T7 HEAVY DUTY - STAGE V

Napędzany silnikiem FPT Industrial

Marka New Holland może liczyć na doświadczenie specjalisty od silników należącego do tej samej grupy: FPT Industrial.
Pionierzy: Fiat opracował technologię Common Rail w latach osiemdziesiątych i wprowadził ją masowo w roku 1997 w modelu Alfa Romeo 156. Jako pierwszy producent na świecie wprowadził ją w maszynach rolniczych w ciągniku TS-A. Pionierzy. Zawsze.
Czyściej: Ósmy rok z rzędu firma CNH Industrial uplasowała się na czołowej pozycji światowego i europejskiego Indeksu Zrównoważonego Rozwoju Dow Jones dla sektora inżynierii przemysłowej. Czyściej: Wszędzie.
Sprawdzone: FPT Industrial jest pionierem technologii SCR od roku 1995 i wyprodukowała już ponad 1 milion silników do maszyn rolniczych, budowlanych i samochodów ciężarowych opartych na tej technologii. Niezawodność. Potwierdzona.

Sposób działania układu ECOBlue™ HI-eSCR 2

Wszystkie modele ciągników serii T7 HD spełniają wymogi normy emisji spalin Stage V, która zakłada dalszą redukcję emisji cząstek stałych o 40% w porównaniu z poprzednią normą Tier 4B. Osiągnięto to poprzez opracowaną przez FPT Industrial technologię HI-eSCR 2. Ten opatentowany, innowacyjny system neutralizacji spalin jest całkowicie bezobsługowy i pozwala ograniczyć koszty eksploatacji.

Moc i wydajność, jakich spodziewałeś się po New Holland

Silnik NEF o pojemności 6,7 l, wyprodukowany przez FPT Industrial oparty na technologii ECOBlue™ HI-eSCR 2 spełnienia wymogi norm emisji Stage V. Osiąga potężną moc 313 KM przy równoczesnym zachowaniu imponującej wydajności paliwowej. W celu efektywnego dostarczenia dodatkowej mocy silnik NEF został znacznie wzmocniony przy użyciu odpowiednio zaprojektowanej miski olejowej. Pozwoliło to zwiększyć maksymalną całkowitą masę pojazdu aż do 16 ton. Maksymalny moment obrotowy osiągany jest już przy 1400 obr./min z równoczesnym zachowaniem błyskawicznej reakcji na chwilowe obciążenia, jakiej można się było spodziewać po ciągniku New Holland.

Turbosprężarka o zmiennej geometrii

New Holland wie, że w przypadku prac wykonywanych przy zmiennych warunkach polowych i drogowych konieczny jest niezawodny silnik. Właśnie dlatego wprowadziliśmy turbosprężarkę o zmiennej geometrii, pozwalającą uzyskać maksymalny moment obrotowy 1282 Nm i utrzymać go w zakresie między 1200 obr/.min a 1700 obr./min. A to oznacza, że maszyna nie zwalnia nawet przy zwiększeniu obciążenia. Dzięki technologii VGT do przeszłości odeszła również „turbo dziura”, więc gdy prosisz T7 Heavy Duty o więcej, on reaguje. Błyskawicznie.

Dłuższe okresy międzyserwisowe

Dzięki technologii HI-eSCR 2 najdłuższy w branży okres między przeglądami ciągników T7 Heavy Duty został jeszcze bardziej wydłużony o 25% i wynosi 750 godzin. Ponadto okres między przeglądami przekładni został wydłużony do 1500 godzin.

Cała moc, której potrzebujesz, jest zawsze dostępna

Marka New Holland dba o szybką reakcję na chwilowe obciążenia, co stanowi gwarancję Twojej wydajności. Mówiąc prosto, gdy silnik NEF „oddycha” czystym powietrzem, jest w stanie reagować jeszcze szybciej nawet przy obciążeniu. Tak naprawdę to znacznie szybciej. Stany przejściowe. Skutecznie się nimi zajęliśmy.