Traktory T6 ELECTRO COMMAND/ DYNAMIC COMMAND/ AUTO COMMAND

Cechy

PRZEKŁADNIA ELECTRO COMMAND™

Marka New Holland wie doskonale, iż wymogi poszczególnych gospodarstw są różne oraz że inteligentna innowacyjność zasadza się na oferowaniu sprawdzonych rozwiązań w celu zwiększenia wydajności.

PRZEKŁADNIA DYNAMIC COMMAND™

Na wskroś nowa przekładnia Dynamic Command™ została stworzona w ramach intensywnych konsultacji z klientami i szeroko zakrojonych prac badawczo-rozwojowych oraz procedur testowych.

PRZEKŁADNIA AUTO COMMAND™

Skonstruowana i zbudowana przez markę New Holland przekładnia Auto Command™ jest oferowana w modelach z 4-cylindrowym silnikiem T6.145 - T6.175 oraz w nowym modelu z 6-cylindrowym silnikiem T6.180.

Galeria

WOM I UKŁAD HYDRAULICZNY

Mocny układ hydrauliczny i elastyczny WOM

Czy zastanawiałeś się kiedyś nad tym, jakie natężenie przepływu w układzie hydraulicznym jest rzeczywiście wymagane? Wszystkie modele z przekładniami Electro Command™ i Dynamic Command™ są standardowo wyposażone w tradycyjny układ hydrauliczny o przepływie otwartym. Doprowadza on 80 litrów/min, co jest więcej niż wystarczające do większości zastosowań rolniczych. W modelach z przekładnią Electro Command™ można zainstalować opcjonalną pompę CCLS o wydajności 113 litrów/min (do 125 litrów/min w modelach z przekładnią Dynamic Command™), która zasili nawet najbardziej wymagające oprzyrządowanie, w tym specjalistyczne kombajny warzywne. Dla przekładni Auto Command, standardowa wydajność przepływu wynosi 125 litrów/min. Mało tego, marka New Holland zaprojektowała system CCLS w taki sposób, aby zawsze działał ze szczytową wydajnością. Jaka płynie z tego korzyść? Pełna moc hydrauliczna jest dostępna przez cały czas zarówno w zaworach zdalnych, jak i w układzie zawieszenia, ale jest jej tylko tyle, ile potrzeba. Co z tego wynika? Zmniejszone zużycie paliwa. Niezależnie od tego jak ciężką pracę wykonuje Twój ciągnik, układ kierowniczy zawsze pozostanie lekki i łatwy w obsłudze, zaś cykle pracy ładowarki czołowej nie ulegną wydłużeniu – wszystko to za sprawą oddzielnej pompy serwisowej o wydajności 47 litrów/min lub opcjonalnej pompy o wydajności 67 litrów/min (w razie zainstalowania osi przedniej Class 4).


Czytaj więcej

Zawory zdalne

Każdy model T6 można zamówić z maksymalnie czterema elektronicznymi lub mechanicznymi tylnymi zaworami zdalnymi. Dostępne są również aż trzy dolne zawory zdalne do obsługi przedniego układu zawieszenia narzędzi lub ładowarki; ich pracą steruje ergonomiczny, w pełni zintegrowany joystick zamontowany w kabinie.


Czytaj więcej

Jeszcze łatwiejsze wykonywanie połączeń hydraulicznych

Bloki zaworów hydraulicznych, umieszczone z tyłu ciągnika, zostały podzielone na dwie grupy, aby dodatkowo uprościć procedurę podłączania linii hydraulicznych. Blok po lewej kontroluje dwa zestawy zaworów zdalnych, zaś blok po prawej również kontroluje dwa zestawy. Ponadto dostępny jest 5. rozdzielacz suwakowy oraz przyłącze Power-Beyond. Proste. Intuicyjne. T6.


Czytaj więcej

Napęd bezpośredni zwiększający wydajność paliwową

Wszystkie ciągniki T6 są wyposażone w WOM z napędem bezpośrednim, minimalizujący straty mocy pomiędzy silnikiem i oprzyrządowaniem. WOM uruchamiany jest za pomocą wciskanego i pociąganego przycisku, z zaawansowanym systemem zarządzania łagodnym uruchamianiem Soft Start. Powoduje to modulowanie załączania oprzyrządowania o wysokiej bezwładności w celu zabezpieczenia układu napędowego. Poziom bezpieczeństwa został dodatkowo zwiększony dzięki specjalnemu przełącznikowi WOM-u, którego należy użyć w celu utrzymania pracy WOM-u w razie konieczności opuszczenia fotela operatora. Dodatkowe opcje WOM-u to funkcja „Auto PTO”, która wysprzęgla WOM przy wstępnie zadanych wysokościach tylnego układu zawieszenia narzędzi, oraz opcja WOM-u 540E/1000/1000E przy prędkości obrotowej silnika wynoszącej zaledwie 1621 obr./min w celu znaczącego ograniczenia zużycia paliwa.


Czytaj więcej

Elektroniczne sterowanie siłowe

Pojedynczy przełącznik podnoszenia/opuszczania znacząco ułatwia podniesienie i ponowne opuszczenie oprzyrządowania podczas skrętu na uwrociu. W jaki sposób? Ergonomiczny układ EDC marki New Holland jest umieszczony bezpośrednio po prawej stronie operatora, czyli dokładnie tam, gdzie powinien być, aby zapewnić maksymalną precyzję. Do precyzyjnej regulacji układu można użyć intuicyjnych elementów sterujących, które znajdują się pod podłokietnikiem — dokładnie tam, gdzie powinny. Co więcej, funkcjonalność HTS II można aktywować kciukiem, dotykając ergonomicznie umieszczony przycisk.


Czytaj więcej

Układ sterowania jazdą na uwrociu HTS II i IntelliTurn™: powtarzalność bez stresu

Układ HTS II jest dostępny we wszystkich modelach z elektrohydraulicznymi zaworami hydrauliki zewnętrznej. Intuicyjny w obsłudze układ pozwala w prosty sposób zapisywać do pamięci sekwencje czynności wykonywanych przez narzędzie i ciągnik na uwrociu. Aby je odtworzyć, wystarczy nacisnąć przycisk. Ale to jeszcze nie wszystko. Umożliwia on również prostą modyfikację sekwencji zapisanych w pamięci, co zapewnia elastyczność przy zmianie sytuacji na uwrociu! Aby maksymalnie ułatwić sobie wykonywanie nawrotów, można go używać wraz z automatycznym układem wykonywania skrętu na końcu rzędu IntelliTurn, który załącza układ HTS II w określonej odległości od uwrocia. Dwa fantastyczne rozwiązania, mające na celu zwiększyć powtarzalność i wydajność, a także zmniejszyć zmęczenie operatora w ciągu długich godzin pracy.


Czytaj więcej

Optymalnie rozmieszczone mechaniczne elementy zdalnego sterowania

Ciągnik można zamówić maksymalnie z czterema mechanicznymi elementami zdalnego sterowania, które są umieszczane po prawej stronie joysticka. Zostały one rozmieszczone zgodnie z zasadami ergonomii, w sposób maksymalnie ułatwiający pracę. Płynna i prosta obsługa wszystkich funkcji – wysuwanie-wsuwanie-ruchy swobodne – gwarantuje wygodną i zarazem wydajną pracę.


Czytaj więcej