Turbo à géométrie variable
Lors des travaux en terres hétérogènes ou des activités de
transport sur routes vallonnées, il est essentiel que le moteur ait
du répondant quand les efforts varient constamment. C’est
pourquoi, le moteur du T7 HD est équipé d’un turbo à géométrie
variable (eVGT) qui aide à délivrer le couple maximale de
1 282 Nm sur une plage de 500 tr/min. Ainsi, entre 1 200 et
1 700 tr/min, l’intégralité du couple sera disponible. Quand la
charge augmente, le moteur s’accroche pour faire face à l’effort
et ainsi maintenir votre débit de chantier. Avec le turbo à
géométrie variable, il n’y a pas de temps de réponse, quand vous
en avez besoin, le moteur réagit instantanément.