TRANSMISSIONS

UN LARGE CHOIX DE TRANSMISSIONS EFFICACES

La fabrication “à la carte” des tracteurs T4F/N/V permet d'adapter la transmission à la demande des utilisateurs. Sont en effet disponibles les choix d'équipements suivants : inverseur hydraulique, assistance d'embrayage, frein de parc et réducteur de vitesses. Sur le T4.105, un embrayage haute capacité et une transmission renforcée de la prise de force ont été développés afin de répondre à la puissance plus importante du modèle.


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LES TRANSMISSIONS SHUTTLE COMMAND™ ET SPLIT COMMAND™

La transmission mécanique Shuttle Command™ 16x16 peut être enrichie de l’option vitesses rampantes 28x16 pour fournir des vitesses de travail aussi lentes que 0,2 km/h. La transmission Split Command™ 32x16 est semblable à la Dual Command™, mais utilise un doubleur mécanique. Un inverseur mécanique équipe les deux versions.


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LE CHANGEMENT DE DIRECTION AVEC L’INVERSEUR POWERSHUTTLE

Pour les utilisateurs inversant le sens de marche très fréquemment, la transmission Powershuttle 16x16 sera particulièrement appréciée. L’utilisateur peut simplement utiliser le levier d’inverseur à commande électrohydraulique pour changer de direction. À partir du point neutre, le levier permet d’engager progressivement la transmission, sans se servir de l’embrayage.


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LA TRANSMISSION DUAL COMMAND™ OFFRE TELLEMENT PLUS

La transmission Dual Command™ 32x16 avec inverseur offre le même nombre de rapports que la transmission Split Command, mais elle permet l’utilisation d’un bouton poussoir HiLo, en pleine charge et sans recours à l’embrayage. Une transmission Dual Command™ 44x16 est disponible pour répondre à des besoins spéciaux.


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OPTION VITESSES RAMPANTES

Des vitesses rampantes aussi lentes que 160 mètres/heure sont disponibles, rendant le tracteur apte à réaliser une large gamme de travaux de précision. Ces transmissions sont si polyvalentes que cette même vitesse rampante peut être adaptée à un ratio permettant des vitesses de transport de 40 km/h.


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FREIN DE PARC

Le frein de parc, disponible sur les tracteurs avec transmission Dual Command, apporte plus de sécurité lors des arrêts en pente : la transmission est mécaniquement verrouillée à partir d’un levier, à l’intérieur de la cabine.


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Twitter: @NHTopService


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