MANIABILITÉ

Stabilité optimale. Travaux plus rapides. Confort amélioré. Meilleure maîtrise.

En combinant l’efficacité de la suspension de pont avant Terraglide™, la suspension de cabine Comfort Ride™ et la suspension de siège, vous bénéficiez d’une conduite toute en douceur quelles que soient les conditions de déplacement sur route ou au champ. Même lors des travaux de semis rapide ou de pressage, vous bénéficiez d’un confort de conduite remarquable qui réduit votre fatigue et maintient pleinement votre concentration.


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Pont avant Terraglide™ amélioré

La suspension du pont avant Terraglide dispose d’une régulation électrohydraulique avancée qui maintient constante l’assiette du tracteur en toutes conditions. De nombreux paramètres sont pris en compte (accélération, freinage, impact des outils portés...) afin d’utiliser pleinement toute la course du vérin et de moduler finement l’amortissement. Ainsi le conducteur profite d’un confort de conduite remarquable, d’une motricité maximale et d’une tenue de route sécurisante. Par ailleurs, le conducteur peut choisir le niveau d’amortissement qui lui convient parmi les 3 modes proposés.


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Suspension de cabine Comfort Ride™ et suspension de siège

La suspension de cabine Comfort Ride™, est un élément de confort essentiel pour limiter les chocs et vibrations ressentis par le conducteur. Réglable sur 5 niveaux d’amortissement et sans entretien, elle vient compléter le travail de la suspension pneumatique du siège.


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Stabilité et sécurité au transport

Les activités de transport prennent une place prépondérante dans le quotidien des exploitants et des entrepreneurs de travaux agricoles. Les T7 ont été conçus pour ces activités de transports intensifs avec des ponts largement dimensionnés et des dispositifs de freinage sûrs et endurants. Le système antiblocage des roues ABS, proposé en option, renforce la sécurité sur route. La fonction ABS SuperSteer agit au champ pour améliorer la maniabilité tout en préservant les sols.


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Technologies de freinage de pointe

Multi-récompensé, le système de freinage antiblocage (ABS) gère l’effort de freinage indépendamment sur chacune des roues afin de réduire les distances de freinage, en particulier sur sol glissant. Il aide également à conserver la maîtrise de la trajectoire du convoi en cas de freinage. Sur les modèles Power Command™, le tracteur démarrant en côte est automatiquement maintenu par ses freins jusqu’à ce qu’il commence à avancer.


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Une maniabilité hors pair

S’il est extrêmement sécurisant sur route, le système ABS SuperSteer™ est également appréciable au champ où il réduit significativement le diamètre de braquage en freinant automatiquement la roue arrière intérieure dès que les roues avant atteignent les butées de direction. Cela se traduit par des manoeuvres de braquage plus serrées et plus rapides, ainsi qu’une moindre compaction du sol.


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Ralentisseur sur échappement

Tous les T7 peuvent être dotés d’un ralentisseur sur échappement activé par une pédale dédiée. Il retarde l’utilisation de freins en augmentant la capacité du moteur à retenir un convoi en descente.


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Gestion avancée de la traction

Terralock gère le pont avant et engage/ désengage automatiquement les blocages de différentiel. Lors d’un demi-tour ou lors du passage du travail au transport, Terralock™ va assurer le désengagement des différentiels et du pont avant sans intervention de l’utilisateur.


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Technologie pour éviter les mises en portefeuille

Sur les modèles T7 Auto Command™, il est possible de verrouiller manuellement le ratio de la transmission en appuyant sur le bouton “marche avant” de la poignée CommandGrip™. Cela permet, au transport, de limiter les risques de mise en portefeuille en augmentant le frein moteur et agissant sur la souplesse du ralentissement.


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CustomSteer™ : nouvelle direction à démultiplication variable

La fonction CustomSteer™, disponible en option, permet de sélectionner le rapport de démultiplication entre le volant et les roues soit via l’écran IntelliView™ IV soit via un bouton dédié. Pour des manoeuvres en fourrières plus rapides ou des travaux au chargeur efficaces, vous choisissez un mode «agressif» : vous tournez de butée à butée en seulement un tour de volant. Pour les travaux au champ nécessitant de la précision ou pour les activités de transport à vitesse élevée, vous retrouvez un comportement habituel avec environ 4 tours de volant pour aller de butée à butée. Des réglages intermédiaires sont également disponibles pour toujours trouver le meilleur comportement. Avec le CustomSteer™, vous réduisez la fatigue et gagnez en efficacité !


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