T7 - TIER 4A

INNOWACYJNA SKRZYNIA BIEGÓW AUTO COMMAND OFERUJE ZAAWANSOWANE FUNKCJE

Wykonano ponad 10 000, zaprojektowanych i skonstruowanych przez New Holland, wielokrotnie nagradzanych przekładni bezstopniowych (CVT) Auto Command™. Przekładnia Auto Command™ wykorzystuje czteropunktowy napęd bezpośredni ze sprawnością mechaniczną 100%. Punkty napędu zostały precyzyjnie określone dla perfekcyjnego dopasowania do najczęstszych prędkości stosowanych przy ciężkich pracach z zagłębianiem narzędzi, uprawie wtórnej, pracach polowych prowadzonych z dużą prędkością, takich jak belowanie lub koszenie, oraz przewozach z dużą prędkością. Zaawansowane sterowanie przekładnią dwusprzęgłową zapewnia dalszy wzrost wydajności. Jest to najpłynniejsza i najwydajniejsza spośród dostępnych przekładni CVT.

PRĘDKOŚĆ NA KAŻDĄ POTRZEBĘ

Technologia Auto Command™ umożliwia operatorowi ustawienie prędkości docelowej w zakresie od 20 m/h do 50 km/h i regulowanie jej z dokładnością do niemal 0,01 km/h. Regulacja bezstopniowa. Bez zmian biegów. Po prostu płynna prędkość dopasowana do każdej potrzeby.

MAKSYMALNE WYKORZYSTANIE DOSTĘPNEGO MOMENTU

Firma New Holland opracowała swoje skrzynie biegów Auto Command™ w sposób umożliwiający wykorzystanie małej prędkości jazdy i dużego momentu w silnikach New Holland. Przy jeździe ekonomicznej (ECO) z dużą prędkością silnik może pracować na oszczędnych obrotach 1550 obr./min.

FUNKCJA ACTIVE STOP-START

Podstawową funkcją bezpieczeństwa skrzyni biegów Auto Command jest funkcja Active StopStart. Gdy ciągnik zostaje zatrzymany, skrzynia biegów zapobiega jego przemieszczeniu się wstecz lub naprzód. Nawet przy dużym obciążeniu. Gdy skrzynia biegów przejmuje napęd, nie ma niebezpieczeństwa zjechania do tyłu na stromych zboczach. Dla bezpiecznego parkowania hamulec elektryczny włączany jest w sposób prosty za pomocą dźwigni przepustnicy.

RÓWNOWAGA POMIĘDZY OSZCZĘDNOŚCIĄ PALIWA I WYDAJNOŚCIĄ

Pracując w trybach Auto i Cruise, stosuj pokrętło sterujące zmniejszania prędkości umieszczone na prawo od operatora, aby zredukować prędkość obrotową silnika, przy której osiągana jest maksymalna prędkość jazdy do przodu. Efekt: osiągasz 50 km/h przy znacznie mniejszych obrotach silnika, oszczędzając paliwo. W trybie WOM dobieraj dopuszczalną redukcję prędkości obrotowej WOM przed zmniejszeniem prędkości jazdy do przodu. Jest to idealne rozwiązanie przy uprawianiu pól o różnych typach gleby.