Respeito pelo ambiente
A série 200 da New Holland cumpre os regulamentos Tier 4A e Tier 4B e diminuiu os níveis de emissões, com uma redução superior
a 90% das partículas e menos 50% de óxido de azoto (NOx) do que a geração anterior. Além disso, quando não precisa de toda a
potência da máquina, a bomba hidráulica de fluxo variável consome apenas a potência necessária, o que permite uma economia de
combustível considerável e um ruído de funcionamento reduzido.
• O catalisador de partículas diesel retém as partículas residuais contidas nos gases de escape
do motor.
• Agora, o processo de recirculação dos gases de escape refrigerados (CEGR) é controlado
eletronicamente para atingir um melhor desempenho e eficiência de combustível, bem como uma
fiabilidade superior para, por exemplo, ajudar a proteger o motor contra o sobreaquecimento.
• O sistema de recirculação externa dos gases de escape (EGR) refrigerados garante a gestão
eficiente do ar e uma elevada densidade da potência do motor com o tempo de resposta da carga
mais curto.
• O catalisador de oxidação diesel (DOC) utiliza um processo químico para separar os agentes
poluentes no fluxo de gases de escape dos motores diesel, transformando-os em componentes
menos nocivos. O DOC não requer regeneração e não necessita de manutenção.
• O filtro de partículas diesel (DPF) retém fisicamente as partículas dos gases de escape do
motor. Os controlos eletrónicos acionam a regeneração automática do sistema DPF. Além disso,
o sistema pode avisar o operador da máquina para, esporadicamente, regenerar o sistema DPF
de forma manual, quando a quantidade de fuligem no DPF ultrapassar o limite definido para a
regeneração automática.