T6 METHANE POWER ELECTRO COMMAND

Lancement de la stratégie Clean energy leader®.

• Moteurs 100% gaz naturel aux performances similaires à celles du diesel
• Compatibles avec le GNC, le GNL et le biométhane
• Stratégie de combustion stœchiométrique, lancée en 1995 pour une combustion propre et à faible émission.
• Coûts d'exploitation réduits et émissions de CO2 quasi nulles lorsqu'ils fonctionnent au biométhane.

La ferme autonome en énergie est une nouvelle approche qui permettra aux agriculteurs de produire leur propre énergie pour faire fonctionner leur ferme et leur matériel agricole. Les agriculteurs n'utilisent rien d'autre qu'une ressource renouvelable, le biométhane, qu’ils peuvent produire à partir de déchets ou de cultures énergétiques. Le biométhane est produit via un système cyclique qui assure une production neutre en matière d’émissions de CO2. Il est particulièrement adapté à une utilisation par les véhicules agricoles sur les exploitations dans la mesure où les agriculteurs disposent déjà des matières premières et de l’espace nécessaire pour la production du gaz. Ceci permet aux entreprises agricoles d’être autonomes non seulement en carburant, mais aussi en énergie. En effet, le biométhane peut également être brûlé pour générer de l’électricité et alimenter les installations de l’exploitation, ainsi que pour satisfaire les besoins en chauffage. Il peut en outre être injecté dans le réseau de gaz naturel à des fins domestiques et peut être utilisé pour générer de l’électricité. Par la suite cette électricité peut être réinjectée dans le réseau national pour alimenter les collectivités, créant ainsi un véritable cercle vertueux.

La deuxième génération de tracteur T6.180 Methane Power de New Holland a fait l'objet de commentaires très positifs lors des essais effectués par Wyke Farms (l'un des plus grands producteurs de cheddar du Royaume-Uni) pour voir comment il résistait aux conditions réelles de l'exploitation.

Roger Clothier, directeur de Wyke Farms, qui a testé le prototype de ce tracteur, a déclaré : « Nous avons besoin de véhicules économes en carburant, avec un bon rapport poids/puissance, pour tirer les lourds réservoirs sur notre exploitation. Ma première impression est que ce tracteur ressemble à un tracteur conventionnel et se comporte comme un tracteur normal. »