MOTOR

Potentes, compactos, económicos

Elija entre potencias nominales de 75, 86 e incluso 99 CV. Todos los modelos cuentan con motores limpios y eficientes de cuatro cilindros y Common Rail conforme a la normativa Tier 4A. El depósito de combustible tiene hasta 81 litros de capacidad, mientras que los intervalos de mantenimiento son de 600 horas. Los modelos de la Serie TD4F están propulsados por la misma familia de motores “pata negra” que equipa la premiada Serie T4F/N/V, nuestros afamados y codiciados motores F5 de FPT.


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Reducción del impacto ambiental

• Toda la Serie TD4F cumple la normativa sobre emisiones Tier 4A con un sistema externo de recirculación de gases de escape refrigerados (CEGR) y un catalizador de oxidación de diésel (DOC)
• No hay sistemas voluminosos de postratamiento que puedan suponer un obstáculo y se garantiza la máxima versatilidad y control visual a la hora de utilizar implementos ventrales como intercepas, al tener un diseño limpio y libre de interferencias
• Excelente eficiencia de combustible al haber conseguido un desarollo que prescinde del filtro de partículas: SIN DPF, SIN REGENERACIÓN


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Propulsados por FPT Industrial

Cuando se trata de la tecnología del motor, New Holland no está sola, ya que puede nutrirse de la experiencia de su propio especialista en desarrollo de motores: FPT Industrial. Tal es su pujanza, que ya motoriza a más del 50% del mercado total de tractores Especiales.
Pionera: Fiat inventó la tecnología Common Rail en los años 80 y la popularizó en 1997 con el Alfa Romeo 156. Fue la primera en introducirla en las máquinas agrícolas, con el tractor TS-A. Como siempre, pionera.
Más limpia: en los últimos seis años consecutivos, CNH Industrial está a la cabeza de los índices de sostenibilidad de Dow Jones mundial y europeo para el sector de ingeniería industrial. En cualquier lugar, más limpia.
Fiable: FPT Industrial ya ha fabricado más de 345.000 motores F5C desde su inicio en 2007. Fiabilidad confirmada.


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Alta potencia constante

• Los nuevos TD4.80F, TD4.90F y TD4.100F están propulsados por un motor FPT Industrial F5C Common Rail cuatro cilindros y 3,4 litros, desarrollado específicamente para trabajos agrícolas
• El par máximo se genera a tan sólo 1500 rpm, alcanzando su nivel más alto con 407 Nm en el TD4.100F
• La inyección Common Rail permite aumentar la respuesta transitoria y tener una nueva curva de potencia constante – desde prácticamente 1800 hasta 2300 rpm – con toda la potencia del motor disponible en ese rango de 500 rpm donde se realizan la mayor parte de trabajos
• No es necesario cambiar de marcha aunque disminuya el régimen del motor, ya que su incomparable reserva de par les permite empujar y empujar hasta vencer cualquier obstáculo


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La capacidad de seguir trabajando

• Diseñados para hacer que el mantenimiento sea tan sencillo, que no tendrá excusas para tener siempre a punto su TD4F
• Depósito de combustible de 81 litros y unos motores tan eficientes en cuanto a consumo, que le harán casi olvidarse de parar a repostar
• Intervalos de mantenimiento de 600 horas en el cambio de aceite del motor

Preocupados y comprometidos con el medio ambiente. Así entendemos la tecnología.
• Todos los motores de la Serie TD4F han sido diseñados para funcionar con biodiésel al 7%
• Para mayor información, póngase en contacto con su concesionario


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Potencia uniforme con motores de cuatro cilindros

• Los motores de cuatro cilindros de todos los modelos de la Serie TD4F funcionan con mínimas vibraciones y desarrollan una potencia constante en todos los regímenes de trabajo
• Estos avanzados motores presentan una velocidad nominal reducida de 2300 rpm para disminuir aún más el ruido y la vibración


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