MOTOR

Drivs med FPT Industrial

New Holland är inte ensam när det gäller Tier 4-teknik. De kan dra nytta av erfarenheterna från sin interna utvecklingsgrupp: FPT Industrial.
Pionjärer: Fiat tog fram Common Rail-tekniken på 1980-talet och började använda den i massproduktion 1997, på Alfa Romeo 156. De var först med att lansera det på lantbruksmaskiner, på TS-A traktorn. Pionjärer. Alltid.
Renare: för sjätte året i rad har CNH Industrial legat i topp på Dow Jones Sustainability Index, i världen och Europa, inom sektorn industriteknik. Renare. Överallt.
Beprövat: FPT Industrial har sedan 1995 varit pionjärer inom SCR-teknik och har redan tillverkat över 650 000 SCR-motorer under de senaste åtta åren för sektorerna lantbruk, entreprenad och transport. Tillförlitlig. Erkänd.


Så fungerar ECOBlue™ HI-eSCR

Detta är en vidareutveckling av befintligt ECOBlue™ SCR-system som ger högsta effektivitet på NOx-omvandling inom branschen. Detta system, baserat på flera patent, använder en ny reglerenhet för motorn, som inte bara hanterar motorn utan även HI-eSCR-systemet för efterbehandling genom att styra inmatnings- och doseringsmoduler. I ett särskilt system med sluten slinga övervakas kontinuerligt NOx-nivåerna i avgaserna, vilket säkerställer att exakt mängd AdBlue (urea) sprutas in under varje arbetsmoment för att uppnå NOx-omvandling på över 95 %, vilket garanterar låg vätskeförbrukning.


Den kraft och effektivitet som du förväntar dig från New Holland

6,7 liters FPT Industrial NEF-motorn använder ECOBlue™ HI-eSCR-teknik för överensstämmelse med Tier 4B. Den ger upp till massiva 313 hk samtidigt som den är mycket bränslesnål. För att ge mer effekt är motorn på T7 Heavy Duty integrerad i traktorkroppen, tack vare att sumpen är en del i chassit. Detta har möjliggjort en ökning av fordonets bruttovikt till enastående 16 ton. Max. vridmoment kan uppnås vid endast 1 400 varv/min, vilket bibehåller mycket snabb transient respons, vilket är vad du förväntar dig från en New Holland traktor.


Turboteknik med variabel geometri

För lantbruk under olika fält- och vägförhållanden är New Holland medveten om att det är nödvändigt med en motor med bra respons. Därför har turbo med variabel geometri, VGT, lanserats för att upprätthålla ett maximalt vridmoment på 1 282 Nm vid 500 varv/min på motorn. Vare sig du arbetar med 1 200 varv/min eller 1 700 varv/min har du tillräckligt med vridmoment. När belastningen ökas arbetar du bara vidare. VGT gör att du kan glömma turbofördröjning. När du begär mer från T7 Heavy Duty så svarar den. Omedelbart.


Spara bränsle för att minska ditt kolspår

ECOBlue™ HI-eSCR-teknik för överensstämmelse med Tier 4B ger mindre NOx-utsläpp och upprätthåller T7-seriens enastående bränslesnålhet, vilket gör att ditt lantbruk har väsentligt mindre kolspår. Gå till www.carbonid.newholland.com för att ta reda på precis hur mycket du kan minska ditt kolspår!


All den effekt du behöver finns alltid tillgänglig

Här på New Holland anser vi att det är viktigt med transient respons. Du kanske undrar varför vi bryr oss om detta. Det är din produktivitetsgaranti. Kort sagt: eftersom din NEF-motor endast andas in ren frisk luft kan den svara ännu snabbare när den belastas. Väsentligt mycket snabbare i själva verket. Transient respons. Det har vi tagit hand om.


Social streaming


New Holland Agriculture a brand of CNH Industrial ©
Tillbaka till högst upp