MOTORE

Potenti, compatti, economici

Potete scegliere una potenza nominale da 75, 85 e fino a un massimo di 99 CV. Tutti i modelli sono dotati di motori da 3,4 litri a quattro cilindri puliti ed efficienti, emissionati Tier 4A. Il serbatoio del combustibile ha una capacità massima di 80 litri, e la frequenza degli intervalli di manutenzione è fissata a 600 ore. I modelli TD4F sono azionati dalla stessa famiglia di motori utilizzata per la pluripremiata Serie T4F/N/V.


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Riduzione dell’impatto ambientale

• La serie TD4F è conforme allo standard Tier 4A in materia di controllo delle emissioni, grazie ad un sistema esterno di ricircolo dei gas di scarico raffreddati (Cooled Exhaust Gas Recirculation, CEGR) e a un Catalizzatore di Ossidazione Diesel (DOC)
• Nessun ingombrante sistema di post-trattamento a rendere più difficile l’operatività e massima versatilità di impiego di attrezzi specifici montati lateralmente
• Efficienza eccezionale e NESSUNA RIGENERAZIONE


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In collaborazione con FPT Industrial

New Holland non sta affrontando da sola la sfida della tecnologia dei motori: al suo fianco c’è FPT Industrial, l’azienda interna al gruppo CNH Industrial che si occupa dello sviluppo dei motori.
Pionieri: Fiat ha inventato la tecnologia Common Rail negli anni ’80 e l’ha portata al grande pubblico nel 1997 sull’Alfa Romeo 156. È stata in assoluto il primo costruttore a introdurla sulle macchine agricole, più precisamente sul trattore TS-A. Pionieri. Sempre.
Più ecologici: da sei anni consecutivi, CNH Industrial è risultata la migliore negli indici Dow Jones Sustainability World e Europe per il settore Industrial Engineering. Più ecologici. Ovunque.
Collaudati: FPT Industrial ha già prodotto oltre 345.000 motori F5C dal lancio, nel 2007. Affidabilità. Confermata.


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Potenza elevata e costante

• Sui nuovi modelli TD4.80F, TD4.90F e TD4.100F è montato il motore FPT Industrial F5C a quattro cilindri da 3,4 litri, sviluppato appositamente per i trattori
• La coppia massima viene erogata ad appena 1.500 giri/min, con un massimo di 407 Nm per il TD4.100F
• Il sistema di iniezione Common Rail permette un aumento della risposta transitoria e di avere una nuova curva di potenza costante (dai 1.900 ai 2.300 giri/min) con la piena potenza già disponibile a partire da 1.900 giri/min
• Non è necessario cambiare marcia, anche quando il regime motore diminuisce


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Operatività continua senza interruzioni

• Progettati per la massima semplicità di manutenzione
• Il grande serbatoio del combustibile da 80 litri e i motori molto efficienti riducono il numero dei rifornimenti
• Intervalli di manutenzione di 600 ore

Combustibili moderni
• Tutti i motori della serie TD4F sono progettati per essere alimentati con miscele biodiesel al 7%
• Per maggiori informazioni, rivolgetevi al vostro concessionario


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Motori fluidi a 4 cilindri

• I motori a 4 cilindri di tutti i modelli TD4F generano un livello di vibrazioni minimo e sviluppano una potenza fluida a qualsiasi regime
• Questi motori tecnologicamente avanzati hanno un basso regime nominale (2.300 giri/min), il che riduce ulteriormente la rumorosità e le vibrazioni


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