_T6 - TIER 4B

Moc i wydajność, których oczekujesz od New Holland

Twój ciągnik T6 jest zasilany silnikiem ECOBlue™ HI-eSCR (ang. High Efficiency Selective Catalytic Reduction; selektywna redukcja katalityczna o wysokiej wydajności) Nef, który został opracowany przez spółkę-córkę marki New Holland, FPT Industrial. Te silniki – spełniające jeszcze bardziej restrykcyjne wymogi norm emisyjnych Tier 4B – zapewniają cztery kluczowe korzyści:
Osiągi: więcej mocy, momentu obrotowego i rezerwowego momentu obrotowego oraz możliwość zarządzania mocą silnika przy jednoczesnym utrzymaniu wymaganego poziomu pracy w stanach przejściowych.
Wydajna praca: zużycie płynu (oleju napędowego i AdBlue) będzie takie samo lub niższe niż w przypadku ciągnika T6 spełniającego wymagania Tier 4A. Dodatkowe korzyści dają koszty eksploatacji rozłożone na cały okres trwałości użytkowej.
Prostota: prostsza instalacja silnika zapewnia większy potencjał mocy, zaś uproszczony układ chłodzenia — bardziej wydajną pracę.
Zgodność: zasady obsługi pojazdu nie ulegną zmianie.

Objaśnienie ECOBlue™ HI-eSCR

Jest to ewolucja dotychczasowego układu ECOBlue™ SCR, która zapewnia użytkownikom korzyści w postaci najwyższej w sektorze wydajności konwersji NOx. Ten objęty wieloma patentami układ wykorzystuje nowy moduł sterujący silnika (ECU), który zarządza nie tylko jego pracą, ale także układem obróbki gazów spalinowych HI-eSCR, poprzez sterowanie modułami doprowadzania i dozowania. Za pomocą dedykowanego układu pracującego w pętli zamkniętej, układ zapewnia stały monitoring poziomów NOx w gazach spalinowych, zapewniając wtrysk dokładnie odmierzonej ilości AdBlue podczas każdego cyklu w celu osiągnięcia konwersji NOx ponad 95%, jednocześnie gwarantując niskie zużycie cieczy.

Napędzany silnikiem FPT Industrial

New Holland nie prowadzi prac nad technologią Tier 4 w osamotnieniu. Korzystamy bowiem z doświadczenia naszej wewnętrznej grupy badawczo-rozwojowej do spraw silników: FPT Industrial.
Pionierzy: Firma Fiat opracowała technologię Common Rail w latach osiemdziesiątych 20. wieku, zaś w roku 1997 udostępniła ją szerokim rzeszom użytkowników w samochodzie Alfa Romeo 156. Ponadto firma ta jako pierwsza wdrożyła to rozwiązanie w maszynach rolniczych, w ciągniku TS-A. Nowatorstwo. Zawsze.
Czyściej: Piąty rok z rzędu firma CNH Industrial uplasowała się na czołowej pozycji światowego i europejskiego Indeksu Zrównoważonego Rozwoju Dow Jones dla sektora inżynierii przemysłowej. Wszędzie czyściej.
Sprawdzona technologia: FPT Industrial jest pionierem technologii SCR od roku 1995 i wyprodukowała już przez ostatnich osiem lat ponad 500.000 silników do maszyn rolniczych, budowlanych i holowniczych. Niezawodność. Dowiedziona.

Oszczędzaj paliwo w celu ograniczenia szkodliwego wpływu na środowisko naturalne

Technologia ECOBlue™ HI-eSCR, zgodna z wymogami Tier 4B, redukuje emisje NOx i pozwala zachować imponującą energooszczędność ciągników serii T6, czego wynikiem jest znaczące ograniczenie ilości dwutlenku węgla generowanych przez Twoje gospodarstwo. Odwiedź www.carbonid.newholland.com i dowiedz się, jak bardzo możesz ograniczyć emisję dwutlenku węgla!

Utrzymywanie sprawności. Zawsze

Marka New Holland dba o stany przejściowe. Krótko mówiąc, ponieważ Twój silnik Nef zasysa tylko czyste, świeże powietrze, będzie on reagować jeszcze szybciej w razie zwiększenia obciążenia. Jeśli więc w razie przewożenia całkowicie załadowanych przyczep z ziarnem napotkasz wzgórze, to będziesz mógł utrzymać stałą prędkość jazdy do przodu bez żadnego spowolnienia.

Objaśnienie funkcji „Engine Power Management” (Zarządzanie mocą silnika)

W razie użycia EPM, silnik rozwija większą moc i większy moment obrotowy, w zależności od obciążenia oddziałującego na skrzynię biegów, układ hydrauliczny i WOM. W ciągniku T6.165, EPM zapewni dodatkowe 34 konie mechaniczne mocy — ale tylko w razie zaistnienia takiej konieczności, w celu utrzymania sprawnej, wydajnej pracy.
• Moc znamionowa: moc generowana przy znamionowej prędkości silnika
• Maks. moc: maksymalna moc, jaką może rozwinąć silnik w dostępnym zakresie roboczym.
• Moc znamionowa EPM: maksymalna moc, jaką silnik może rozwinąć przy użyciu EPM w dopuszczalnych warunkach, przy prędkości znamionowej.
• Maks. moc EPM: maksymalna moc, jaką silnik może rozwinąć przy użyciu EPM w dopuszczalnych warunkach, w dostępnym zakresie roboczym.