MINIPALE COMPATTE E MINIPALE COMPATTE CINGOLATE SERIE 300

Le minipale compatte e le minipale compatte cingolate della nuova Serie 300 costituiscono la più recente evoluzione del design delle
minipale compatte New Holland. L’esclusivo concetto New Holland coniuga comfort e prestazioni eccellenti in macchine di dimensioni
contenute:
• Dimensioni compatte, grazie a un’altezza inferiore a 2 m e a una larghezza di poco superiore a 1,6 m nel modello più piccolo
• Stabilità e distribuzione del peso eccellenti, per ottimizzare al massimo prestazioni e sicurezza
• Visibilità a 360° per una migliore manovrabilità e cicli di lavoro più rapidi
• Cabina Comfort Deluxe con eccellente ergonomia e comfort ai vertici della categoria
• Nuovo display a colori con telecamera di retromarcia integrata
• Versioni gommate o cingolate, con Super Boom o sollevamento radiale, per soddisfare ogni esigenza
• Possibilità di scegliere tra semplici comandi meccanici o comandi elettroidraulici con impostazioni avanzate

Le gamme di minipale compatte e minipale compatte cingolate New Holland comprendono un totale di 9 modelli, con carichi di esercizio da 815 kg a 2.045 kg e altezze di sollevamento da 3,05 m a 3,35 m. New Holland sa bene quanto sono vasti i campi di impiego di queste macchine; per questo le ha concepite per garantire la massima versatilità. Dalla movimentazione di balle alla pulizia di spazi aziendali esterni, dall’alimentazione del bestiame in inverno allo sgombero della neve, queste macchine sono il partner agricolo ideale per incrementare la produttività con cicli più rapidi, grazie al perfetto bilanciamento, all’eccellente stabilità e al potente impianto idraulico.

I quattro modelli di minipale compatte cingolate New Holland sono ideali per i clienti che devono utilizzare la macchina su superfici molli o irregolari mantenendone la stabilità e la capacità di trazione. Disponibili in un modello con sollevamento radiale e tre modelli con Super Boom, queste robuste minipale cingolate garantiscono una motricità ottimale negli spostamenti su superfici molli o su terreni collinosi e ripidi senza compromettere la sicurezza. Il profilo lungo e piatto dei cingoli è ideale anche per le applicazioni di falciatura, livellamento e terrazzamento, in quanto la macchina è meno soggetta a beccheggio.

La Serie 300 di New Holland è conforme alle normative Stage V e riduce i livelli di emissioni, garantendo oltre il 90% in meno di
particolato (PM) e il 50% in meno di ossidi di azoto (NOx) rispetto ai modelli precedenti. Inoltre, quando non serve la piena potenza
della macchina, la pompa idraulica a portata variabile utilizza esclusivamente la potenza necessaria, consentendo ulteriori significativi
risparmi di combustibile e riducendo la rumorosità durante l’uso.

• Il catalizzatore diesel PM (antiparticolato) intrappola le particelle residue di particolato contenute nei gas di scarico del motore
• Il sistema di ricircolo dei gas di scarico raffreddati (CEGR) è ora controllato elettronicamente per garantire migliori prestazioni e una miglior efficienza del combustibile, nonché una maggiore affidabilità della macchina: ad esempio, contribuisce a proteggere il motore dal surriscaldamento
• Il sistema di ricircolo esterno dei gas di scarico raffreddati (External CEGR) assicura una gestione efficiente dell’aria e un’elevata densità di potenza del motore con tempi più brevi di risposta ai picchi di carico
• Il catalizzatore di ossidazione del diesel (DOC) sfrutta un processo chimico per disgregare le particelle inquinanti dei motori diesel all’interno del flusso dei gas di scarico, trasformandoli in componenti meno pericolosi. Il DOC non necessita di alcuna rigenerazione ed è pertanto a manutenzione zero
•  Il filtro antiparticolato diesel (DPF) blocca fisicamente le particelle di particolato dei fumi di scarico del motore. I comandi elettronici azionano una rigenerazione automatica del sistema DPF quando necessario. Il sistema inoltre può inviare una notifica all’operatore quando è necessario provvedere alla rigenerazione manuale del sistema DPF, per esempio quando il carico di fuliggine nel DPF supera la quantità prestabilita per la rigenerazione automatica
•  Tecnologia di Riduzione Catalitica Selettiva (SCR): dell’ammoniaca sotto forma di AdBlue, un liquido che agisce come riducente, viene iniettata nel flusso di scarico per diminuire il livello degli ossidi di azoto (NOx)