T8 - TIER 4B

Ta przekładnia to nie zwykłe CVT, to Auto Command™

Marka New Holland poświęciła tysiące godzin na zaprojektowanie przekładni bezstopniowej Auto Command™. Ta coraz częściej wybierana przekładnia plasuje się wśród wiodących w tej klasie zaawansowanych funkcji o niezrównanej łatwości obsługi. Co jest równie istotne, przekładnia Auto Command™ została zaprojektowana do pracy w połączeniu z silnikiem Cursor 9, dzięki czemu wszystkie modele T8 zapewniają optymalne działanie i wydajność.

DŹWIGNIA COMMANDGRIP™

Ruch bazujący na sile pozwala operatorowi zmieniać prędkość i kierunek. Na ICP znajduje się przełącznik służący do modyfikacji reakcji zmiany prędkości. Prędkością jazdy można również sterować za pomocą pedału nożnego.

Regulacja prędkości docelowej – ustaw prędkość docelową dokładnie dopasowaną do Twoich potrzeb.

Wybór prędkości docelowej – możesz wybrać jedną z trzech, dowolnie ustawionych, prędkości docelowych.

4 tryby jazdy dopasowane do indywidualnych wymagań klienta.
• Tryb „Auto”. Wybierz pożądaną prędkość docelową, a przekładnia Auto Command dostosuje prędkość obrotową silnika i bieg przekładni w celu jej utrzymania.
• Tryb „Cruise”. Tryb „Cruise” umożliwia operatorowi osiągnięcie ustawionej prędkości docelowej za jednym naciśnięciem przycisku i utrzymanie tej prędkości, aby zapewnić oszczędność i wydajność.
• Tryb „Manual”. Pozwala operatorowi ręcznie ustawić wymaganą prędkość obrotową silnika oraz prędkość jazdy do przodu, niezależnie od siebie.
• Tryb „PTO”. Gdy tylko nastąpi załączenie WOM-u, przekładnia Auto Command™ przystępuje do pracy w celu osiągnięcia stałej prędkości silnika.

Trzy regulowane prędkości docelowe dostosowane do każdej potrzeby

Technologia „Auto Command™” pozwala operatorowi ustawić prędkość docelową w zakresie od 30 m/h do 50 km/h z dokładnością 0,01 km/h. Płynnie. Bez zmian zakresów. Po prostu płynna prędkość dostosowana do wszelkich potrzeb.

Optymalne wykorzystanie dostępnego momentu obrotowego

Marka New Holland zaprojektowała skrzynie biegów „Auto Command™” pod kątem pełnego wykorzystania niskich prędkości roboczych i wysokich momentów obrotowych silników FPT Industrial Cursor 9. Przy 40 km/h ECO silnik pracuje z paliwooszczędną prędkością 1400 obr./min.

Funkcja aktywnego stopu i startu

Kluczowym elementem bezpieczeństwa Auto Command jest funkcja aktywnego stopu i startu. Gdy ciągnik zostanie zatrzymany, przekładnia uniemożliwia jego ruch do tyłu lub do przodu. Nawet z ciężkim ładunkiem. Przekładnia zostanie załączona, nie ma żadnego ryzyka stoczenia się ciągnika zaparkowanego na pochyłościach.

Zapewnianie oszczędności paliwa przy jednoczesnym zachowaniu wydajności

Podczas pracy w trybach: „Auto” i „Cruise” można użyć pokrętła sterowania dolnym i górnym limitem obrotów silnika — znajdującego się z prawej strony operatora — w celu ograniczenia górnego limitu prędkości silnika, przy której uzyskiwana jest żądana prędkość jazdy do przodu. Efekt: prędkość docelowa osiągana jest przy znacznie niższej prędkości obrotowej silnika, co zapewnia oszczędność paliwa. W trybie „PTO” należy przy użyciu pokrętła sterowania dolnym i górnym limitem obrotów silnika wyregulować dozwoloną redukcję prędkości WOM-u przed zmniejszeniem prędkości jazdy do przodu.