Entreprenadmaskiner JULLASTARE

Kompromisslös effektivitet

New Hollands W110 D, W130 D, W170 D och W190 D hjullastare drivs av 4,5-liters och 6,7-liters NEF HI-eSCR-motorer och kombinerar beprövad tillförlitlighet med klassledande ekonomi. NEF-motorerna uppfyller avgaskraven för Tier 4B och har utvecklats i samarbete med New Hollands systerbolag FPT Industrial, pionjären inom common rail-bränsleinsprutning och tillverkare av SCR-motorer som använts inom lantbruk, transport och industri i över 10 år. Den senaste ECOBlueoch HI-eSCR-tekniken har en nyligen framtagen elektronisk styrenhet som hanterar både motorn och HI-eSCRavgaserna för precis avpassning mellan motorbelastning, utsläpp och efterbehandling. Ett särskilt slutet slingsystem övervakar kontinuerligt NOx-nivåerna i avgaserna och HI-eSCR-systemet övervakar AdBlue-flödet. Detta ger mer än 95 % NOx-omvandling med en minimal förbrukning av AdBlue.

New Holland har konstruerat D-seriens hjullastare med motorn monterad långt bakom bakaxeln, vilket optimerar viktbalansen utan något behov av extra “dödvikt”. Denna placering ger också obehindrad åtkomst till motorns servicepunkter från marken, eftersom det inte finns några kylare i vägen. Tack vare den rena motorn är det 500 timmars intervall mellan oljebyten. NEFmotorerna med sin klassledande bränsleekonomi används i hela New Hollands sortiment av traktorer, skördetröskor och exakthackar, vilket innebär oöverträffad eftermarknadssupport.

Valbara motorlägen

Välj mellan fyra olika motorlägen, så att motoreffekten anpassas perfekt efter ditt behov och få maximal effektivitet och bränslebesparing

• ECO - för maximal bränsleffektivitet
• STANDARD - för normal lastning och transport
• MAX - för aggressiv påskjutning och körning i uppförsbackar
• AUTO - för motoreffekt som ger dynamisk respons i farten

Smart kylarpaket

• Det som utmärker designen på D-seriens lastare är att motorn är placerad bakom bakaxeln, med en “kylarkub” mellan motorn och transmissionen
• Den programmerbara reversibla fläkten tvingar luft genom var och en av de fem huvudkylarna och säkerställer att de drar nytta av det direkta kalluftsflödet
• Varmluft passerar inte mellan de enskilda kylarna, vilket minskar belastningen på kylarfläkten, vilket i sin tur minskar effektförbrukningen