MOTOR

Den kraft och effektivitet som du förväntar dig från New Holland

Din T6-traktor drivs av en ECOBlue™ HI-eSCR (High Efficiency Selective Catalytic Reduction) NEF-motor, som utvecklats av New Hollands systerföretag FPT Industrial. De här motorerna, som överensstämmer med de ännu striktare avgasnormerna Tier 4B, ger fyra viktiga fördelar:
Prestanda: mer effekt, vridmoment, vridmomentsreserv och effektstyrning samtidigt som en enastående transient respons bibehålls.
Effektiv funktion: vätskeförbrukningen (diesel plus AdBlue (urea)) kommer att bli samma eller bättre än Tier 4A T6. Du drar också nytta av lägre långsiktiga driftskostnader.
Enkel: den enklare motorinstallationen ger möjlighet till högre effekt och minskat kylsystem ger mer effektiv funktion.
Systematisk: inga ändringar i hur fordonet används.


Läs mer

Förklaring av ECOBlue™ HI-eSCR

Detta är en vidareutveckling av befintligt ECOBlue™ SCRsystem som ger högsta effektivitet på NOx-omvandling inom branschen. Detta system, baserat på flera patent, använder en ny reglerenhet för motorn, som inte bara hanterar motorn utan även HI-eSCR-systemet för efterbehandling genom att styra inmatnings- och doseringsmoduler. I ett särskilt system med sluten slinga övervakas kontinuerligt NOx-nivåerna i avgaserna, vilket säkerställer att exakt mängd AdBlue (urea) sprutas in under varje arbetsmoment för att uppnå NOx-omvandling på över 95 %, vilket garanterar låg vätskeförbrukning.


Läs mer

Drivs av FPT Industrial

New Holland är inte ensam när det gäller Tier 4-teknik. De kan dra nytta av den erfarenhet som deras interna utvecklingsgrupp för motorer har: FPT Industrial.
Pionjärer: Fiat tog fram Common Rail-tekniken på 1980-talet och började använda den i massproduktion 1997 på Alfa Romeo 156. De var först med att lansera den på lantbruksmaskiner, på TS-A traktorn. Pionjärer. Alltid.
Renare: för åttonde året i rad har CNH Industrial legat i topp på Dow Jones Sustainability Index, i världen och Europa, inom sektorn industriteknik. Renare överallt.
Beprövat: FPT Industrial har varit pionjärer inom SCR-teknik sedan 1995 och har under de senaste åtta åren tillverkat över 1 miljon SCR-motorer, för sektorerna lantbruk, entreprenad och transport. Tillförlitlig. Erkänd.


Läs mer

Klassledande effektivitet

T6-modellerna med 4-cylindriga motorer och den nya Dynamic Command-transmissionen har i oberoende tester visat sig vara de mest effektiva traktorerna i sitt segment med 9 % lägre bränsleförbrukning*. Detta innebär att du får mer gjort med mindre bränsle. Resultat?

* Beräknad med hjälp av det oberoende DLG PowerMix-testet för dragkraftscykelns medelvärde och 9 % lägre bränsleförbrukning baserat på det publicerade DLG-testet för 4-cylindriga motorer. Data har hämtats från oberoende externa källor: DLG-testrapporter http://www.dlg.org/tractors.html och UK Profi International, The Farm Machinery Magazine


Läs mer

Förklaring av effektstyrning

Med EPM utvecklar motorn mer effekt och vridmoment beroende på belastningen på transmission, hydraulik och kraftuttag. På en T6.165 -traktor ger EPM upp till 34 hk extra, men endast när det behövs, för att bibehålla prestandan.
• Nominell effekt: effekt som produceras vid nominellt motorvarv
• Max effekt: effekt som motorn kan utveckla, inom arbetsområdet
• Nominell EPM-effekt: max effekt som motorn kan utveckla med EPM, när förhållandena tillåter detta, vid nominellt varvtal
• Max EPM-effekt: Max effekt som motorn kan utveckla med EPM, när förhållandena tillåter detta, inom arbetsområdet


Läs mer

Effektstyrning vid transport

På Dynamic Command™-modeller är transporthanteringsfunktionen standard. Effektkurvan är platt från 1 800 varv/min till 2 200 varv/min vilket innebär att om traktorn belastas, t.ex. i uppförsbackar, förblir körhastigheten oförändrad. En ytterligare fördel är den förbättrade accelerationen.


Läs mer


New Holland Agriculture a brand of CNH Industrial ©
Tillbaka till högst upp