der Maschine
• Die Modelle W110 D sind mit einem vierstufigen 40-km/h*-PowerShift™-Getriebe mit automatischer oder manueller Gangwahl lieferbar
• Bei allen vier Modellen kann die Wendeschaltung über einen Hebel an der Lenksäule oder Tasten am Joystick bedient werden
• Schnelle Ladezyklen: Loslassen des Fahrpedals genügt, um den Lader zum Stehen zu bringen (ohne Betätigung der Bremsen). Selbst an einer Steigung rollt das Fahrzeug nicht zurück
• Bei getretenem Bremspedal wird die volle Motorleistung zur Hydraulik umgeleitet, um eine maximale Ladeleistung zu erzielen

* 50 km/h mit Michelin Mega X-bib 750/65R26, wenn die Homologation es erlaubt


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Hinterachs-Pendelweg

Der Pendelweg der Hinterachse wird durch die großen Reifen des Typs 750/65R26 nicht beeinträchtigt, so dass beim Befahren von Haufen, wie sie zum Beispiel beim Aufschieben und Verdichten von Silage entstehen, eine hohe Fahrstabilität gewährleistet bleibt


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Heavy-Duty-Achsen

• Die Radladermodelle W170 D und W190 D werden serienmäßig mit Heavy-Duty-Achsen ausgestattet; die Vorderachse besitzt ein automatisches Sperrdifferenzial und die Hinterachse ein offenes Differenzial
• Das Vorderachsdifferenzial kann auch manuell per Fußschalter oder über die konfigurierbare Armlehnentaste aktiviert werden
• Heavy-Duty-Achsen mit Vorderachsdifferenzialsperre führen zu 20-30 % weniger Reifenverschleiß und einem niedrigeren Kraftstoffverbrauch
• W110 D, W130 D & W170 D Modelle können mit Standardachsen mit Selbstsperrdifferenzial vorn und hinten oder mit Heavy-Duty-Achsen mit automatischem Vorderachs-Sperrdifferenzial ausgestattet werden


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Kickdown-Funktion

• Alle Modelle verfügen über eine Kickdown-Funktion, die mit einer Taste am Joystick aktiviert wird
• Diese Funktion ermöglicht einen schnellen Wechsel in einen niedrigeren Gang, durch den bei Bedarf die Antriebs-/Schubkraft maximiert werden kann


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Langlebige Gummianschläge

• Langlebige austauschbare Gummiblöcke absorbieren die Stöße an den Gelenkpunkten bei vollem Lenkeinschlag
• Dies trägt zur Vibrations- und Geräuschminderung bei


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Reifendruck-Überwachungssystem

• Ein Sensor an jedem Rad überwacht den Reifendruck (optional)
• Der Fahrer wird über den Touchscreen gewarnt, wenn der Reifendruck unter den Normalwert fällt
• Der korrekte Reifendruck ist wichtig, um Kraftstoffverbrauch und Reifenverschleiß zu verringern und Ausfallzeiten und Betriebskosten zu minimieren


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