Ładowarki teleskopowe SERII TH

PRYMUS POD KAŻDYM WZGLĘDEM

Cechy

Doskonała widoczność i najwyższy komfort

Nową serię TH wyróżnia nowoczesna, bardziej komfortowa kabina o lepszym zawieszeniu i większej widoczności, zapewniająca zawsze maksymalną wydajność.

Jakość na najwyższym poziomie

Ładowarki teleskopowe serii TH są wyposażone w spawany przy użyciu robotów wysięgnik w kształcie litery „U”, który wyróżnia niezwykła sztywność i wytrzymałość.

Prosta eksploatacja

Przestoje są wrogiem wydajności, dlatego też wszystkie ładowarki teleskopowe serii TH zostały skonstruowane z myślą o ograniczeniu okresowych przeglądów i ich optymalizacji.

Galeria

SILNIK, OSIE I PRZEKŁADNIA

Czyste osiągi. Dynamiczna wydajność.

Jako jednostkę napędową ładowarek teleskopowych serii TH zastosowano spełniający wymogi normy Stage V, 4-cylindrowy silnik NEF o pojemności skokowej 4,5 l, skonstruowany przez firmę siostrzaną – FPT Industrial. Zdał on swój egzamin praktyczny w ciągnikach T6 marki New Holland T6, w których potwierdził niskie koszty eksploatacji i niezawodność. Wyróżnia go niezwykle niski poziom emisji osiągnięty dzięki technologii ECOBlue™ HI-eSCR 2 oraz wiodący w branży okres pomiędzy przeglądami wynoszący 1000 godzin. Silnik zastosowany w modelach Elite ma moc znamionową 131 KM, a w pozostałych modelach ładowarek – 121 KM. Ta wartości wzrastają odpowiednio do 145 KM i 133 KM, gdy silnik pracuje z prędkością obrotową 1800 obr/min. Aby zminimalizować straty mocy, koło zamachowe silnika jest połączone bezpośrednio z przekładnią napędową za pomocą wytrzymałego przetwornika momentu obrotowego o wymiarze 280 mm, który przekazuje moc na przednie i tylne koła. Modele ładowarek teleskopowych TH Elite rozwijają maksymalną prędkość 40 km/h; zarówno modele Elite, jak i pozostałe są wyposażone w tryb transportowy, który po ręcznym włączeniu automatycznie blokuje wysięgnik. Tryb transportowy zapobiega również włączeniu trybu jazdy z czterema kołami skrętnymi (4WS) lub trybu jazdy ukośnej, zezwalając jedynie na kierowanie kołami na przedniej osi.


Czytaj więcej

Efektywne chłodzenie dzięki dwukierunkowym wentylatorom

• Główny wentylator chłodzący silnik zmienia kierunek obrotów co 6 minut i obraca się w tym kierunku przez 15 sekund
• Z chłodnicy silnika, chłodnic oleju i chłodnicy międzystopniowej są usuwane zanieczyszczenia i pył
• Ten samy cykl pracy powtarzają dwa elektryczne wentylatory, aby wyczyścić klimatyzację, chłodnicę paliwa i chłodnice przekładni napędowej


Czytaj więcej

Większe opony i bogatszy wybór

• Ładowarki teleskopowe TH posiadają ogumienie 460/70R24
• Możliwość zamówienia szerszych opon 500/70R24
• Prześwit w najniższym punkcie pod osiami wynosi aż 415 mm
• Oferta obejmuje opony do zastosowań przemysłowych o wymiarze 460 i 500 mm


Czytaj więcej

Ułatwienia dzięki nowej przekładni 4x3

• Modele Classic posiadają przełączalną pod obciążeniem przekładnię z 4 biegami do jazdy do przodu i 3 wstecznymi
• Zmiana biegów odbywa się za pomocą przycisków na zamontowanym na konsoli sterowania dżojstiku
• Nowe przełożenia biegów znacznie poprawiają efektywność przy wjeżdżaniu na strome wzniesienia i jeździe na wyższych biegach
• Płynna zmiana kierunku jazdy za pomocą dźwigni zamontowanej na kolumnie kierownicy
• Nowa przekładnia zdecydowanie poprawia płynność przełączania biegów i przyśpieszanie
• Tryb ręczny przekładni ułatwia operatorowi życie


Czytaj więcej

Przekładnia 6x3 z modelach TH Plus i Elite z trybami automatycznymi

• W modelach zastosowano nową przekładnię PowerShift™ 6x3 z 2 trybami pracy - ręcznym i półautomatycznym
• Tryb półautomatyczny jest aktywny na 4., 5. i 6. biegu i idealnie się sprawdza podczas transportu
• Po włączeniu tego trybu wybiera on najlepszy bieg, który pasuje do prędkości jazdy do przodu i obrotów silnika
• Możliwość ciągnięcia przyczepy z hamulcami o ciężarze do 20 ton
• W modelach Elite zastosowano nową przekładnię 6x3 z 3 trybami pracy - ręcznym, półautomatycznym i automatycznym
• Tryb automatyczny działa od 2. do 6. biegu i jest przeznaczony do jazdy po drodze; tryb automatyczny funkcjonuje pomiędzy 2. a 4. biegiem i umożliwia maksymalizację wydajności przy pracy w obejściu i na małej przestrzeni
• Zastosowana w modelach Elite przekładnia nawrotna z pamięcią zapamiętuje wybrane przy ostatniej zmianie kierunku jazdy bieg do jazdy do przodu i wsteczny


Czytaj więcej

Stały napęd 4WD i automatyczne terowanie trakcją

• Wszystkie ładowarki teleskopowe serii TH posiadają seryjnie na stałe włączony napęd na 4 koła (4WD)
• Standardowym wyposażeniem wszystkich modeli jest także mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu na osi przedniej
• Tylny mechanizm różnicowy o ograniczonym (LSD) poślizgu znajduje się na wyposażeniu modeli Plus i Elite
• Mechanizm różnicowy kieruje do 45% dostępnego momentu obrotowego wzdłuż osi, aby dostarczyć moc na koło o największej przyczepności


Czytaj więcej

Hydrauliczne mokre hamulce tarczowe

• Zastosowane na dwóch osiach ładowarek serii TH szczelnie zamknięte, mokre hamulce tarczowe wymagają niewielkich nakładów konserwacyjnych i pozwalają na poruszanie się z dużą prędkością
• Dla większego bezpieczeństwa obwód hydraulicznego hamulca przyczepy jest zsynchronizowany za hamulcami ładowarki teleskopowej
• Hamulec postojowy* automatycznie włącza się po wyłączeniu silnika; można go również zaciągnąć ręcznie za pomocą umieszczonej na kolumnie kierownicy dźwigni zmiany kierunku jazdy lub zamontowanego na desce rozdzielczej przycisku

* System SAHR (zaciskany siłą sprężyn, zwalniany hydraulicznie)


Czytaj więcej

Właściwości manewrowe i tryby kierowania

• Przy włączonym trybie 4WS promień skrętu wynosi zaledwie 3,9 m
• W trybie transportowym można korzystać wyłącznie z trybu 2WS
• Modele Elite posiadają automatyczny system wyrównywania kół, który działa przy przełączaniu pomiędzy trybem jazdy na czterech kołach skrętnych, trybem jazdy na ukos i trybem jazdy ze skrętnymi kołami przednimi; ta funkcja jest dostępna jako wyposażenie opcjonalnie w modelach Classic i Plus


Czytaj więcej