MOTORE, ASSALI E TRASMISSIONE

Prestazioni pulite. Produttività reattiva.

I sollevatori telescopici LM sono azionati da motori NEF a 4 cilindri da 4,5 l, emissionati 4B e prodotti da FPT Industrial. Già collaudati sui trattori New Holland T6, questi motori straordinariamente ecologici, equipaggiati con la tecnologia ECOBlue™ HI-eSCR, hanno una frequenza di manutenzione a 600 ore e hanno ampiamente dimostrato la loro affidabilità ed economicità dei consumi. La potenza nominale è di 121 CV per la versione standard e di 131 CV per la versione Elite. Questo valore aumenta fino a raggiungere rispettivamente 133 CV e 146 CV quando il regime del motore scende a 1.800 giri/min (a 1.900 giri/min per gli Elite). Per ridurre al minimo le perdite di potenza, il volano del motore è collegato direttamente alla trasmissione attraverso un robusto convertitore di coppia da 280 mm, che trasferisce la potenza agli assali anteriore e posteriore. I modelli LM Elite raggiungono una velocità massima su strada di 40 km/h e sia la versione standard sia la versione Elite offrono la modalità di trasporto che, se viene attivata manualmente, blocca automaticamente le funzioni del braccio. La modalità di trasporto su strada impedisce inoltre all’operatore di attivare le ruote sterzanti posteriori (4RS) o modalità di sterzata a granchio, in modo tale che sia solo l’assale anteriore a sterzare.


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Pneumatici più grandi

• Gli LM montano pneumatici 460/70R24
• A richiesta sono disponibili gli pneumatici più larghi 500/70R24
• La luce libera da terra nel punto più basso sotto l’assale è di ben 415 mm


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Semplicità della trasmissione sui modelli LM standard

• I modelli standard offrono la trasmissione full PowerShift™ 4x3
• Il cambio marcia avviene tramite pulsanti posti sul joystick montato sulla console
• I nuovi rapporti di trasmissione offrono un importante miglioramento delle prestazioni in salita e durante i trasferimenti su strada
• I cambiamenti di direzione vengono effettuati tramite la leva dell’inversore montata sul piantone dello sterzo


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Automatismi della trasmissione sui modelli LM Elite

• I modelli Elite offrono una trasmissione PowerShift™ 6x3, con modalità automatica
• La modalità automatica, ideale per il trasporto, funziona in 4ª, 5ª e 6ª marcia
• La modalità automatica seleziona la marcia più idonea in relazione al regime del motore e alla velocità di avanzamento
• La capacità di traino, con rimorchio frenato, è di ben 20 tonnellate


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Manovrabilità e modalità di sterzata

• Raggio di sterzata di soli 3,9 m a modalità 4RS inserita
• La modalità di trasporto su strada permette di selezionare unicamente la modalità 2RS
• I modelli Elite prevedono l’autoallineamento delle ruote quando si passa da una modalità sterzante all’altra (quattro ruote sterzanti, due ruote sterzanti, a granchio)


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Freni idraulici a disco in bagno d’olio

• I freni a disco a tenuta in bagno d’olio installati su entrambi gli assali richiedono una manutenzione ridotta al minimo e sono progettati per le velocità elevate dei trasferimenti su strada
• Circuito freno idraulico del rimorchio collegato ai freni del sollevatore telescopico per incrementare la sicurezza
• Il freno di parcheggio* è attivabile tramite un interruttore montato sul cruscotto

* Sistema SAHR (a molla e rilascio idraulico)


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Gestione automatica della doppia trazione permanente

• Tutti i modelli LM grandi offrono di serie la doppia trazione permanente
• Il differenziale anteriore a slittamento limitato è di serie su tutti i modelli
• Il differenziale posteriore a slittamento limitato è di serie sulla versione Elite e a richiesta sulla versione Standard
• Il differenziale distribuisce fino al 45% della coppia disponibile sull’intero assale in modo da assicurare sempre il trasferimento della potenza alla ruota con la trazione maggiore


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