MOTOR

Motores limpios y potentes

Toda la Serie está equipada con motores F5H Common Rail de 3,4 litros desarrollados por FPT Industrial, los cuales son conformes con la estricta Fase V de emisiones. La avanzada tecnología Common Rail ofrece una alimentación de combustible precisa para conseguir una respuesta óptima y un consumo muy bajo en comparación con sus antecesores. Estos motores supersilenciosos desarrollan hasta 75 CV y 314 Nm de par, lo que garantiza la productividad y el confort del operador. El sistema de post-tratamiento consta de un catalizador de oxidación diésel (DOC) y de un filtro de partículas (DPF), siendo ésta una solución sencilla que incrementa la eficiencia y reduce los costes de explotación.


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Propulsados por FPT Industrial

Respecto a la tecnología para cumplir la Fase V de emisiones, New Holland no está sola, ya que puede nutrirse de la experiencia de su propio especialista en desarrollo de motores: FPT Industrial.
Pioneros: FPT Industrial desarrolló la tecnología Common Rail en su centro de excelencia de I+D de Arbon, Suiza, en la década de los 80 y la popularizó en 1997 con el Alfa Romeo 156. Fue la primera empresa en introducirla en las máquinas agrícolas, con el tractor TS-A. Avanzado, siempre.
Mayor limpieza: Por noveno año consecutivo, CNH Industrial ha encabezado los índices de sostenibilidad Dow Jones mundial y europeo en el sector de ingeniería industrial. Mayor limpieza. En cualquier lugar.
Demostrado: FPT Industrial ya ha fabricado más de 345.000 motores F5 desde su presentación en 2007. Fiabilidad confirmada.


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DOC + DPF: Tecnología de emisiones integrada

• Los sistemas de catalizador de oxidación diésel y filtro de partículas son utilizados para cumplir la Fase V de emisiones
• El catalizador de oxidación diésel convierte los contaminantes presentes en la corriente de gases de escape en sustancias inofensivas, como el dióxido de carbono y el agua
• El filtro de partículas elimina los inquemados presentes en los gases de escape
• Sin necesidad de AdBlue


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Common Rail. Sentido común.

• La cargadora estándar recibe exactamente la cantidad de combustible que necesita en cada momento para generar una determinada potencia, consiguiendo su valor máximo a 2.500 rpm
• El resultado del proceso de combustión optimizado se traduce en motores más eficientes y capaces de responder a las necesidades del operador


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Largos intervalos de mantenimiento

• Los intervalos de mantenimiento se han prolongado a las 500 horas, algo sin igual en el sector
• Se ahorra tiempo y dinero

Reducción del consumo de combustible
• Con el uso de las tecnologías Common Rail en toda la Serie, se ha conseguido una gran reducción del consumo de combustible
• La alimentación precisa es clave para la eficiencia de combustible


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Twitter: @NHTopService


New Holland Agriculture a brand of CNH Industrial ©
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