ELEVADOR DELANTERO / TRASERO, TOMA DE FUERZA Y AUTOMATIZACIÓN

Características que incrementan la productividad

Duplique su productividad con el elevador delantero y la toma de fuerza. Consuma menos combustible en aplicaciones menos exigentes con los regímenes ECO de la toma de fuerza. Ahorre tiempo y esfuerzo en las cabeceras con el sistema de secuencia de giro HTS II, que graba y reproduce hasta 28 operaciones repetitivas con tan sólo presionar un botón. Todo lo que tiene que hacer es pulsar el botón, girar el volante y conducir.


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Sistema HTS II e IntelliTurn™: repetibilidad sin límites

El sistema HTS II se encuentra disponible en las versiones equipadas con distribuidores electrohidráulicos. Con este intuitivo sistema puede grabar y almacenar fácilmente todas las secuencias repetitivas en cabecera. Estas pueden reproducirse después con tan sólo pulsar un botón. Y eso no es lo mejor: es incluso más fácil modificar las secuencias ya grabadas para adaptarlas a las circunstancias. Si desea disfrutar de lo máximo en simplicidad de giro, combínelo con el sistema IntelliTurn, la función automatizada de giro en cabecera, que puede activarse a través del sistema HTS II al llegar a una distancia predefinida de la cabecera. Dos maneras excelentes de mejorar la repetibilidad y la eficiencia, así como de reducir la fatiga en largas jornadas de trabajo.


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Elevador trasero: sólido, eficiente y potente

El elevador trasero y el sistema hidráulico han sido diseñados para trabajar con equipos pesados durante mucho tiempo y el control dinámico de transporte amortigua las sacudidas. Los mandos montados en el guardabarros ayudan a enganchar los implementos. La capacidad máxima de elevación es de nada menos que 10.463 kg.


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La combinación perfecta: elevador delantero y toma de fuerza

El elevador y toma de fuerza delanteros están totalmente integrados (como opción de fábrica) e incluyen un sistema de gestión para evitar daños a la citada toma de fuerza, junto con los controles de velocidad de bajada del apero y un control de elevación/descenso para cuando la velocidad es fundamental.


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Activación de la toma de fuerza avanzada

Se puede seleccionar el sistema de toma de fuerza automática para desconectar ésta cuando el elevador delantero o trasero alcanzan una posición predeterminada, protegiendo de esta manera las transmisiones. La seguridad se ha incrementado aún más con la introducción de un interruptor de intencionalidad para labores a la toma de fuerza de tipo estacionario, que se debe seleccionar para mantener ésta en funcionamiento al abandonarse el asiento del operador. Se encuentran disponibles los cuatro regímenes de toma de fuerza posibles (540/540E/1000/1000E).


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