Ładowarki teleskopowe LM

WYTRZYMAŁOŚĆ JAKO CECHA KONSTRUKCYJNA

Nakłady inwestycyjne poniesione przez firmę New Holland w związku z zaprojektowaniem i przetestowaniem zupełnie nowych ładowarek LM Standard i LM Elite przekroczyły 15 mln USD. Dalsze inwestycje objęły stworzenie nowej linii produkcyjnej do wytwarzania maszyn LM. Została ona wyposażona w roboty spawalnicze stosowane do produkcji podwozia i wysięgnika.

amortyzatory booma

Hydrauliczne tłumiki skoku zintegrowane ze wspornikami wysięgnika automatycznie kontrolują płynność pracy podczas całkowitego wysunięcia i zsunięcia wysięgnika. Dzięki temu obciążenie udarowe nie jest przenoszone na operatora ani na wysięgnik.

zaprojektowana do najcięższych zadań

Zupełnie nowy, niezwykle wytrzymały i trwały wysięgnik jest złożony z podwójnych elementów profilowanych w kształcie litery U o grubości od 10 do 12 milimetrów i został wyposażony we wzmocnione sworznie przegubowe. Nowe okładziny ślizgowe można z łatwością wyregulować za pomocą śrub i przeciwnakrętek, a czynność ta nie wymaga zastosowania specjalnych narzędzi.

sterowanie boomem

Siłownik kompensujący wysięgnika jest umieszczony za nim, blisko punktu zawieszenia. Główny wspornik wysięgnika jest umieszczony typowo, pod nim. Po podniesieniu wysięgnika oba wsporniki rozciągają się w przeciwnych kierunkach. Te przeciwne kierunki pozwalają na uzyskanie wyższego poziomu kontroli nad wysięgnikiem i jego stabilności. Płynne podnoszenie i opuszczanie obniża naprężenia i sprzyja niezawodności.

ponadprzeciętna wytrzymałość

Jednoelementowe podwozie drabinowe w kształcie litery H jest wykonane ze stali o podwyższonej gęstości i grubości 25 mm i zespawany w całości przez roboty spawalnicze, co zapewnia wyjątkową wytrzymałość na skręcanie. Niezwykle wytrzymała podstawa wysięgnika o dużej masie służy jako przeciwwaga ciężkich ładunków.

niska wysokość całkowita

Zupełnie nowa, niskoprofilowa głowica została zaprojektowana dla ładowarek LM Standard i LM Elite. Niższy profil z kątem mocowania narzędzia niemal 45° (w porównaniu z 90° w modelach poprzednich) umożliwia ustawianie ładunku w wyższe stosy ustawiane bliżej stropu. Kąt wychylenia karetki w modelach Standard to 131°, a modele LM Elite oferują kąt 142 . Istnieje możliwość zamówienia ręcznej lub hydraulicznej blokady mocowania narzędzi.

rozkład masy 40/60

Firma New Holland zaprojektowała podwozie o rozkładzie masy 40 do 60, dzięki czemu nie ma potrzeby stosowania przeciwwagi. Konstrukcja ta oferuje wyjątkową stabilność i przyczepność pod obciążeniem. Zamiast stosowania przeciwwagi zastosowano cięższe, bardziej wytrzymałe podwozie.

amortyzacja booma

Istnieje możliwość zamówienia dodatkowego zawieszenia wysięgnika. System jest uruchamiany przez operatora i służy do ograniczenia obciążeń udarowych przy pracy w trudnym terenie. Układ jest automatycznie dezaktywowany po przekroczeniu kąta podnoszenia 35°.