Eje Frontal

GRAN DISTANCIA ENTRE EJES PARA UNA TRACCIÓN Y UNA ESTABILIDAD EXCELENTES

La nueva serie T8 tiene la mayor distancia entre ejes de su categoría. En los modelos con transmisión Ultra Command™, la distancia entre ejes es de 3450 mm, cifra que asciende a 3550 mm en el modelo T8.420, una impresionante diferencia de 500 mm o medio metro con el competidor más cercano, y todo ello contenido en una longitud total de tan solo 6469 mm. Una mayor distancia entre ejes significa mayor estabilidad al circular a velocidades de transporte elevadas, más rapidez y eficiencia en los trabajos de mínimo laboreo y más tracción disponible en las pesadas aplicaciones de laboreo primario, y todo el conjunto con menos necesidad de lastre. Ahora ya no tiene que elegir. Con New Holland, las opciones vienen de serie.


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GRAN DISTANCIA ENTRE EJES PARA MAYOR COMODIDAD Y PRODUCTIVIDAD

La serie T8 combina perfectamente su enorme distancia entre ejes con una maniobrabilidad excelente, dos conceptos que no suelen ir aunados en este segmento. ¿Y cómo lo ha conseguido New Holland? De un modo bastante simple: la forma del capó y la rejilla delantera hacen que las ruedas se introduzcan bajo el cuerpo del tractor durante el giro, y, junto al nuevo diseño de la suspensión del eje delantero Terraglide™, se consigue un ángulo de giro impresionante de 55°, para efectuar giros cerrados al final de las besanas. ¿El resultado? La maniobrabilidad característica de New Holland para conseguir mayor productividad y eficiencia.


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EJE DELANTERO SUSPENDIDO TERRAGLIDE™

El eje delantero suspendido Terraglide™ de New Holland protege al tractor, a los implementos montados y al operador contra las sacudidas que se producen durante el transporte y en el campo. Además, ahora ofrece la ventaja adicional de incrementar el ángulo de giro. En combinación con la suspensión de la cabina Comfort Ride™, podrá disfrutar de una conducción más suave sin ninguna merma de la agilidad.


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GESTIÓN DE LA TRACCIÓN TERRALOCK™

El sistema Terralock™ gestiona automáticamente el accionamiento de la doble tracción y el bloqueo del diferencial, tanto delantero como trasero. Con el fin de incrementar la productividad, el sistema se encarga de la tracción durante los giros en cabecera para optimizar la maniobrabilidad.


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SEGURIDAD DURANTE EL TRANSPORTE

Los frenos del eje trasero ofrecen un frenado seguro y fiable a velocidades de transporte elevadas. Por otro lado, el sistema de frenado de motor opcional ofrece mayor seguridad aún, ya que reduce la necesidad de frenar repetidamente en terrenos difíciles.


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ES HORA DE PONERSE FUERTES

The Los ejes delanteros reforzados permiten montar ruedas gemelas para incrementar la tracción y reducir la compactación en condiciones exigentes, sin que esto afecte a su capacidad de realizar giros completos. ¿Cómo se consigue? Muy sencillo: gracias a la posición adelantada del eje delantero y el diseño de la parte frontal del T8.


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EJES REFORZADOS PARA UN MAYOR RENDIMIENTO

El eje reforzado viene de serie en el modelo T8.420. Es de tipo ajustable (“Bar Axle”), de 127 mm, lo que significa que hasta el último caballo de potencia se transmite al suelo para lograr el máximo rendimiento en el campo. Además, pueden montarse neumáticos de 2,15 m de diámetro, como la medida 900/60 R42.


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