T6 ELECTRO/ DYNAMIC/ AUTO COMMAND - STAGE V

Características

CAIXA DE VELOCIDADES ELECTRO COMMAND™

A New Holland sabe que cada quinta tem diferentes necessidades e que a inovação inteligente também pretende oferecer soluções experimentadas e testadas para melhorar a eficiência.

CAIXA DE VELOCIDADES DYNAMIC COMMAND™

A novíssima caixa de velocidades Dynamic Command™, fruto de uma extensa consulta aos clientes e de um intenso processo de investigação, desenvolvimento e testes, está agora disponível nos novos modelos de 6 cilindros T6.160 e T6.180, nos modelos T6.145 – 175 de 4 cilindros.

CAIXA DE VELOCIDADES AUTO COMMAND™

De conceção e fabrico exclusivo da New Holland, a caixa de velocidades Auto Command™ está disponível nos modelos T6.145 – T6.175 de 4 cilindros e agora também nos novos modelos de 6 cilindros T6.160 e T6.180.

Galeria

MOTOR

A energia e eficiência que espera da New Holland

O seu trator T6 é alimentado por um motor Nef ECOBlue™ HI-eSCR 2 (Redução Catalítica Seletiva de Alta Eficiência), desenvolvido pela FPT Industrial, empresa do mesmo grupo da New Holland. Estes motores cumprem as normas de emissões Stage V mais rígidas e oferecem-lhe quatro vantagens principais:
Desempenho: mais potência, binário, reserva de binário e sistema de gestão da potência, mantendo em simultâneo uma excelente capacidade de resposta transitória.
Funcionamento eficiente: o consumo de fluidos (diesel mais AdBlue) será igual ou melhor do que no T6 Tier 4B. Beneficia igualmente de custos de operação reduzidos ao longo da vida útil.
Simplicidade: a instalação mais simples do motor garante um potencial energético mais elevado e o sistema de refrigeração reduzido tem um funcionamento mais eficiente.
Consistência: não existem alterações no funcionamento do veículo.


Ler mais

O sistema ECOBlue™ HI-eSCR 2

Toda a gama T6 cumpre as normas de emissões Stage V, que determinam uma redução de mais 40% do teor de partículas em comparação com o anterior regulamento Tier 4B/Stage 4. Isto é conseguido graças à nova tecnologia HI-eSCR 2 desenvolvida pela FPT Industrial. Este inovador sistema de pós-tratamento é uma solução patenteada que não necessita de manutenção, minimizando assim os custos operacionais.


Ler mais

Motores FPT Industrial

A New Holland não está sozinha quando se trata de tecnologia compatível com as normas Stage V, porque pode apoiar-se na experiência do seu grupo interno de desenvolvimento de motores: FPT Industrial.
Pioneiros: a Fiat inventou a tecnologia Common Rail nos anos 80 e trouxe-a para o público em 1997, com o Alfa Romeo 156. Foram os primeiros a implementá-la em máquinas agrícolas, no trator TS-A. Pioneiros. Sempre.
Mais ecológicos: pelo nono ano consecutivo, a CNH Industrial ocupa o primeiro lugar dos Índices Dow Jones de Sustentabilidade, a nível mundial e europeu, relativamente ao setor de Engenharia Industrial. Mais ecológicos em qualquer lado.
Comprovado: a FPT Industrial utiliza a tecnologia SCR desde 1995 e já produziu mais de 2,5 milhões sistemas de SCR nos últimos quinze anos para a agricultura, indústria de construção e camiões. Fiabilidade. Confirmada.


Ler mais

A melhor eficiência do segmento

Os modelos T6 equipados com motores de quatro cilindros e com a nova caixa de velocidades Dynamic Command foram considerados por uma entidade independente como os tratores mais eficientes no respetivo segmento, com um consumo de combustível 9% mais baixo*. Isto significa que produz mais com menos combustível. Perfeito.

Calculado de acordo com o teste independente do ciclo médio de tração PowerMix da DLG. Consumo de combustível 9% mais baixo com base no teste do modelo de 4 cilindros publicado pela DLG. Dados provenientes de fontes externas independentes: relatórios de testes da DLGe Profi International The Farm Machinery Magazine do Reino Unido.


Ler mais

Gestão de potência de transporte

Nos modelos Dynamic, Electro e Auto Command™, a função de gestão de transporte como standard. Esta função cria uma curva de potência plana quando o trator está sob carga. Isto é útil em situações como subir uma ladeira com carga, pois permite que o trator mantenha sua velocidade de avanço.


Ler mais

O sistema de gestão da potência do motor

Com o sistema EPM, o motor debita mais potência e mais binário de acordo com a carga da transmissão, do sistema hidráulico e da tomada de força. Num trator T6.165, o sistema EPM debita até 34 CV adicionais, mas só quando necessário, para manter o desempenho.

• Potência nominal: potência produzida à velocidade nominal do motor
• Potência máxima: potência desenvolvida pelo motor na amplitude de velocidades de trabalho
• Potência nominal EPM: potência máxima desenvolvida pelo motor com o sistema EPM à velocidade nominal, quando as condições o permitem
• Potência máxima EPM: potência máxima desenvolvida pelo motor com o sistema EPM na amplitude de velocidades de trabalho, quando as condições o permitem


Ler mais