MOTOR

Propulsados por FPT Industrial

Cuando se trata de tecnología de reducción de emisiones, New Holland no está sola, ya que puede nutrirse de la experiencia de su propio especialista en desarrollo de motores, FPT Industrial.
Pionera: Fiat inventó la tecnología Common Rail en los años 80 y la popularizó en 1997 con el Alfa Romeo 156. Fue la primera en introducirla en las máquinas agrícolas, con la serie TS-A. Pionera. Siempre.
Más limpia: Por octavo año consecutivo, CNH Industrial ha encabezado los índices mundiales de sostenibilidad europeos Dow Jones en el sector de ingeniería industrial. En cualquier lugar, más limpia.
Fiable: FPT Industrial es pionera en la tecnología SCR desde 1995 y, en los últimos ocho años, ya ha fabricado más de un millón de motores SCR para los sectores agrícola, de la construcción y del transporte. Fiabilidad confirmada.


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Descripción del sistema HI-eSCR 2 ECOBlue™

Toda la serie T7 Heavy Duty cumple con la normativa de emisiones Fase V, que obliga a reducir un 40% el contenido de partículas inquemadas con respecto a su antecesora. Esto se consigue con la nueva tecnología HI-eSCR 2 desarrollada por FPT Industrial. Ese innovador sistema de post-tratamiento es una solución patentada que no requiere mantenimiento y reduce los costes operativos.


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La potencia y eficiencia que cabe esperar de New Holland

El motor NEF de 6,7 litros de FPT Industrial incorpora tecnología HI-eSCR 2 ECOBlue™ conforme con la Fase V de emisiones. Proporciona hasta nada menos que 313 CV a la vez que mantiene una impresionante eficiencia de consumo de combustible. Para desarrollar una mayor potencia, el motor NEF se ha rediseñado teniendo como base una estructura diferente. Ello también ha permitido aumentar el peso máximo autorizado del vehículo ni más ni menos que hasta 16 toneladas. El par máximo se consigue a solo 1.400 rpm sin afectar lo más mínimo a la capacidad de respuesta que cabe esperar de un tractor New Holland.


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Tecnología de turbo de geometría variable

En New Holland sabemos que para trabajar en condiciones cambiantes es imprescindible un motor que responda. Por eso hemos introducido la tecnología de turbo de geometría variable para mantener el par máximo de 1282 Nm en un rango constante de 500 rpm. Así dispondrá de todo el par tanto si trabaja a 1.200 rpm como a 1.700 rpm y no se detendrá cuando aumente la carga. La geometría variable también acaba con el retardo del turbo: cuando le exija más a su T7 Heavy Duty, el tractor responderá al instante.


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Intervalos de mantenimiento incrementados

Gracias a la tecnología HI-eSCR 2, los intervalos de mantenimiento de la Serie T7 Heavy Duty, que ya eran los más prolongados del sector, se han ampliado un 25%, hasta 750 horas. Por otro lado, también se han ampliado los referidos a la transmisión, hasta las 1.500 horas.


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Toda la potencia que necesita siempre a su disposición

En New Holland nos apasiona la capacidad de respuesta. Puede que piense, ¿y qué? Pues es lo que garantiza su productividad. Dicho de manera sencilla: como su motor NEF sólo se alimenta de aire limpio y fresco, puede reaccionar con mayor rapidez cuando se producen picos de carga. De hecho, reacciona significativamente más rápido. ¿Capacidad de respuesta? La tenemos cubierta.


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