Silnik New Holland* |
---|
Silnik New Holland* | Nef |
Liczba cylindrów/zasysanie/zawory | 4 / T / 4 |
Zgodność z unormowaniami dot. emisji spalin Tier/Poziom | 4B/4 |
Układ HI-eSCR ECOBlue™ (Selektywna Redukcja Katalityczna) |  |
Układ paliwowy - wysokociśnieniowa szyna Common Rail |  |
Pojemność skokowa (cm³) | 4485 |
Średnica cylindra i skok tłoka (mm) | 104x132 |
Zatwierdzona mieszanka biodiesel** | B7 |
Maks. moc EPM - ISO TR14396- ECE R120 (kW/KM) | – |
Maks. moc - ISO TR14396- ECE R120 (kW/KM) | 92/125 |
Znamionowa moc EPM - ISO TR14396- ECE R120 (kW/KM) | – |
Znamionowa moc - ISO TR14396- ECE R120 (kW/KM) | 85/116 |
Znamionowa prędkość obrotowa silnika (obr./min) | 2200 |
Maks. moment obrotowy EPM - ISO TR14395 (Nm @ obr./min) | – |
Maks. moment obrotowy - ISO TR14396 (Nm @ obr./min) | 528 @ 1500 |
Wzrost momentu obrotowego, standardowo / EPM (%) | 44 / – |
Engine Speed Management (zarządzanie prędkością silnika) |  |
Hamowanie przy zdławionym wydechu |  |
Pojemność zbiornika oleju napędowego, standardowo / zbiornik powiększony (litry) | 195 / 230 |
Pojemność zbiornika AdBlue (litry) | 39,5 |
Układ hydrauliczny |
---|
Pojemność stała |  |
Przekładnia Electro Command, natężenie przepływu pompy głównej/ciśnienie pompy (l/min / bar) | 80 / 190 |
Przekładnia Dynamic Command, natężenie przepływu pompy głównej/ciśnienie pompy (l/min / bar) | 80 / 190 |
Closed Centre Load Sensing (skrót CCLS; zamknięty z wykrywaniem obciążenia) |  |
Przekładnia Electro Command, natężenie przepływu pompy głównej/ciśnienie pompy (l/min / bar) | 113 / 210 |
Przekładnia Dynamic Command, natężenie przepływu pompy głównej/ciśnienie pompy (l/min / bar) | – |
Przekładnia Auto Command, natężenie przepływu pompy głównej/ciśnienie pompy (l/min / bar) | – |
Natężenie przepływu standardowej pompy układu kierowniczego i serwisowej (l/min / bar) | 47 / 170 |
Natężenie przepływu opcjonalnej pompy układu kierowniczego i serwisowej*** (l/min / bar) | 67 / 170 |
Elektroniczne sterowanie siłowe (Electronic Draft Control, skrót EDC) |  |
Kabina |
---|
Czterosłupowa kabina 360° Horizon™ z FOPS - OECD kodeks 10, poziom 1 |  |
Kategoria kabiny Horizon - EN 15695 | 2 |
Dach niskoprofilowy |  |
Otwór dachowy zapewniający wysoką widoczność |  |
Pakiet oświetlenia halogenowego – dach niski/dach wysoki | 4 / 8 |
Pakiet 8 świateł LED | – |
Pakiet 12 świateł LED |  |
Pakiet 16 świateł LED zapewniających oświetlenie dookólne | – |
Podgrzewana szyba przednia i tylna |  |
Fotel Comfort z pasem bezpieczeństwa |  |
Fotel podgrzewany Dynamic Comfort™ z pasem bezpieczeństwa |  |
Fotel Auto Comfort™ z aktywną kontrolą klimatu, skórzanym siedziskiem i pasem bezpieczeństwa |  |
Fotel Auto Comfort™ z aktywną kontrolą klimatu, Fotel Auto Comfort™ z aktywną kontrolą klimatu, | – |
Fotel instruktora z pasem bezpieczeństwa |  |
Pakiet Luxury (kierownica obciągnięta skórą i dywanik) |  |
Podłokietnik SideWinder™ II | – |
Uchwyt CommandGrip™ | – |
Elektroniczna regulacja podłokietnika SideWinder™ II | – |
Pochylana teleskopowa kolumna kierownicy |  |
Klimatyzacja |  |
Klimatyzacja automatyczna |  |
Radio z odtwarzaczem MP3 i funkcją Bluetooth (zestaw głośnomówiący) |  |
Szerokokątne lusterka teleskopowe |  |
Szerokokątne lusterka teleskopowe, podgrzewane i regulowane elektrycznie |  |
Zawieszenie kabiny Comfort Ride™ |  |
Headland Turn Sequencing (skrót HTS; układ sekwencjonowania skrętu na uwrociu) |  |
Headland Turn Sequencing II (skrót HTS II; układ sekwencjonowania skrętu na uwrociu II) | – |
Elementy sterujące WOM-u i układu zawieszenia narzędzi zainstalowane na zderzaku |  |
Zewnętrzne elementy sterujące zaworu zdalnego zainstalowane na błotniku |  |
Monitor wydajności z rozbudowanym blokiem klawiszy i przyłączem ISO 11786 |  |
Kolorowy monitor IntelliView™ IV ze złączem ISO 11783 w modelach Auto Command™ | – |
Kolorowy monitor IntelliView™ IV ze złączem ISO 11783 w modelach Dynamic Command™ | – |
Kolorowy monitor Dual IntelliView™ IV z przyłączem ISO 11783 | – |
Przyłącze kamery | – |
Możliwość zainstalowania układu prowadzenia IntelliSteer® |  |
Telematyka PLM® Connect | – |
ISOBUS klasy II (podłączenie zewnętrzne i w kabinie) |  |
Układ IntelliTurn™ z układem sterowania jazdą na uwrociu HTS II | – |
ISOBUS klasy III (podłączenie zewnętrzne i w kabinie) | – |
Konsola montażowa monitora kabinowego |  |
Optymalny poziom hałasu w kabinie Horizon- 77/311EWG (dBA) | 69 |
Mocowane fabrycznie obrotowe lampy błyskowe (1 / 2) |  |