Tractores Agrícolas T5 UTILITY - STAGE V

Potência adequada. Eficiência produtiva.

Common Rail. Senso comum.

Toda a gama T5 apresenta motores F5 Common Rail de 3,6 litros desenvolvidos pela FPT Industrial de maior cilindrada que cumprem totalmente os rigorosos regulamentos de emissões Stage V e fornecem um maior binário, aumentos de potência de até 5 CV e maior eficiência. A New Holland introduziu o Common Rail na agricultura em 2003, e os motores otimizados da gama T5 beneficiam da última geração desta tecnologia eficiente em termos de combustível. Estes motores potentes e super silenciosos foram atualizados e agora debitam entre 80–117 CV e até 506 Nm de binário a apenas 1300 rpm para uma produtividade garantida. Com uma relação peso-potência de apenas 34,4 kg/CV, o trator da gama T5 é o seu parceiro agrícola ideal.

O sistema ECOBlue™ Compact HI-eSCR 2

Toda a gama T5 cumpre as normas de emissões Stage V, que determinam uma redução de mais 40% do teor de partículas em comparação com os regulamentos anteriores. Isto é conseguido graças à nova tecnologia Compact HI-eSCR 2 desenvolvida pela FPT Industrial. Este inovador sistema de pós-tratamento é uma solução patenteada que não necessita de manutenção, minimizando assim os custos operacionais. Todos os componentes de pós-tratamento estão habilmente escondidos sob o capô a fim de manter a melhor visibilidade para a frente e para os lados, além de maximizar a distância ao solo.

Resposta eficaz

Os motores Common Rail utilizam uma tecnologia de combustível de precisão que assegura uma maior capacidade de resposta, além da redução do consumo de combustível. Por outras palavras, permite-lhe manter o desempenho e controlar os seus custos com o combustível. Além disso, a potência máxima é alcançada a apenas 1900 rpm e está disponível até às 2300 rpm, que constitui a gama de velocidades de trabalho mais utilizada, de forma a otimizar a produtividade em todas as aplicações, incluindo a tomada de força e o transporte em estrada a grande velocidade. Uma curva de binário máximo menos acentuada em toda a gama de velocidades de trabalho ideal melhora a sua flexibilidade operacional.

Mais tempo no campo, menos tempo no estaleiro

O avançado design ao nível da engenharia representa menos exigências de manutenção. Todos os modelos da gama T5 tiram partido dos intervalos de manutenção de 600 horas proporcionados pela New Holland e que são líderes do setor. E todos esses modelos funcionam com óleos standard, facilmente disponíveis. Escolha a New Holland e poupe dinheiro, reduza o tempo de inatividade e proteja o ambiente.

Produtividade sustentada em todas as condições

Na New Holland, levamos muito a sério a capacidade de resposta transitória, pois esta é a sua garantia de produtividade. Por outras palavras, quando pedir mais, o seu motor de reação rápida e a enorme reserva de binário de 35% dão-lhe o extra de que precisa. Na prática, se as condições de trabalho forem muito exigentes, por exemplo, ao enfardar grandes volumes de forragem em cordões de palha irregulares, consegue manter a velocidade de avanço e da tomada de força, mesmo quando a enfardadeira tem de lidar com grandes volumes. Capacidade de resposta transitória. Não precisa de se preocupar.

Motores FPT Industrial

A New Holland não está sozinha quando se trata de tecnologia compatível com as normas Stage V, porque pode apoiar-se na experiência da sua empresa “irmã”: a FPT Industrial.
Pioneiros: a Fiat inventou a tecnologia Common Rail nos anos 80 e trouxe-a para o público em 1997, no Alfa Romeo 156. Foram os primeiros a implementá-la em máquinas agrícolas, no trator TS-A. Pioneiros. Sempre.
Mais ecológica: pelo décimo primeiro ano consecutivo, a CNH Industrial ocupa o primeiro lugar dos Índices Dow Jones de Sustentabilidade, a nível mundial e europeu, relativamente ao setor de Engenharia Industrial. Mais ecológica. Em qualquer lugar.
Comprovada: A FPT Industrial já produziu mais de 2,5 milhão de sistemas SCR nos últimos quinze anos para os setores agrícola, de construção e de camionagem. Fiabilidade. Confirmada.

ESM simples. Comandar o acelerador é menos complicado.

Un tracteur polyvalent doit être aussi bien adapté pour la prise de force que pour les applications d’effort important. Avec le système de mémoire de régimes moteur (ESM), le système évolué de gestion du régime moteur alimente le système d’injection avec précision pour réguler les fluctuations de charge du moteur en maintenant le régime souhaité. Par commodité, deux régimes moteur peuvent être mémorisés. Vous pouvez passer simplement de l’une à l’autre à l’aide d’un bouton sur la console de droite.