SILNIK

Wymagana moc. Wydajność i skuteczność.

System Common Rail

Cała seria ciągników T5 wyposażona jest w silniki Common Rail F5C o pojemności 3,4 litra, które zostały opracowane przez FPT Industrial. Spełniają one w pełni wymagania restrykcyjnej normy Tier 4A dotyczącej emisji spalin. Marka New Holland wprowadziła układ wtryskowy Common Rail do maszyn rolniczych w 2003 roku, a seria maszyn T5 z udoskonalonymi silnikami korzysta z najnowszych rozwiązań z zakresu oszczędności paliwa. Te potężne i bardzo ciche silniki unowocześniono, dlatego teraz zapewniają moc od 75 do 114 KM i moment obrotowy do 457 Nm, co gwarantuje dużą siłę uciągu. Dodajmy do tego stosunek masy do mocy wynoszący zaledwie 31,6 kg/KM, a seria maszyn T5 okaże się doskonałym wyborem.


Czytaj więcej

Lider czystej energii

W całej serii ciągników T5 stosujemy chłodzenie recyrkulowanych spalin (CEGR), aby zapewnić zgodność z normą Tier 4A. Rozwiązanie to odpowiada strategii New Holland w zakresie normy Tier 4A. Strategia ta zakłada stosowanie technologii ECOBlue™ SCR w silnikach o dużej mocy, a CEGR w jednostkach o niższej mocy, które nie wymagają tak skutecznego chłodzenia i w przypadku których wymiary mają kluczowe znaczenie.


Czytaj więcej

Wydajny i elastyczny

Silniki z systemem Common Rail korzystają z precyzyjnej technologii oszczędności paliwa w celu zwiększenia efektywności i obniżenia zużycia paliwa. Innymi słowy, możesz płacić mniej za paliwo bez utraty wydajności. Co więcej, silnik osiąga maksymalną moc już przy 1900 obr./min i utrzymuje ją do 2300 obr./min, co stanowi najczęściej stosowany zakres roboczy sprzyjający zwiększonej wydajności we wszystkich zastosowaniach, również podczas korzystania z WOM i transportu drogowego z dużą prędkością. Korzystna charakterystyka maksymalnego momentu obrotowego w całym zakresie roboczym dodatkowo poprawia elastyczność operacyjną.


Czytaj więcej

Więcej czasu na polu, a mniej na placu

Nowoczesny projekt oznacza mniejsze wymagania w zakresie obsługi. Wszystkie modele ciągników z serii T5 zapewniają wiodącą w sektorze częstotliwość przeglądów New Holland co 600 motogodzin i korzystają z łatwo dostępnych, standardowych olejów. Wybierz New Holland, aby zaoszczędzić pieniądze, skrócić czas przestojów i chronić środowisko.


Czytaj więcej

Zrównoważona wydajność w każdych warunkach

W New Holland cenimy stany przejściowe silnika, które gwarantują wydajność. Mówiąc krótko, gdy potrzebujesz większej mocy, Twój niezwykle czuły silnik i jego duża rezerwa momentu obrotowego (wynosząca 35%) pozostają do Twojej dyspozycji. W praktyce, gdy pracujesz w trudnych warunkach, np. podczas belowania ciężkiej kiszonki na nierównym pokosie, możesz być pewien, że prędkość jazdy do przodu i prędkość WOM nie zmienią się nawet przy ładowaniu największych porcji kiszonki do prasy do belowania. Stany przejściowe silnika. Mamy je opanowane.


Czytaj więcej

Napędzane przez FPT Industrial

Przy opracowywaniu technologii zgodnych z normą emisji spalin Tier 4A marka New Holland nie działa w pojedynkę; w dziedzinie projektowania silników może ona wykorzystywać doświadczenia siostrzanej spółki: FPT Industrial.
Pionierzy: w latach osiemdziesiątych koncern Fiat opracował technologię Common Rail i w roku 1997 wprowadził ją do produkcji masowej w modelu Alfa Romeo 156. Jako pierwszy wprowadził ją również w maszynach rolniczych, a konkretnie w ciągniku TS-A. Pionierscy. Zawsze.
Mniej emisji: po raz szósty rok z rzędu CNH Industrial znalazła się na czele europejskiego i światowego indeksu Dow Jones Sustainability w sektorze techniki przemysłowej. Mniej emisji. Wszędzie.
Sprawdzone rozwiązania: od 2007 r. firma FPT Industrial wyprodukowała ponad 345.000 F5C silników. Niezawodność. Gwarantowana.


Czytaj więcej

Prosta funkcja ESM. Koniec nerwów przy obsłudze przepustnicy.

Uniwersalny ciągnik musi zdawać egzamin zarówno przy pracach wykonywanych za pomocą WOM-u, jak i ciężkich prac kultywacyjnych. Zaawansowana funkcja zarządzania prędkością obrotową silnika (ESM) zapewnia precyzyjne zasilanie silnika paliwem i tym samym pozwala na kompensację zmiennego obciążenia silnika przy jednoczesnym utrzymaniu wymaganej prędkości obrotowej. Komfort użytkowania zwiększa możliwość zaprogramowania dwóch prędkości obrotowych silnika. Proste przełączanie między nimi umożliwia przycisk na dźwigni sterowania przekładnią napędową.


Czytaj więcej
Top Service:
Twitter: @NHTopService


New Holland Agriculture a brand of CNH Industrial ©
powrót do góry strony