Construction CHARGEUSES-PELLETEUSES

Powershift ou Powershuttle, à vous de choisir

Les chargeuses pelleteuses New Holland peuvent être équipées d’un système de commutation deux/quatre roues motrices, d’une transmission mécanique avant/arrière Powershuttle ou d’une transmission automatique Powershift. Le modèle B115 C à traction intégrale est chaussé de pneus avant et arrière de la même dimension et de modes de déplacement sélectionnables en marche avant, quatre roues motrices et en crabe.

Le pont avant adapté à vos travaux

• Le pont avant service intensif sur les modèles B100 C et B110 C est équipé d’un différentiel ouvert
• Un rayon de braquage très étroit est toujours disponible dans toutes les conditions

Le pont arrière adapté à vos travaux

• Le pont arrière sur tous les modèles équipés de deux roues motrices dispose d’un différentiel à blocage intégral à l’arrière qui peut être engagé par le biais d’un bouton situé sur le joystick du chargeur

Powershuttle mécanique quatre vitesses

• Levier de vitesses au plancher avec inverseur avant/arrière électrohydraulique monté sur la colonne de direction
• Quatre rapports avec bouton de débrayage de la transmission incorporé au levier de vitesses
• Économique, fiable et facile à utiliser
• Le choix idéal lorsque la pelle-rétro est davantage utilisée que le chargeur avant

Powershift automatique quatre vitesses

• Levier d’inversion et de sélection des vitesses monté sur la colonne de direction
• Engagement des rapports entièrement modulé en fonction de la vitesse de déplacement en marche avant et arrière
• Facilité d’utilisation alliée à un entretien limité
• La transmission idéale pour les travaux intensifs avec le chargeur avant
• Joystick du chargeur muni d’un bouton de débrayage de la transmission pour diriger toute la puissance vers le circuit hydraulique selon les exigences
• Deux ou quatre roues motrices sélectionnables

B115 C à quatre roues motrices

Les modèles B115 C New Holland peuvent être réglés sur l’un des trois modes de traction suivants :
• Traction avant traditionnelle, idéale pour les applications normales de chargement et de transport
• Traction intégrale pour disposer d’une maniabilité exceptionnelle sans impact sur la stabilité
• Translation en crabe, idéale pour travailler à proximité d’une tranchée ou d’un obstacle et très utile quand les travaux se déroulent sur un terrain fragile pour réduire les déplacements
• La B115 C à traction intégrale se distingue par une traction exceptionnelle ; de plus, les essieux avant et arrière sont équipés de différentiels à glissement limité. La puissance est dirigée automatiquement vers l’ensemble des roues dans des conditions difficiles sans intervention de l’utilisateur
• Les freins à disques en bain d’huile à réglage automatique sont conçus pour garantir des performances extrêmement fiables. Installés sur les moyeux de réduction, les freins sont faciles à entretenir sans nécessité de démonter l’essieu