LM 2014

KRACHT DOOR DESIGN

New Holland investeerde meer dan $ 15 miljoen in het ontwerpen en testen van de gloednieuwe LM Standaard en Elite-series. Daarnaast investeerden we in de bouw van een nieuwe LM-productielijn, met nieuwe robotlassers voor de bouw van de giek én het chassis.

DEMPERS IN GIEK

Opdat de giek zich automatisch volledig uitstrekt en vlot terugkeert naar zijn volledig ingetrokken positie, zijn aan het einde van de slag hydraulische dempers in de cilinders van de giek ingebouwd. Deze hydraulische demping beschermt de giek en de bestuurder tegen schokbelastingen.

ONTWIKKELDE ROBUUSTHEID

De gloednieuwe giek, gebaseerd op dubbele U-vormige secties van 10 mm en 12 mm dik is enorm sterk, met robuuste fuseepennen voor optimale duurzaamheid. De nieuwe slijtkussens zijn snel en zonder speciaal gereedschap aan te passen, dankzij een eenvoudig design met een schroef en een borgmoer.

GIEKCONTROLE

De hydraulische compensatiecilinder van de giek bevindt zich aan de achterkant van de giek en vlakbij het scharnierpunt. De hoofdhefcilinder is zoals gewoonlijk onder de giek geplaatst. Wanneer de giek omhoog gaat, strekken beide cilinders zich uit, maar in tegenovergestelde richting. Deze “tegenovergestelde werking” verbetert de controle van de giek met extra voordelen, waaronder grotere stabiliteit. Het vlotte omhoog- en omlaag brengen van de giek vermindert de laadlast en verhoogt de duurzaamheid.

UITZONDERLIJK STERK

Het H-vormige ladderchassis in één stuk is gemaakt van hoogwaardig staal dat volledig met de robot gelast werd voor uitzonderlijke wringingsweerstand. De gieksteun is uitzonderlijk sterk en zijn massa vormt een tegengewicht voor zware ladingen.

Low Profile Headstock

Een gloednieuw drijfwerk met laag profiel werd ontwikkeld voor de LM Standaard- en de LM Elitemodellen. Dankzij een montagehoek van bijna 45 graden tegenover 90 graden bij zijn voorgangers, maakt het lagere profiel het mogelijk ladingen dichterbij het dak te stapelen. De hefhoek van de slede voor Standaardmodellen bedraagt 131 graden, op de LM Elite 142 graden. De verreiker kan uitgerust worden met een manueel of hydraulisch montageslot.

40/60 GEWICHTSVERDELING

New Holland ontwierp het chassis ontworpen met een gewichtsverdeling van 40/60, zodat een tegengewicht overbodig is. Het ontwerp staat in voor uitstekende stabiliteit en tractie indien geladen, waarbij de massa die als tegengewicht zou dienen in het chassis werd ingebouwd voor extra kracht.

ARMVERING

Gieksuspensie is verkrijgbaar. Het systeem wordt door de bestuurder ingeschakeld en is ontworpen om schokbelastingen te verminderen op moeilijk berijdbaar terrein. Het systeem schakelt zichzelf automatisch uit indien de giek een hefhoek van 35 graden overschrijdt.