T9 - TIER 4B

PEŁNA, WZMOCNIONA PRZEKŁADNIA POWERSHIFT

Zaprojektowana dla ciągników T9 pełna przekładnia PowerShift Ultra Command™, wzmocniona i z udoskonalonym sterowaniem, jest wyjątkową konstrukcją. Korzysta ona z nowego systemu sterowania z uchwytem CommandGrip™. Zapewnia to łatwy dostęp do przycisków „manualnej” zmiany biegów i zautomatyzowanego zarządzania obrotami zależnymi. 16. bieg przekładni wyposażony jest w funkcję dwuzakresową Hi-Lo. Umożliwia ona zwiększenie maksymalnej prędkości transportowej z 31 do 37 km/h.

GSM. INTELIGENTNA AUTOMATYKA

Układ zarządzania obrotami zależnymi (GSM, Ground Speed Management) jest czymś więcej niż tylko automatycznym układem przełączania biegów przekładni. Działając podobnie jak przekładnia bezstopniowa, wykorzystuje dane o obciążeniu silnika, prędkości jazdy do przodu oraz o ustawieniach wprowadzonych przez operatora do sterowania obrotami silnika i przekładni w celu optymalizacji osiągów i ekonomiki. System GSM, prosty w konfiguracji i wyjątkowo wydajny, jest wypróbowany i niezawodny.

STAŁA PRĘDKOŚĆ JAZDY DO PRZODU? GSM SIĘ TYM ZAJMIE

Przy zmianach obciążenia w terenie, układ GSM automatycznie utrzymuje stałą prędkość jazdy do przodu. Najpierw operator ustawia wymaganą prędkość roboczą a potem wybiera funkcję GSM. Następnie automatyczny system dopasowuje obroty silnika i przekładni, aby utrzymać tę zadaną prędkość jazdy do przodu i utrzymać doskonałą równowagę między wydajnością a oszczędnością.

PEŁNA KONTROLA PODCZAS TRANSPORTU

Podczas transportu drogowego GSM automatycznie przełącza biegi przekładni w zależności od obciążenia i ustawienia przepustnicy. Przy dużych obciążeniach GSM redukuje biegi, aby zwiększyć efekt hamowania silnikiem na stromych wzniesieniach.

Szybka i płynna obsługa przekładni nawrotnej

Szybkość działania przekładni nawrotnej została zwiększona, dzięki czemu zmiany kierunku odbywają się sprawniej. Jest to pomocne przy pracy przy kopcach kiszonki i podnosi ogólną wydajność operacyjną. Przy zmianie kierunku jazdy na przeciwny przekładnia domyślnie wybiera pierwszy bieg wsteczny. W równiarkach kołowych T9 istnieje możliwość wyboru między pierwszym a drugim biegiem wstecznym. Modulacja zespołu sprzęgła gwarantuje płynną zmianę kierunku jazdy i chroni przekładnię przed obciążeniami udarowymi.