| Silnik New Holland* |
|---|
| Silnik New Holland* | Nef |
| Liczba cylindrów/zasysanie/zawory | 4 / T / 4 |
| Zgodność z unormowaniami dot. emisji spalin Tier/Poziom | 4B/4 |
| Układ HI-eSCR ECOBlue™ (Selektywna Redukcja Katalityczna) |  |
| Układ paliwowy - wysokociśnieniowa szyna Common Rail | |
| Pojemność skokowa (cm³) | 4485 |
| Średnica cylindra i skok tłoka (mm) | 104x132 |
| Zatwierdzona mieszanka biodiesel** | B7 |
| Maks. moc EPM - ISO TR14396- ECE R120 (kW/KM) | – |
| Maks. moc - ISO TR14396- ECE R120 (kW/KM) | 92/125 |
| Znamionowa moc EPM - ISO TR14396- ECE R120 (kW/KM) | – |
| Znamionowa moc - ISO TR14396- ECE R120 (kW/KM) | 85/116 |
| Znamionowa prędkość obrotowa silnika (obr./min) | 2200 |
| Maks. moment obrotowy EPM - ISO TR14395 (Nm @ obr./min) | – |
| Maks. moment obrotowy - ISO TR14396 (Nm @ obr./min) | 528 @ 1500 |
| Wzrost momentu obrotowego, standardowo / EPM (%) | 44 / – |
| Engine Speed Management (zarządzanie prędkością silnika) | |
| Hamowanie przy zdławionym wydechu |  |
| Pojemność zbiornika oleju napędowego, standardowo / zbiornik powiększony (litry) | 195 / 230 |
| Pojemność zbiornika AdBlue (litry) | 39,5 |
| Układ hydrauliczny |
|---|
| Pojemność stała | |
| Przekładnia Electro Command, natężenie przepływu pompy głównej/ciśnienie pompy (l/min / bar) | 80 / 190 |
| Przekładnia Dynamic Command, natężenie przepływu pompy głównej/ciśnienie pompy (l/min / bar) | 80 / 190 |
| Closed Centre Load Sensing (skrót CCLS; zamknięty z wykrywaniem obciążenia) | |
| Przekładnia Electro Command, natężenie przepływu pompy głównej/ciśnienie pompy (l/min / bar) | 113 / 210 |
| Przekładnia Dynamic Command, natężenie przepływu pompy głównej/ciśnienie pompy (l/min / bar) | – |
| Przekładnia Auto Command, natężenie przepływu pompy głównej/ciśnienie pompy (l/min / bar) | – |
| Natężenie przepływu standardowej pompy układu kierowniczego i serwisowej (l/min / bar) | 47 / 170 |
| Natężenie przepływu opcjonalnej pompy układu kierowniczego i serwisowej*** (l/min / bar) | 67 / 170 |
| Elektroniczne sterowanie siłowe (Electronic Draft Control, skrót EDC) | |
| Kabina |
|---|
| Czterosłupowa kabina 360° Horizon™ z FOPS - OECD kodeks 10, poziom 1 | |
| Kategoria kabiny Horizon - EN 15695 | 2 |
| Dach niskoprofilowy | |
| Otwór dachowy zapewniający wysoką widoczność | |
| Pakiet oświetlenia halogenowego – dach niski/dach wysoki | 4 / 8 |
| Pakiet 8 świateł LED | – |
| Pakiet 12 świateł LED | |
| Pakiet 16 świateł LED zapewniających oświetlenie dookólne | – |
| Podgrzewana szyba przednia i tylna | |
| Fotel Comfort z pasem bezpieczeństwa | |
| Fotel podgrzewany Dynamic Comfort™ z pasem bezpieczeństwa | |
| Fotel Auto Comfort™ z aktywną kontrolą klimatu, skórzanym siedziskiem i pasem bezpieczeństwa | |
| Fotel Auto Comfort™ z aktywną kontrolą klimatu, Fotel Auto Comfort™ z aktywną kontrolą klimatu, | – |
| Fotel instruktora z pasem bezpieczeństwa | |
| Pakiet Luxury (kierownica obciągnięta skórą i dywanik) | |
| Podłokietnik SideWinder™ II | – |
| Uchwyt CommandGrip™ | – |
| Elektroniczna regulacja podłokietnika SideWinder™ II | – |
| Pochylana teleskopowa kolumna kierownicy | |
| Klimatyzacja | |
| Klimatyzacja automatyczna | |
| Radio z odtwarzaczem MP3 i funkcją Bluetooth (zestaw głośnomówiący) | |
| Szerokokątne lusterka teleskopowe | |
| Szerokokątne lusterka teleskopowe, podgrzewane i regulowane elektrycznie | |
| Zawieszenie kabiny Comfort Ride™ | |
| Headland Turn Sequencing (skrót HTS; układ sekwencjonowania skrętu na uwrociu) | |
| Headland Turn Sequencing II (skrót HTS II; układ sekwencjonowania skrętu na uwrociu II) | – |
| Elementy sterujące WOM-u i układu zawieszenia narzędzi zainstalowane na zderzaku | |
| Zewnętrzne elementy sterujące zaworu zdalnego zainstalowane na błotniku | |
| Monitor wydajności z rozbudowanym blokiem klawiszy i przyłączem ISO 11786 | |
| Kolorowy monitor IntelliView™ IV ze złączem ISO 11783 w modelach Auto Command™ | – |
| Kolorowy monitor IntelliView™ IV ze złączem ISO 11783 w modelach Dynamic Command™ | – |
| Kolorowy monitor Dual IntelliView™ IV z przyłączem ISO 11783 | – |
| Przyłącze kamery | – |
| Możliwość zainstalowania układu prowadzenia IntelliSteer® | |
| Telematyka PLM® Connect | – |
| ISOBUS klasy II (podłączenie zewnętrzne i w kabinie) | |
| Układ IntelliTurn™ z układem sterowania jazdą na uwrociu HTS II | – |
| ISOBUS klasy III (podłączenie zewnętrzne i w kabinie) | – |
| Konsola montażowa monitora kabinowego | |
| Optymalny poziom hałasu w kabinie Horizon- 77/311EWG (dBA) | 69 |
| Mocowane fabrycznie obrotowe lampy błyskowe (1 / 2) | |