_T6 - TIER 4B

Excelente facilidade de manobra, melhor tração, resultados superiores.

A gama de eixos da New Holland foi desenvolvida para se adaptar na perfeição aos seus requisitos. Todos os tratores T6 podem ser especificados com eixos dianteiros estruturalmente leves, mas resistentes, para que possa utilizar um carregador frontal ou um hidráulico dianteiro sem quaisquer problemas. O peso bruto máximo total de 10.500 kg em todos os modelos, combinado com uma distribuição perfeita do peso e lastros eficientes, otimiza a tração e oferece ainda mais flexibilidade durante a lastragem ou quando utiliza alfaias pesadas. Os eixos SuperSteer™, quando combinados com o sistema de sequenciamento de viragem II totalmente automático, aumentam a facilidade de manobra e poupam-lhe tempo em cada viragem nas cabeceiras. Todos os modelos têm uma distância entre eixos de 2642 mm, o que assegura um raio de viragem de 4300 mm para uma facilidade de manobra superior. Todos os tratores T6 estão equipados de série com um robusto eixo traseiro flangeado de 275 mm. Está também disponível um eixo traseiro de 2,5 metros para os trabalhos que requerem a máxima flexibilidade.

Menos tempo a virar aumenta a produtividade

A New Holland é líder em termos de desempenho de viragem. Quer curvas apertadas? Então opte pelo eixo dianteiro SuperSteer™, com um ângulo de viragem máximo de 65°, que lhe oferece agilidade nas culturas em linha ao reduzir o tempo que demora a completar uma viragem nas cabeceiras. Juntamente com o sistema FastSteer™, desfruta da melhor combinação possível em termos de viragem. As voltas completas de batente a batente são mais rápidas e requerem menos esforço, proporcionando a melhor facilidade de manobra. Basta baixar o aro de direção FastSteer e, ao virar as rodas apenas alguns graus, terá total controlo da direção. Simples e fácil: à maneira da New Holland.

Sistema automático de controlo da tração Terralock™

A conceituada solução Terralock™ da New Holland é simples de configurar e utilizar. O sistema gere automaticamente a transferência de tração para o eixo dianteiro, bloqueando os diferenciais dianteiro e traseiro. As informações relativas à velocidade de avanço e ao ângulo da direção definem o momento de bloqueio dos diferenciais e, se necessário, a tração integral é desativada. Porquê? Para garantir os raios de viragem mais reduzidos e diminuir a tensão exercida sobre a transmissão.

Terraglide, o seu parceiro de conforto e estabilidade

Opte pelo sistema de suspensão dianteira Terraglide™ para o máximo conforto a velocidades de transporte elevadas. Como funciona? Amortece os impactos durante as viagens em pisos irregulares. No campo, o sistema de suspensão avançado mantém o contacto entre o pneu e o chão para melhorar a tração. Inclui ainda uma lógica de anti-dive (anti-mergulho) e anti-squat (anti-afundamento) que impede o movimento excessivo da suspensão ao levantar três acessórios pesados com três pontos de ligação. O sistema de suspensão da cabina Comfort Ride™ integrado proporciona uma redução máxima de 25% nas cargas de choque que chegam ao operador. Resultado? Menos cansaço nos longos dias de trabalho, pois a vibração do corpo é significativamente reduzida.

Desempenho de travagem

É possível especificar uma série de opções de travagem personalizadas. Os potentes travões de série oferecem um desempenho de travagem impressionante. Para trabalhos em terrenos exigentes ou para o transporte rodoviário frequente com reboques totalmente carregados, a variante alargada aumenta consideravelmente a longevidade. Travões do reboque hidráulicos ou pneumáticos específicos para melhorar o desempenho de travagem. A gama T6 garante travagens seguras com a ativação automática da tração integral durante a travagem para aumentar a segurança.