Sieczkarnie samobieżne FR FORAGE CRUISER STAGE V

Mocny. Budzący respekt. Dla Ciebie. Sprawdzi się w Twoim gospodarstwie. Teraz i w przyszłości.

Sieczkarnie FR Forage Cruiser korzystają z rozwiązań poprawiających produktywność, takich jak stworzone przez FPT Industrial silniki Cursor 13, 16 i V20, które wyposażono w spełniającą wymogi normy Stage V technologię ECOBlue™ HI-eSCR 2. Układ utrzymuje imponującą wydajność i niskie zużycie paliwa, których oczekujesz od maszyn z serii FR. Zgodnie ze Strategią Lidera w Zakresie Czystej Energii New Holland jest zaangażowana w zwiększanie wydajności rolnictwa przy jednoczesnym poszanowaniu środowiska. Sprawdzona technologia ECOBlue™ wykorzystuje AdBlue w celu przetworzenia szkodliwych tlenków azotu znajdujących się w gazach spalinowych w nieszkodliwą wodę i azot. Ten system neutralizacji spalin jest oddzielony od silnika co oznacza, że silnik zasysa jedynie czyste, świeże powietrze. Jaki jest tego efekt? Czysto pracujące jednostki napędowe o lepszych osiągach i zużywające mniej paliwa.

Technologia HI-eSCR 2 ECOBlue™ zapewniająca zgodność z normami emisji Stage V

Maszyny FR650 i FR780 są zasilane stworzonym przez FPT Industrial silnikiem Cursor 16, który otrzymał tytuł wysokoprężnego silnika 2014 roku. Ponadto w modelach FR650 i FR780 jednostka ta korzysta z technologii ECOBlue™ HI-eSCR 2, dzięki której spełnia wymagania normy Stage V.

Stany przejściowe

W New Holland pasjonujemy się stanami przejściowymi. W zasadzie można zapytać: co to takiego? Krzywa mocy gamy FR została dokładnie zmapowana pod kątem dostosowania jej do określonych wymogów zastosowań związanych ze zbiorem pasz. W połączeniu z technologią HI-eSCR 2 ECOBlue™ sprawia to, że silniki sieczkarni z serii FR szybciej reagują na zmiany obciążenia, zatem jeśli podczas pracy napotykamy wyjątkowo gęsty łan kukurydzy, silnik zareaguje w mgnieniu oka, a operator nie odczuje żadnej zmiany prędkości koszenia.

Najwyższa szybkość pracy z trybami automatycznymi

Sieczkarnia samobieżna FR posiada dwa tryby jazdy: „Power Cruise” oraz zarządzanie silnikiem „ECO”, które można wybrać niezależnie lub wspólnie. Wybór zależy od stanu upraw i preferencji operatora.
System Power Cruise™ II: automatyczne dostosowywanie prędkości silnika oraz prędkości względem podłoża do rzeczywistego obciążenia, co pozwala osiągnąć oszczędności paliwa rzędu 15%. W razie mniejszego obciążenia, przykładowo podczas skrętu na uwrociu, prędkość silnika zostaje zmniejszona w celu zwiększenia oszczędności paliwa. Gdy obciążenie wzrasta, wzrasta też prędkość silnika, co pozwala utrzymać wyższą wydajność.
Tryb zarządzania silnikiem ECO: korzyści wynikające z dwóch ustawień, szeroki zakres umożliwiający ustawienie prędkości silnika w zakresie od 2100 do 1950 obr./min, idealnym do zbioru traw, a także zakres niski 1850–1700 obr./min, który nadaje się idealnie podczas pracy z kukurydzą. Operator ustawia pożądaną prędkość obrotową silnika, zaś tryb zarządzania silnikiem ECO pracuje w celu zapewnienia stałego, pełnego obciążenia silnika, aby zagwarantować optymalną sprawność i wydajność roboczą przy jednoczesnym utrzymaniu stałej prędkości jazdy do przodu. Najwyższą prędkość transportową, wynoszącą 40 km/h, można osiągnąć przy zaledwie 1200 obr./min, przy oszczędności paliwa rzędu 20% i bardziej cichym środowisku pracy.
Potwierdzone wyniki gwarantują imponującą oszczędność paliwa. Model FR650 otrzymał certyfikat DLG świadczący o 29% mniejszym zużyciu paliwa w przeliczeniu na litry na tonę podczas zbioru trawy w trybie ECO Low w średnich-lekkich warunkach zbioru.