MOTEUR

Puissant, compact, économique

Différentes puissances nominales sont proposées, à savoir 75 ch, 85 ch, 99 ch. Tous les modèles sont équipés de moteurs 4 cylindres de 3,4 litres propres et sobres conformes à la norme Phase 3B. Le réservoir de carburant a une capacité maximale de 80 litres, et la périodicité d’entretien est de 600 heures. Les modèles TD4F sont équipés de la même famille de moteurs que la série de tracteurs T4F/N/V récompensée par de nombreuses distinctions.


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Réduction de l’impact sur l’environnement

• La série TD4F est conforme à la norme Tier 4A / Phase 3B sur les émissions polluantes, grâce notamment à l’utilisation d’un système externe de recirculation des gaz d’échappement refroidis (CEGR) et d’un catalyseur d’oxydation diesel (DOC)
• Aucun système encombrant de post-traitement et polyvalence optimale lors de l’utilisation d’outils latéraux spéciaux
• Efficacité hors pair et AUCUNE RÉGÉNÉRATION


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Motorisés par FPT Industrial

New Holland n’est pas seul sur la technologie des moteurs. Il peut compter sur l’expérience de son partenaire pour le développement des moteurs en interne : FPT Industrial.
Pionniers : Fiat inventa la technologie Common Rail (rampe commune) dans les années 80 et l’a diffusée à grande échelle en 1997 sur l’Alfa Romeo 156. Toujours à l’avant-garde, Fiat a été le tout premier constructeur à appliquer cette technologie sur les matériels agricoles, précisément sur le tracteur TS-A. Pionniers. Toujours.
Plus propre : pour la huitième année consécutive, CNH Industrial a obtenu les meilleurs indices de durabilité Dow Jones dans le monde et en Europe pour le secteur de l’ingénierie industrielle. Plus propre. Partout.
Reconnu : FPT Industrial a déjà construit plus de 345 000 moteurs F5C depuis son lancement en 2007. Fiabilité confirmée.


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Puissance élevée et constante

• Les nouveaux modèles TD4.80F, TD4.90F et TD4.100F sont équipés du moteur quatre cylindres F5C de 3,4 litres spécialement développé pour les tracteurs par FPT Industrial
• Le couple maximum est généré dès 1 500 tr/min, avec un pic à 407 Nm pour le TD4.100F
• L’injection Common Rail permet d’augmenter la réponse transitoire et d’obtenir une nouvelle courbe de puissance constante – de 1 900 jusqu’à 2 300 tr/min –, avec une pleine puissance disponible dès 1 900 tr/min
• Inutile de changer de rapport même lorsque le régime moteur diminue


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Conçu pour vous laisser travailler

• Facilité d’entretien de par sa conception
• Grand réservoir de carburant de 80 litres et moteurs très sobres pour réduire la fréquence de ravitaillement en carburant
• Intervalles d’entretien de 600 heures

Carburants modernes
• Tous les moteurs de la série TD4F ont été conçus pour pouvoir fonctionner avec 7 % de biodiesel


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Puissance régulière du quatre cylindres

• Le moteur quatre cylindres monté sur tous les modèles TD4F émet peu de vibrations et distribue une puissance régulière à toutes les vitesses de fonctionnement
• Ces moteurs perfectionnés se distinguent par un régime nominal de 2 300 tr/min pour réduire encore le bruit et les vibrations


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Top Service:
Twitter: @NHTopService


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