T4 F/N/V

PLUS PROPRE, PLUS SILENCIEUX ET ENCORE PLUS EFFICACE

TRANSMISSIONS

Un large choix de transmissions

La fabrication « à la carte » des nouveaux tracteurs T4 F/N/V permet d’adapter la transmission à la demande des utilisateurs. Sont disponibles les choix d’équipements suivants : inverseur hydraulique, assistance d’embrayage, frein de parc et vitesses extra lentes. Sur le T4.110, un embrayage haute capacité et une transmission renforcée de prise de force ont été développés afin de répondre à la puissance supérieure du modèle.


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La transmission Dual Command™ offre tellement plus

La transmission Dual Command™ 32x16 avec inverseur offre le même nombre de rapports que la transmission Split Command™, mais elle permet l’utilisation d’un doubleur hydraulique HiLo, en pleine charge et sans recours à l’embrayage. Une transmission Dual Command™ 44x16 est disponible pour répondre à des besoins spécifiques.


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Power Clutch

• Les transmissions Dual Command™ sont disponibles avec l’option Power Clutch
• Les utilisateurs actionnent l’embrayage en appuyant sur un bouton du levier principal de changement de vitesses
• Les passages de rapports sont plus rapides, plus progressifs et plus confortables


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Frein de parc

• Le frein de parc (en option) sur les modèles avec transmission Dual Command™
• La transmission est mécaniquement verrouillée à partir d’un levier situé à l’intérieur de la cabine
• La sécurité est accrue lors des arrêts en pente


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Transmissions Shuttle Command™ et Split Command™

• La transmission mécanique Shuttle Command™ 16x16 peut être enrichie de l’option vitesses rampantes 28x16 pour permettre l’obtention de vitesses de travail extrêmement lentes (jusqu’à un minimum de 0,2 km/h)
• La transmission Split Command™ 32x16 est semblable à la Dual Command™, mais utilise un doubleur mécanique
• Un inverseur mécanique équipe les deux versions


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Option Vitesses rampantes

• Des vitesses extra lentes atteignant un minimum de 160 mètres/ heure sont disponibles pour les travaux de précision
• L’option vitesses rampantes n’affecte pas la vitesse maximale, avec disponibilité d’une vitesse de transport de 40 km/h avec la même transmission


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Changement de direction avec l’inverseur Powershuttle

• La transmission avec inverseur hydraulique est idéale lorsque la rapidité d’inversion du sens de marche est cruciale
• L’utilisateur peut simplement utiliser le levier d’inverseur monté sur la colonne électro-hydraulique pour changer de direction
• À partir du point neutre, le levier permet d’engager progressivement la transmission, sans se servir de l’embrayage


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Top Service:
Twitter: @NHTopService


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